La empresa californiana de coches eléctricos fue fundada en 2002 y, desde entonces, se hizo un hueco muy pronto en la industria automovilística debido a su enorme capacidad de desarrollo de nuevos modelos. En tan sólo siete años han sido capaces de crear y vender el Roadster, además de desarrollar el Model S, que aún se encuentra de pruebas pero que no tardará mucho en llegar a las carreteras.

Todo esto implica irremediablemente enormes sumas de dinero invertidas, cifras que hasta ahora habían sido de tal tamaño que incluso dejaron a la compañía al borde de la quiebras. Sin embargo, la marca ha anunciado que en el mes de Julio registró beneficios por primera vez en su historia. Supone un gran mérito conseguirlo tan pronto, pero hay que resaltar que puede que sea efímero debido a las particularidades del dicho periodo.

La expansión de Tesla continúa imparable. A pesar de sus graves problemas económicos, la marca californiana de coches eléctricos no quiere perder el tren y sigue ampliando sus fronteras, que esta vez van más allá de Estados Unidos. Londres ha sido la ciudad elegida para inaugurar su primer concesionario en el continente europeo, al que pronto le seguirán otros en Mónaco, Munich y Zurich.

En un primer momento, el modelo ofrecido será el Tesla Roadster Signature Edition, una versión especial del modelo vendido en EEUU. Serán con volante a la izquierda, ya que las unidades con volante a la derecha no llegarán hasta 2010. Las instalaciones, de más de 450 metros cuadrados de superficie, servirán para entregar parte de las más de 1.300 unidades que la marca tiene encargadas en Europa.

Uno de los fundadores de la empresa californiana de vehículos eléctricos Tesla, Martin Eberhard, ha presentado una demanda recientemente contra la propia compañía, de la que llegó a ser CEO y que abandonó a finales de 2007. Esta demanda ha sido por calumnias, difamaciones e incumplimiento de contrato.

Todo viene a raíz de la extraña salida de Eberhard de la compañía. Elon Musk, actual CEO de la compañía, dice que la salida se debe a que Eberhard no consiguió dejar el precio final tal y como había prometido (más bajo que el original), pero el abogado defensor dice que simplemente Musk forzó su salida porque no le gustaba Eberhard.