Al igual que Renault hace con su Twingo, ofertando el imprescindible elemento de ESP en la mayoría de sus modelos, Fiat ha lanzado en Italia la campaña “ESP on board!” (“ESP a bordo”, o “ESP incorporado”, como se desee traducir), que, junto con la plataforma europea que aboga por un aumento de la seguridad en las carreteras “E-safety aware!”, de la Comisión Europea capitaneada por Max Mosley (presidente de la FIA -Federación Internacional de Automovilismo-) intenta concienciar a los conductores de la necesidad de este elemento.

El ESP, en el Bravo, se ofrece con Hill Holder (la “ayuda al arranque en pendiente”), y, lógicamente, con ABS (ya que el ESP utiliza el sensor que posee el ABS). De momento no sabemos si en España Fiat hará lo mismo (no hay nada oficial, que se sepa), pero esperamos que sí, porque los conductores y conductoras españoles también tenemos derecho a viajar seguros, ¿o no?

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Referencias: Fiat
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A diferencia del resto, donde el ESP es un elemento casi, digamos, “de lujo” y que solo se ofrece con determinado equipamiento en los vehículos más pequeños -al contrario de lo que recomienda la Unión Europea, que aconseja que se monte el ESP en todos los automóviles para disminuir el riesgo de accidentes- Renault ha decidido incorporar el ESP a casi todas las versiones de su Twingo. Si bien no estará montado de serie (eso sí que no entiendo el por qué), lo ofrece a un precio muy competitivo: 300 €, para Francia.

Exceptuando una versión (la de 1.2 litros de 60 CV), todas las demás podrán montar este dispositivo a partir del día 31 de marzo, acompañado, además, del ABS (versión Continental MK70), asistente de frenada de emergencia y ESP fabricado por Bosch en su versión 8.1 con control de tracción ASR.

Alcance de la noticia: Francia
Referencias: Renault

Desde el Golf hasta el Touareg, todos los modelos de la marca bávara tendrán ESP (Electronic Stabilization Program) de serie para el año 2009. La firma alemana se anticipa tres años a la nueva normativa que la National Highway Traffic Safety Administration (la DGT en Estados Unidos) implantará en 2012, en la que todos los vehículos, sin excepción deverán llevar ESP de serie.

La NHTSA calcula que cada año podrían salvarse 10.000 vidas si todos los vehículos que se venden tuviesen ESP. Lo que aún está por determinar es si el precio de los vehículos de serie aumentará, aunque yo preferiría gastarme un poco mas y tener un coche mas seguro, ya que podría ser una de eas 10.000 personas.

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Referencias: Motor Trend

Con mejores acabados y mayor equipamiento aparece este nuevo Picanto de Kia, y hablo de equipamiento y retoques porque en el apartado mecánico se mantienen los mismos motores, aunque ya no estará disponible (un error, a mi entender, pero bueno) la versión de 1.0 litros y 60 CV.

Además, el equipo de audio ahora está integrado y no es portátil, y entre el nuevo equipamiento destaca ya la incorporación, desde el acabado “concept”, de la dirección asistida, ABS, radio CD, toma de corriente y cierre centralizado, sin olvidar elementos como el doble airbag. Lamentablemente, el ESP, un elemento que debería ser de serie en todos los vehículos (inclusive, o con mayor motivo aún, en estos pequeños), tal y como recomienda la Unión Europea, Kia comete el fatal error de ponerlo sólo como opción y sólo en la mecánica de gasolina. Pero tampoco hay que culpar a Kia por esto, puesto que es algo que hacen la mayoría de fabricantes, así que sería injusto tildar a Kia de “insegura” o de no preocuparse de lo importante: la vida de sus clientes, cuando las demás marcas hacen otro tanto de lo mismo.