Cuando hablamos sobre automóviles muchas veces nos encontramos con palabras como monovolumen, dos volúmenes o tres volúmenes. Asociamos a cada una de las tres palabras un tipo determinado de vehículos, pero ahora conoceremos el porqué.

Los volúmenes no son más que la manera en la que está distribuida el espacio en un vehículo. El primer volumen corresponde a la zona del motor, el segundo corresponde al habitáculo y está separado del primero mediante el salpicadero, mientras el tercero corresponde al maletero cuando es totalmente independiente del habitáculo (un dos o cuatro puertas, por ejemplo) 

Otro modelo que ha podido ser víctima de las filtraciones es la versión familiar del Clase E, conocido oficialmente como Mercedes Clase E Estate. Ahora mismo lo que estamos viendo no nos deja indiferentes, ya que mi compañero Víctor nos enseñaba unas fotos espía casi al descubierto, y eso nos dejó las cosas claras.

El Clase E Estate se define como un coche más espacioso y con estética parecida al Clase E Berlina, pero han sabido adaptarlo perfectamente a un familiar. Las ópticas traseras y el portón están bien rematados, además de un paragolpes sencillo.

Si algo destaca en el Concept Fascination, prototipo que ha llevado hoy Mercedes-Benz al Salón de París, es el lujo y el glamour por todas las esquinas. Este vehículo presenta un techo totalmente acristalado, con unas ventanillas prácticamente sin dividir, dotando a su interior de una luminosidad asombrosa.

Y si de interior hablamos, en el mismo se destaca su columna central, donde se pueden disponer diversos elementos y que sirve de alojamiento también a, por ejemplo, botellas de cava. Su piso plano oculta también una mesa troquelada en la que se pueden servir diferentes aperitivos, como si de una limousina se tratase.

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Si hemos visto anuncios raros, raros, de coches en Internet, con ventas de puntos incluídas y demás cosas extrañas, este sin lugar a dudas es uno de los más sorprendentes. No por el coche en sí, que no es nada fuera de lo común, sino por las razones que da su propietaria para deshacerse de él: “lo vendo porque mi novio me ha dejado embarazada“.

¿Será que espera trillizos? ¿Quintillizos? Pobre chica, mira que no pensar en esas cosas cuando se ha comprado el coche… luego claro, pasa lo que pasa, que llega el novio, la dejan a una en estado de buena esperanza y necesita más espacio.

Referencias: Lahoradelpinxo

El titular no es mío, sino de Toyota para poner de cara al gran público su iQ, que comenzará a venderse a finales de este mismo año. Para los modelos de cuatro metros (o cerca), los papeles colgantes mencionan: “tu auto es de 3.80 metros, con uno más pequeño aparcarías mejor”. Para el Smart ForTwo eso no vale, ya que mide 2.70 metros. Por eso en este caso la publicidad reza: “Toyota iQ, porque dos asientos adicionales son siempre útiles” (el ForTwo es de dos asientos).

Para lograr tanto habitáculo en tan poco espacio, Toyota ha incorporado unas innovaciones que sería bueno mencionar. Por ejemplo, dispone de un diferencial nuevo, que ahorra espacio en el compartimento motor, y que permite adelantar el eje delantero, por lo que las ruedas quedan muy adelantadas (recordemos que el iQ va a tener tracción delantera, y no trasera, como en ForTwo). Además, su depósito de combustible no está en el maletero, ni bajo el mismo, sino bajo los asientos. Otra idea para ahorrar espacio, haciendo a la vez el coche más manejable y cómodo de conducir: al ser más alto, se tiene una mejor visión de la carretera y de lo que nos rodea.

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No, no es que tu conduzcas muy mal o que esa columna o esa esquina te tenga manía y siempre se empeñe en rozarte los paragolpes, no. Es que, para ahorrar, los constructores suelen ceñirse lo más posible a las medidas mínimas para los vehículos (que es de 2.20 de ancho x 4.50 metros de largo en algunas comunidades autónomas) y de esta forma aprovechar espacio, ahorrarse dinero y ofrecer más plazas.

Paradójicamente, sin embargo, los automóviles han ido creciendo en dimensiones exteriores: concretamente, han aumentado en los últimos años 7 centímetros de ancho y 2 de largo, por término medio. Esto es lo que manifiestan desde Anfac, la Asociación de Fabricantes de Coches, la cual también aclara que no hace falta irse a los automóviles más lujosos o grandes del segmento para encontrar problemas de espacio, sino que el Renault Megane, uno de los más vendidos, tiene unas dimensiones de 4.20 de largo x 2.17 de ancho. Es decir, que cabe justito, justito: sólo 2 centímetros te dejan para maniobrar a lo ancho.

Ahora nos explicamos muchos por qué hay que hacer tantísimas maniobras en muchos parkings de edificios.

Alcance de la noticia: España
Referencias: 20minutos