Cuando pensamos en un coche eléctrico o un coche híbrido, nos imaginamos una conducción eficiente y tranquila. Por eso, sorprende el vídeo que os traemos hoy en el que el ingeniero jefe de Chevrolet exprime a fondo el Chevrolet Volt.

Como reza el vídeo al comienzo, quemando goma sin quemar gasolina. Claro que, tratando el coche así, no creo que el motor de combustión dure mucho tiempo parado, las baterías se agotarán en poco tiempo.

BMW continúa sorprendiendo a propios y extraños con sus impresionantes avances en la reducción de consumos y emisiones. El fin de semana hizo públicos todos los datos del Vision EfficientDynamics, un prototipo que representa una nueva vuelta de tuerca a su EfficientDynamics, una política (o unas medidas, según como se mire) cuyo objetivo es reducir al máximo las emisiones del coche.

Comencemos por la nueva tecnología que ofrece este modelo. El método de propulsión está basado en un sistema híbrido enchufable (plug-in), compuesto de un motor diesel y dos propulsores eléctricos. El motor de combustión interna es un 1.5 tricilíndrico de 163 CV y 290 Nm accionado con un cambio de marchas de doble embrague DCT. Se debe destacar este nuevo motor de tres cilindros puesto que es la base de la próxima hornada de motores de pequeño tamaño que prepara BMW para los próximos años.

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Volt, Volt y más Chevrolet Volt. Habíamos estado unos meses sin saber de este modelo tras vivir una vorágine de informaciones cuando fue presentado oficialmente, pero ayer General Motors volvió a hablar de él, que es uno de los pilares básicos del resurgir de la Nueva GM. Y lo ha hecho sobre el consumo, algo muy esperado debido a las peculiaridades del coche.

Teniendo en cuenta los datos tomados por los prototipos que ya ruedan por las carreteras estadounidenses, GM ha realizado pruebas y cálculos sobre el consumo que obtendría el Chevrolet Volt de producción, según el ciclo medio homologado por la EPA para vehículos híbridos enchufables. El resultado de consumo de gasolina es de tan sólo 230 mpg (1 litro/100 km) en ciclo urbano.

Ford Motor Company ha inyectado 10 millones de dólares para subvencionar su Departamento de Energía con el objeto de desarrollar un modelo eléctrico híbrido (PHEVs por sus siglas en inglés) enchufable a la red eléctrica. El desarrollo dará como resultado una flota de 20 vehículos, y de los 10 millones de dólares el 50% lo aportará el gobierno de los Estados Unidos.

Con este avanzado programa Ford quiere dar un impulso en el competente mundo de los modelos híbridos, investigar nuevas tecnologías y averiguar el potencial de esos modelos. El prototipo Ford Escape PHEV utiliza una batería de 10 kW, de iones de litio, que almacena energía para circular hasta 48 kilómetros a una velocidad de hasta 68 km/h.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Ford