El desembarco de los coches chinos en Europa está adelantándose a lo esperado. Italia o Reino Unido ya tienen en sus calles vehículos chinos y España lo hará en breve, tras el acuerdo firmado con el Grupo Bergé con el fabricante chino BYD para la importación de sus productos a nuestro país.

Y lo hará a lo grande, puesto que importarán los modelos híbridos y eléctricos. Aunque parezca mentira, BYD es el primer productor mundial de baterías por lo que tienen cierta experiencia en el campo de los híbridos. No en vano, ya tienen varios modelos de este tipo circulando por China.

Aunque el trono de la mejor reedición del Salón de Frankfurt seguramente se lo lleve el Mercedes SLS AMG, el Trabant también ha dado mucho que hablar. La actual dueña de la marca, Herpa, ha desvelado en el evento el prototipo Trabant nT Concept, que adelanta lo que podría ser un futuro modelo de producción.

Como ya habíamos dicho, la mayor novedad que podemos encontrarnos es que se trata de un vehículo completamente eléctrico. Lleva un motor eléctrico que otorga una potencia máxima de 61 CV y tiene una autonomía de hasta 160 km. La velocidad máxima es de 130 km/h. Las baterías se recargan en 8 horas a 230 V (2 horas a 380 V).

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Entre tanta novedad rocambolesca, la incursión de Ford en el mundo de los vehículos eléctricos está pasando un tanto desapercibida. En el Salón de Frankfurt ha presentado un Ford Focus modificado para acoger un motor completamente eléctrico. Estéticamente es idéntico a un Focus normal de serie pero lo más importante es el propulsor.

Desarrollado junto con Magna (sí, los que quieren comprar Opel), equipa un motor eléctrico de 136 CV y 320 Nm de par máximo. La capacidad de las baterías es de 23 kWh y se recargan en un tiempo de 6-8 horas en un enchufe de 230 V. Los ensayos realizados dan una velocidad máxima de 136 km/h y una autonomía de 120 km.

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Después de la presentación de las primeras imágenes de un Audi R8 eléctrico hace unos días, ahora Audi ha movido ficha y se ha decidido a dar todos los datos oficiales posibles sobre este superdeportivo eléctrico.

Si nos fijamos en una primera parte en el diseño exterior de este modelo hay que destacar como Audi ha sabido mezclar sutilmente la estética de sus último modelos, sobre todo el Audi R8 diseño del que hay que destacar elementos como los faros con tecnología LED, su renovada parrilla frontal o si sutil silueta.

Una de las novedades de Volkswagen en el Salón de Frankfurt es el e-up! Concept, un prototipo eléctrico que guarda ciertas similitudes con el Up!, que vimos hace justo un año. Se trata de un utilitario de 3.19 metros de largo que probablemente sirva de base al futuro urbanita de Volkswagen, que también llegará a las marcas Seat y Skoda.

El e-up! tiene un motor eléctrico de 54 CV que puede ofrecer puntas de potencia de hasta 82 CV; además, tiene un interesante par motor de 210 Nm. Acelera de 0 a 50 km/h en sólo 3.5 segundos (un dato muy útil para la ciudad) y de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos. La velocidad máxima es de 135 km/h. las baterías tienen una capacidad de 18 kWh y ofrecen una autonomía de hasta 130 km en función de las condiciones de uso.

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Sabíamos que el Grupo PSA (Peugeot y Citroën) trabajaban junto con Mitsubishi para desarrollar coches eléctricos pero no pensábamos que veríamos esto. Peugeot anunció ayer que presentará en el Salón de Frankfurt el iON, un modelo de producción que no es más que el Mitsubishi i-MiEV remarcado.

Por lo tanto, es lógico que compartan casi todo. Para empezar, el motor es el mismo, de 64 CV y 180 Nm de par máximo. La autonomía es de 130 km y alcanza una velocidad máxima también de 130 km/h. Las baterías son de ion-litio y pueden recargarse al 80% en media hora con un sistema de recarga rápida, aunque en un enchufe convencional de 220 V tardaría 6 horas.

Hyundai sorprenderá en el Salón de Frankfurt ya que presentará allí un modelo eléctrico. Y no hablamos de un prototipo sino un coche preparado para entrar en producción y circular por las carreteras. Se trata de la versión eléctrica del pequeño urbanita i10.

El i10 Electric cuenta con un motor eléctrico de 67 CV y un paquete de baterías suministradas por LG capaces de recargarse al 85% en tan sólo 15 minutos. Para recargarlas al completo habrá que esperar cerca de cinco horas. Las prestaciones son modestas ya que alcanza 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segunditos de nada.

La marca californiana Tesla continúa preparando su Model S. Si el Roadster fue desarrollado en tiempo récord, esta gran berlina de cuatro puertas no quiere ser menos y todo parece que en poco más de un año estará listo para salir a la venta en EEUU. Tesla sigue realizando pruebas a modelos de pre-producción y este fin de semana nos han informado de que han testeado el modelo en circuito.

Las tres imágenes difundidas muestran a Franz Von Holzhausen, jefe de diseño de la marca, rodando por “circuito” (eso dicen, porque lo que se ve parece una típica carretera abierta del oeste estadounidense). No hablan del comportamiento del coche así que tendremos que seguir esperando a que cedan las primeras unidades a la prensa del país.

Aunque aún no ha salido a la venta, parece que el Fisker Karma está en avanzado grado de desarrollo. La imponente berlina eléctrica de 400 CV de la marca californiana se ha mostrado públicamente hace unos días en Laguna Seca, dentro del certamen Rolex Monterey Historic Automobile Races, uno de los eventos celebrados con motivo del Concours d’Elegance de Pebble Beach.

El vídeo muestra el momento en el que Bernhard Koehler, cofundador de la compañía y directivo de la misma, da una vuelta al circuito para comprobar el comportamiento del modelo. La velocidad máxima que alcanza es de 160 km/h, nada del otro mundo pero bastante alta teniendo en cuenta que la punta es de 200 km/h.

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Muchos recordaréis aquellos Trabant soviéticos, unos familiares polivalentes con carrocería de fibra de vidrio que plagaban las calles de la RDA hace más de 20 años. La marca, perteneciente ahora a Herpa Miniaturmodelle GmbH (un fabricante alemán de miniaturas), reaparecerá en el Salón de Frankfurt con la presentación de un prototipo eléctrico, según informa Autonews.

Herpa ha anunciado que quiere convertir al nuevo Trabant en un icono de moda, de ahí que monte motor eléctrico tal y como demanda la sociedad ahora. Contará con un panel solar en el techo para recargar las baterías, con las que podrá recorrer hasta 250 km. La empresa alemana IAV Automotive Engineering ha colaborado activamente en este apartado.