La alianza Renault-Nissan ha apostado decididamente por los vehículos eléctricos. Ya han firmado varios convenios con diversos países para el suministro de este tipo de modelos, pero su siguiente objetivo es comenzar su comercialización a gran escala en los principales mercados. Pretenden tener a la venta algún modelo en menos de tres años.

Para comenzar, presentarán en el Salón de Frankfurt el próximo mes de Septiembre tres prototipos con muchos visos de llegar a la producción. El primero de ellos será un modelo conceptual completamente nuevo del que poco se sabe. Los otros dos, sin embargo, nos sonarán puesto que se corresponden con las versiones eléctricas del Megane y de la Kangoo.

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Uno de los fundadores de la empresa californiana de vehículos eléctricos Tesla, Martin Eberhard, ha presentado una demanda recientemente contra la propia compañía, de la que llegó a ser CEO y que abandonó a finales de 2007. Esta demanda ha sido por calumnias, difamaciones e incumplimiento de contrato.

Todo viene a raíz de la extraña salida de Eberhard de la compañía. Elon Musk, actual CEO de la compañía, dice que la salida se debe a que Eberhard no consiguió dejar el precio final tal y como había prometido (más bajo que el original), pero el abogado defensor dice que simplemente Musk forzó su salida porque no le gustaba Eberhard.

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Volkswagen anunció este lunes que ha firmado un memorándum con la automotriz china BYD por el que establecen una alianza para el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos. Aunque parezca mentira, BYD es la que más experiencia tiene en estos dos campos, por lo que Volkswagen apuesta sobre seguro para el desarrollo de sus futuros modelos de estas características.

El acuerdo se firmó en las oficinas de VW en Alemania, tras haber demostrado a la delegación BYD todos los últimos avances que han logrado en el campo de los eléctricos e híbridos. El CEO de VW ha dicho que el mercado chino será muy importante para el segmento de los eléctricos, por lo que la alianza con un fabricante local permite expandir sus productos de manera más rápida.

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SI es cierto lo que dicen, el futuro de los coches pasa por los eléctricos. Para entrar con buen pie, nada mejor que aliarse con una empresa que ya se dedica a ello. Eso ha debido pensar Daimler, empresa matriz de Mercedes, puesto que ayer anunció que ha adquirido el 10% del accionariado de Tesla Motors, la empresa californiana fabricante del Roadster y el Model S.

La razón que Daimler ha dado para esta compra es clara: acelerar el desarrollo de sus vehículos eléctricos. El coste que deberá pagar el grupo alemán es aún desconocido pero seguro que ayudará a Tesla a sanear, al menos en parte, sus cuentas, que en los últimos meses se han resentido bastante e incluso se ha rumoreado con su quiebra.

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Referido: Daimler
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La compañía californiana Fisker está inmersa en el desarrollo de una gama de coches completamente eléctrica. El Karma saldrá a la venta a finales de este año mientras que el Karma S no verá la luz hasta 2011. A partir de entonces, Fisker lanzará otro modelo.

La propia marca ha confirmado que saldrá a la venta pero aún no se sabe cómo será. Los rumores apuntan a que será una versión más práctica y orientada a la familia que el Karma, que es más bien un coupé de cuatro puertas al estilo de los Porsche Panamera o Aston Martin Rapide.

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Renault presentó hace meses en el Salón de París el Z.E. Concept, un prototipo en el que mostraban sus avances en el mundo de los vehículos eléctricos. Ayer publicaron toda la información del Kangoo be bop Z.E., basado en el Kangoo y que toma la planta motriz del citado prototipo.

Esta furgoneta conceptual equipa un motor eléctrico de 59 CV, con un par máximo de 190 Nm. Las prestaciones son modestas ya que sólo alcanza 130 km/h pero es más que suficiente para repartos urbanos, el terreno ideal de un modelo así si llegara a la producción, cosa que podría ocurrir en 2011 o incluso antes.

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Chrysler continúa con su afán por conquistar los corazones de la Administración estadounidense, Ayer presentó cuatro prototipos basados en el Chrysler Grand Voyager con la particularidad de que son completamente eléctricos. Han sido desarrollados como parte de los actos celebrados por la compañía de mensajería USPS con motivo del Día Mundial de la Tierra celebrado ayer.

Chrysler dice que estos prototipos sirven para demostrar al Departamento de Energía estadounidense que merece una subvención licitada para programas de electrificación del transporte. La compalía afirma que, si se le concediese la subvención, PODRÍA (bien recalcado) destinar el dinero a la creación de una flota de estas Chrysler Grand Voyager eléctricas para entregar a USPS.

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Una de las dudas que podría generar la introducción en masa de los vehículos eléctricos es la recarga de las baterías, Junto a otros problemas, uno de ellos es el de la conexión de estos coches a la red, concretamente la clavija de enchufe, ya que cada fabricante podría establecer la suya propia para limitar así las recargas a determinadas zonas o para determinados equipos.

Afortundamente, la mayoría de fabricantes de componentes para coches eléctricos, así como de los propios coches, han llegado a un acuerdo para crear una clavija universal que sirva para recargar cualquier coche eléctrico en cualquier parte del mundo. Apenas hay detalles salvo que será de 400 V y de tres tomas.

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La alianza Renault-Nissan ha anunciado que Nissan y San Diego Gas & Electric (SDG&E), compañía de servicio público que opera en San Diego, California, han alcanzado un acuerdo de colaboración para avanzar en la movilidad de emisiones cero, promoviendo el desarrollo de una red de recarga de vehículos eléctricos (EV).

Nissan introducirá vehículos de cero emisiones en los Estados Unidos en 2010 y prevé su comercialización mundial dos años más tarde. El anuncio coincide con la primera etapa de una ruta de costa a costa llevada a cabo por el prototipo EV de Nissan, un vehículo equipado con batería de ión-litio y motor eléctrico de emisiones cero. Este prototipo, cuyo diseño no corresponde al que Nissan comercializará en 2010, muestra la dirección de cómo será la movilidad de emisiones cero.

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El último movimiento de la administración pública de Estados Unidos ha sido la de aprobar un fondo de 2.400 millones de dólares destinados al desarrollo e investigación de nuevas tecnologías para implantar los coches eléctricos en el país norteamericano. El Gobierno de Obama pretende alcanzar en 2015 el millón de vehículos eléctricos circulando por sus carreteras.

El objetivo no es incentivar la investigación de los departamentos estatales sino animar a las empresas privadas a buscar mejores y más baratas tecnologías en el campo de los motores eléctricos o incluso de la infraestructura necesaria para recargar los vehículos. De esta forma, cualquier empresa interesada en el tema puede recibir subvenciones del Estado si demuestra alguna idea original sobre la que trabajará.

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