Eramos muchos, entre los que me incluyo, los que nos apenamos cuando BMW anunció el fin de producción de su compacto “Compact” para dar paso a su nueva Serie 1. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que esta nueva apuesta de BMW ha sido más que acertada para el fabricante bávaro, siendo uno de los coches “de moda” en la actualidad.
Como de costumbre, BMW encargó a un fabricante de prestigio y acorde a la calidad que desean dar en sus modelos reales, la reproducción oficial de su nuevo compacto. Y no pudieron dejar dicha tarea en mejores manos que en las de los artistas de AutoArt.
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Concretamente es Quattroruote quien, por 11 €, saca una colección de miniaturas a escala 1/43 por parejas (el Fiat 500 -en su versión antigua y en su último modelo-, el nuevo Lancia Delta -también en su versión antigua y nueva- y, en este último número, dos Alfa Romeo).
Concretamente, los dos vehículos de Alfa son el 8C Competizione y el nuevo Mito, presentados en una hermosa caja transparente que han sido realizadas en exclusiva para el magazine italiano. La venta de esta colección tiene un rotundo éxito (no en vano aconsejan que quien las desee haga antes las reservas en su kiosko) y, además, se acompañan de una fenomenal revista.
Citroën y Renault. Renault y Citroën. Sin duda, los grandes afortunados en la pugna de coche más vendidos en España y en Europa. Y es que el lanzamiento del Megane que hoy analizamos, cuanto menos, marcó un nuevo paso al frente en la innovación de diseño por parte de los chicos de Renault. Lógico que junto al Xsara, fueran los dos claros superventas del panorama automovilístico.
Una curiosidad del Megane en miniatura es que tantas motorizaciones tenía el modelo real y tantas diferentes versiones (coupe, break, cabrio, tres y cinco puertas…) tantas marcas de miniaturas la han reproducido. Infinidad. Para todos los gustos y bolsillos.
Hoy nos centraremos en la reproducción que llevó a cabo el fabricante de miniaturas francés Eligor, reproducción que podríamos calificar como en la tabla media en cuanto a fidelidad y valor económico de la misma.
Voy a hacer lo mismo que hizo Bossman con la historia del Seat Ibiza en miniatura, solo que esta vez con un Renault Dauphine, cuya miniatura, a escala 1/43, por supuesto, analizaremos, dando paso después a la historia del modelo real.
La miniatura que podéis observar en las imágenes pertenece a la casa Ixo-Altaya y pertenece a la colección La Route Bleue (La Ruta Azul), cuyos precios rondan los 15 euros. Está pintada en un color blanco hueso, sin perlado, ya que el perlado no es mas que para simular la pintura metalizada, algo lejana allá por los años 50.
Los fabricantes de miniaturas nos tienen ya acostumbrados, afortunadamente, que al poco tiempo de aparecer el modelo real sea presentado en sociedad su miniatura a escala. En esta ocasión, es Minichamps quien presenta un más que correcto molde del urbano del fabricante nipón, con un gran resultado final.
Exteriormente la miniatura cumple con sus proporciones de escalado y podemos ver un lateral de la misma francamente bien rematado: pasos de rueda a semejanza del modelo real, manetas de las puertas exactas e incluso un más que detallado bombín de la cerradura de la puerta. La versión que analizamos, en cinco puertas, tiene en contra un gran defecto, y es que su marco de la ventanilla trasera no respeta las medidas y ángulos, ya que en la miniatura el marco de la ventanilla confluye con el marco de la puerta cuando, en el modelo real, no es así.
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Si en algo se caracterizan los diseños italianos, es en sus estilizadas líneas mezcladas con cierto aire de deportividad, clasicismo y elegancia… hasta el punto que el Musa consiguió que Carla Bruni enterrara su limosina y cediera a los encantos de este bonito minivolumen creado por Lancia. En la ficción publicitaria, claro está.
La miniatura realizada por Norev, como viene siendo habitual en las reproducciones del grupo Fiat, conseguiría con creces que de nuevo la dama de Francia se desprendiera de su limusina en miniatura y escogiera sin dudarlo al Musa.
Nos encontramos con un exterior realmente bien rematado donde destaca su bitonalidad de color combinado con suma elegancia. Una vez más, Norev calca el escalado del modelo y consigue un realismo asombroso en el molde, afeado tan sólo por los intermitentes laterales que pintados de manera tosca pero que pasan desapercibidos al observar la calidad de sus manetas de puertas y de sus protecciones laterales. Sublimes son, sin duda, la realización de las llantas, con uno de los mejores serigrafiados en llantas que hemos visto últimamente.
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Para el lanzamiento del Ibiza, Seat ha emprendido una campaña en forma de diferentes anuncios, donde, para presentarnos su nueva página web, intentan captar la atención con varias fórmulas. Una de ellas es poner parte de las siglas de la tecnología y componentes que incorpora, y luego concluir con una explícita frase: “Cursos de inglés en (y la web)”, tal y como podéis ver en la imagen que acompañamos a continuación en éste artículo.
Cualquiera que lo vea y desconozca un poco “el asunto”, pensará que ahora Seat va a abrir academias de enseñanza. Lógicamente, no es así. Eso solamente una invitación a visitar el nuevo site del Ibiza 2008, donde encontraremos mucha información, y un apartado para ver el nuevo Ibiza a tamaño real (sí, a escala 1:1). Lo he probado y es impresionante, mejor no os cuento más, vedlo vosotros mismos (por cierto, recorréis el nuevo Ibiza moviendo el ratón, no tenéis que hacer más).
Si has visto las imágenes sin leer antes, seguramente estarás pensando que con qué intención se fabrica “ésto”, dónde, el precio, y si su destino es comercializarlo libremente, esto es: que no esté destinado exclusivamente a carreras. Pues sí, puedes hacerte con uno de éstos Honda Racer, porque se pone a la venta. Pero cuidado, que no es un modelo “común”.
Estamos hablando de una realización de la casa especialista en modelismo, Hot Wheels, para celebrar su 40 aniversario (y que también ha creado, junto con otras marcas, algunas otras cosas, como la serie especial del Beetle para México de la cual ya os hablamos aquí hace bastantes días). Se trata de un modelo a escala 1/64, diseñado por la casa americana de Honda (Honda RD Americas Inc.), el cual estará disponible en tiendas a partir del próximo mes de mayo.
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Recientemente empezó a circular por las carreteras españolas el nuevo Clase C de Mercedes y, prácticamente al unísono, los coleccionistas de miniaturas pudimos disfrutar de su representación a escala. En esta ocasión, la encargada de realizar este nuevo proyecto corrió a cargo de la alemana Schuco. Una marca que antaño nos tenía acostumbrados a unos moldes simplones y que, afortunadamente, de unos meses hacia nuestros días, ha elevado la calidad de sus reproducciones a unos estándares exquisitos.
Sublime es sin duda el mejor calificativo que podemos dar a esta miniatura. Representando el acabado Avantgarde (aunque también disponemos de réplica en versión Elegance) pintada en un inmaculado blanco perlado.
Exteriormente, la miniatura es simplemente perfecta: sus luces tanto delanteras como traseras son simplemente perfectas, su abultada calandra delantera está perfectamente reproducida y no olvida ningún detalle de los nervios laterales característicos en este nuevo modelo. Tres son los principales errores que nos deja el análisis exterior, resumidos en la falta de serigrafía en el portón trasero (elemento opcional sin sobrecoste en el configurador Mercedes), la ausencia del aluminio en los tiradores de las puertas y, quizás el más destacable, el mal encaje de los embellecedores de aluminio que recorren las ventanillas traseras, quedando algo exagerados.
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Cada vez proliferan más en el mercado los vehículos polivalentes mixtos. Si recientemente veíamos la reproducción del Suzuki SX4 hoy nos centraremos en la versión crossroad de la monovolumen compacta de Volkswagen.
Firmada por Minichamps, esta hermosa miniatura nos deja un buen sabor de boca al revisar con detalle su molde exterior, teniendo especial cuidado de sus dimensiones a escala así como del realismo del molde. No faltan sus protecciones laterales, sus manetas en negro en relieve así como las barras metálicas del techo que lleva la unidad real.
En el apartado de luces, una vez más Minichamps nos deleita con una excelente realización, tanto en faros delanteros como traseros, cuidando detalladamente sus luces antiniebla y enfatizando la hermosa parrilla metálica característica de los nuevos VW.
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