Nuevo día de entrenamientos en Jerez y, aparte de la información sobre la jornada, he aprovechado para deleitaros con una completa galería de imágenes de lo que han ido haciendo las escuderías presentes en el trazado andaluz. Pastor Maldonado, Jarno Trulli, Felipe Massa …. entre otros, han estado rodando allí estos días (y aún queda un fin de semana de trabajo).

En cuanto a tiempos, el más rápido hoy ha sido Michael Schumacher (de Mercedes GP), seguido de Felipe Massa de Ferrari, que ha rodado durante más de 100 vueltas. 

Desde Woking han desmentido los rumores que hablaban de que McLaren no estrenaría su coche en los primeros entrenamientos oficiales porque “aún estaban construyéndolo”. Al parecer no es esa la razón, sino que es una decisión que se tomó “hace tiempo” -según palabras del británico Paffet, piloto de pruebas del equipo inglés-. La razón es que ya conocen el comportamiento del coche de la pasada campaña, y esto les servirá para calibrar mejor suspensiones y todos los componentes del nuevo coche, porque, recordemos, esta temporada se estrenan neumáticos Pirelli.

Por lo tanto, el coche que veremos en los primeros entrenamientos será el antiguo, aunque “ligeramente modificado” para adaptarlo a las especificaciones del año 2011 (entre ellas más peso, debido al KERS), así como un menor “downforce” debido a la carencia de doble difusor. 

Valentino Rossi podría volver a la competición esta semana, después de seis semanas de estar fuera de la competición por su fractura abierta de tibia y peroné, acontecida en los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, el italiano Valentino Rossi se encuentra preparado para regresar a la competición.

Como sabési esta semana sa ha renuido la Federación Internacional de automovilismo (FIA) con la asociación de constructores (FOTA) con la sana intención de tomar medidas para reducir cosntes en la Fórmula 1. Os cuento en que consisten las medidas adoptadas:

1. Se prohiben los test durante la temporada de carreras. Es decir a partir de Australia no se podrá volver a tener un test hasta que termine Abu Dabi. Todos los entrenamientos que se hagan en ese periodo serán los previstos en la agenda de cada gran premio. Es decir, los entrenamientos libres del viernes y el sábado.

Pedro de la Rosa asegura que la Fórmula Uno no se transformará por la introducción de las nuevas normas y los radicales cambios que se verán en el inicio de la temporada 2009. El piloto de pruebas de McLaren considera que estos cambios ayudarán a hacer más fácil los adelantamientos, pero ha advertido que los que esperaban una revolución deben olvidarse de esa idea.

“Sí, definitivamente”, dijo de la Rosa cuando se le preguntó si adelantar será más fácil el año que viene.

Desde que Red Bull estrenara la popular “aleta de tiburón” (una idea de Adrian Newwy) que tan buenos resultados le diera, no han parado de surgir imitadores. Y como en esto de la Fórmula 1 funciona muy bien el popular dicho de “culo veo, culo quiero” (ya ocurrió hace tres temporadas con los populares “cuernos”), los demás no podrían tardar mucho en unirse.

Tanto McLaren como Ferrari son de los últimos en “apuntarse al club”, un añadido aerodinámico cuyo objetivo es dirigir mejor la corriente de aire hacia el alerón trasero a la par que evitar turbulencias (que es uno de los mayores temores de los ingenieros) y que el aire pase lo más “limpio” posible sobre la cubierta motor.