Renault continúa celebrando el 50 aniversario del magnífico, fiable, robusto, bonito y servicial Renault 4. Si hace poco lanzaba una edición especial denominada 4L Miss Sixty, ahora va a presentar una serie limitada (de sólo 10 unidades) del 4L. Serán pequeñas reproduciones (de 1 metro de largo) que representarán toda la familia 4L.

Desde el modelo de sus primeros inicios, con la parrilla esculpida en la propia carrocería y la tercera ventanilla lateral cubierta, hasta el modelo con la calandra plástica donde se integraban los faros. Pasando por el popular modelo de parrilla cromada. Los colores, además, son también históricos, entre ellos el azul grisáceo, el marrón… y un modelo negro muy atractivo.  

Curiosa la iniciativa de Model-Marque, que ofrece ahora la posibilidad de incluir matrículas personalizadas en los modelos que comercializa. El proceso es simple: tras seleccionar nuestro coche a escala preferido, nos darán la posibilidad de incluir en la “ficha de registro” las letras y los números que más nos gusten.

Las placas también pueden elegirse en formato de plata sobre negro (para modelos antiguos), y, además, todo el proceso es sin coste adicional. El espacio disponible es de hasta ocho caracteres, y se pueden hacer todo tipo de combinaciones (nombres, fechas… siglas). Los responsables del sitio aseguran que hasta ahora han tenido un enorme éxito con esta idea, y, desde luego, no es para menos. Seguro que los coleccionistas de automóviles a escala lo agradecen enormemente.

El sitio de Model-Marque es bastante simple de recordar: www.model-marque.com

Eramos muchos, entre los que me incluyo, los que nos apenamos cuando BMW anunció el fin de producción de su compacto “Compact” para dar paso a su nueva Serie 1. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que esta nueva apuesta de BMW ha sido más que acertada para el fabricante bávaro, siendo uno de los coches “de moda” en la actualidad.

Como de costumbre, BMW encargó a un fabricante de prestigio y acorde a la calidad que desean dar en sus modelos reales, la reproducción oficial de su nuevo compacto. Y no pudieron dejar dicha tarea en mejores manos que en las de los artistas de AutoArt.

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Concretamente es Quattroruote quien, por 11 €, saca una colección de miniaturas a escala 1/43 por parejas (el Fiat 500 -en su versión antigua y en su último modelo-, el nuevo Lancia Delta -también en su versión antigua y nueva- y, en este último número, dos Alfa Romeo).

Concretamente, los dos vehículos de Alfa son el 8C Competizione y el nuevo Mito, presentados en una hermosa caja transparente que han sido realizadas en exclusiva para el magazine italiano. La venta de esta colección tiene un rotundo éxito (no en vano aconsejan que quien las desee haga antes las reservas en su kiosko) y, además, se acompañan de una fenomenal revista.

Todo un detalle, a ver si lo copian por aquí.

Alcance de la noticia: Italia
Referencias: Quattroruote (en italiano)

Citroën y Renault. Renault y Citroën. Sin duda, los grandes afortunados en la pugna de coche más vendidos en España y en Europa. Y es que el lanzamiento del Megane que hoy analizamos, cuanto menos, marcó un nuevo paso al frente en la innovación de diseño por parte de los chicos de Renault. Lógico que junto al Xsara, fueran los dos claros superventas del panorama automovilístico.

Una curiosidad del Megane en miniatura es que tantas motorizaciones tenía el modelo real y tantas diferentes versiones (coupe, break, cabrio, tres y cinco puertas…) tantas marcas de miniaturas la han reproducido. Infinidad. Para todos los gustos y bolsillos.

Hoy nos centraremos en la reproducción que llevó a cabo el fabricante de miniaturas francés Eligor, reproducción que podríamos calificar como en la tabla media en cuanto a fidelidad y valor económico de la misma.

Voy a hacer lo mismo que hizo Bossman con la historia del Seat Ibiza en miniatura, solo que esta vez con un Renault Dauphine, cuya miniatura, a escala 1/43, por supuesto, analizaremos, dando paso después a la historia del modelo real.

La miniatura que podéis observar en las imágenes pertenece a la casa Ixo-Altaya y pertenece a la colección La Route Bleue (La Ruta Azul), cuyos precios rondan los 15 euros. Está pintada en un color blanco hueso, sin perlado, ya que el perlado no es mas que para simular la pintura metalizada, algo lejana allá por los años 50.

Los fabricantes de miniaturas nos tienen ya acostumbrados, afortunadamente, que al poco tiempo de aparecer el modelo real sea presentado en sociedad su miniatura a escala. En esta ocasión, es Minichamps quien presenta un más que correcto molde del urbano del fabricante nipón, con un gran resultado final.

Exteriormente la miniatura cumple con sus proporciones de escalado y podemos ver un lateral de la misma francamente bien rematado: pasos de rueda a semejanza del modelo real, manetas de las puertas exactas e incluso un más que detallado bombín de la cerradura de la puerta. La versión que analizamos, en cinco puertas, tiene en contra un gran defecto, y es que su marco de la ventanilla trasera no respeta las medidas y ángulos, ya que en la miniatura el marco de la ventanilla confluye con el marco de la puerta cuando, en el modelo real, no es así.

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Si en algo se caracterizan los diseños italianos, es en sus estilizadas líneas mezcladas con cierto aire de deportividad, clasicismo y elegancia… hasta el punto que el Musa consiguió que Carla Bruni enterrara su limosina y cediera a los encantos de este bonito minivolumen creado por Lancia. En la ficción publicitaria, claro está.

La miniatura realizada por Norev, como viene siendo habitual en las reproducciones del grupo Fiat, conseguiría con creces que de nuevo la dama de Francia se desprendiera de su limusina en miniatura y escogiera sin dudarlo al Musa.

Nos encontramos con un exterior realmente bien rematado donde destaca su bitonalidad de color combinado con suma elegancia. Una vez más, Norev calca el escalado del modelo y consigue un realismo asombroso en el molde, afeado tan sólo por los intermitentes laterales que pintados de manera tosca pero que pasan desapercibidos al observar la calidad de sus manetas de puertas y de sus protecciones laterales. Sublimes son, sin duda, la realización de las llantas, con uno de los mejores serigrafiados en llantas que hemos visto últimamente.

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Para el lanzamiento del Ibiza, Seat ha emprendido una campaña en forma de diferentes anuncios, donde, para presentarnos su nueva página web, intentan captar la atención con varias fórmulas. Una de ellas es poner parte de las siglas de la tecnología y componentes que incorpora, y luego concluir con una explícita frase: “Cursos de inglés en (y la web)”, tal y como podéis ver en la imagen que acompañamos a continuación en éste artículo.

Cualquiera que lo vea y desconozca un poco “el asunto”, pensará que ahora Seat va a abrir academias de enseñanza. Lógicamente, no es así. Eso solamente una invitación a visitar el nuevo site del Ibiza 2008, donde encontraremos mucha información, y un apartado para ver el nuevo Ibiza a tamaño real (sí, a escala 1:1). Lo he probado y es impresionante, mejor no os cuento más, vedlo vosotros mismos (por cierto, recorréis el nuevo Ibiza moviendo el ratón, no tenéis que hacer más).

Si has visto las imágenes sin leer antes, seguramente estarás pensando que con qué intención se fabrica “ésto”, dónde, el precio, y si su destino es comercializarlo libremente, esto es: que no esté destinado exclusivamente a carreras. Pues sí, puedes hacerte con uno de éstos Honda Racer, porque se pone a la venta. Pero cuidado, que no es un modelo “común”.

Estamos hablando de una realización de la casa especialista en modelismo, Hot Wheels, para celebrar su 40 aniversario (y que también ha creado, junto con otras marcas, algunas otras cosas, como la serie especial del Beetle para México de la cual ya os hablamos aquí hace bastantes días). Se trata de un modelo a escala 1/64, diseñado por la casa americana de Honda (Honda RD Americas Inc.), el cual estará disponible en tiendas a partir del próximo mes de mayo.

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