Inicia su comercialización en nuestro país la nueva generación de la berlina Elantra de Hyundai. A pesar de contar con un precio muy ajustado y un equipamiento muy completo, llega a España con una única motorización de gasolina.

El único propulsor disponible es el 1.6 MPI con cuatro válvulas por cilindro y capaz de entregar 132 CV de potencia. Asociado al motor va un cambio manual de seis velocidades, si bien en un futuro se ofrecerá uno automático también de relaciones. Hyundai celebra su llegada con una promoción de lanzamiento de 1.500 euros, lo que deja el precio del acceso a la gama en unos más que atractivos 16.990 euros si optamos por el acabado Confort, y en 18.490 euros si elegimos el más completo denominado Tecno. 

Como el resto de modelos de la gama Hyundai, disfruta de una garantía de cinco años sin límite de kilometraje, garantía de 12 años para la perforación de la carrocería y asistencia en viaje 24 horas.

El equipamiento del Elantra con acabado Confort incluye entre otras cosas: ABS + EBD (reparto electrónico de la frenada), ESP (control de estabilidad) + TCS (control de tracción), seis airbags, luces diurnas, alarma antirrobo, faros antiniebla, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, sistema de audio con lectura de archivos comprimidos y puerto USB, ordenador de viaje, volante multifunción, indicador de cambio de marcha óptimo, paragolpes decorados en el mismo color que la carrocería, volante y asiento del conductor regulables en altura, juego de llantas de aleación de 16 pulgadas…

Por su parte el acabado Tecno del Elantra completa al anterior con un climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de aparcamiento posterior, sensor de lluvia, autoencendido de luces, asientos calefactables delanteros y traseros, detalles decorativos específicos y un tapizado exclusivo.

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Siendo uno de los grandes protagonistas de la pasada edición del Salón de Barcelona, Hyundai podría tener preparada la llegada de una variante coupe para la nueva generación del Elantra. De acuerdo a los últimos rumores, el Salón de Los Ángeles, previsto para Noviembre de este mismo año, será el escenario en el que la compañía coreana desvelará la estética de la carrocería coupe desarrollada a partir de esta berlina -esta última, en la fotografía superior-.

En su supuesta presentación oficial que tendrá lugar este año, el Hyundai Elantra Coupe se encontrará equipado en el mercado estadounidense con el mismo 1.8 gasolina que equipa la berlina y que consigue desarrollar una potencia máxima de 148CV. Dado que en el contiente europeo el motor empleado es un 1.6 gasolina que alcanza 130CV, se espera que la mecánica empleada para el viejo continente también coincida con la de su respectiva motorización en la berlina. 

Por encima de esta versión básica, se espera que Hyundai desarrolle una variante de altas prestaciones, y que podría llegar bajo el apellido de R-Spec. Esta versión se encontaría animada con el mismo motor sobrealimentado mediante un turbocompresor y que en los próximos meses también equipará el nuevo Hyundai Veloster, con una potencia aproximada de 210CV.

El resto de posibles características de este hipotético modelo continúan siendo un misterio y se basan en rumores, como la adopción de una caja de cambios automática para la variante más potente, en lugar de la caja de doble embrague que estrenará el Veloster.

Fuente: insideline

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El nuevo Hyundai Elantra se paseo por el Salón del Automóvil de Barcelona 2011 unos pocos meses antes de su llegada a los concesionarios españoles. La berlina coreana tiene como principal novedad un nuevo propulsor llamado Gamma MPI CVVT que con un desplazamiento de 1.600 cc entrega 131 CV de potencia.

Habrá que esperar hasta finales de julio para poder adquirir en nuestro país la nueva generación del Hyundai Elantra, que llegará con una carrocería de cuatro puertas. El nuevo Elantra mide  4,53 metros de largo, 1,78 de ancho y su altura es de 1,45 metros, siendo su distancia entre ejes de 2,70 metros. Dimensiones algo más generosas que las de la generación anterior y a las que no hace justicia la capacidad de su maletero (sólo 420 litros). Gracias al nuevo diseño de la carrocería, el Elantra disfruta de un bajo coeficiente aerodinámico Cx de 0,28.

El nuevo motor de gasolina con inyección directa es muy similar al que monta el ix35, en este caso con una potencia ligeramente superior (135 CV). El motor se acopla a una caja de cambios manual o automática (opcional), que dispone de una función para cambiar de marchas de forma manual llamada “Shiftronic”.

Las cifras de consumo homologadas por Hyundai para su nuevo modelo son de 6,4 litros por cada 100 kilómetros en ciclo mixto si el motor es gestionado por el cambio manual ó 7 litros si monta la transmisión automática.

Del equipamiento opcional podemos destacar los sensores de ayuda al aparcamiento colocados en el frontal y la zaga, asientos traseros calefactados, control de estabilidad y seis airbags.

Como estrategia de marketing, Hyundai incluye en la nueva generación del Elantra el plan ‘Triple 5 años confianza’. Una forma de intentar asegurarse el mantenimiento del coche por un periodo más largo y que consiste en una garantía de cinco años sin límite de kilómetros, cinco años de lo que ellos llaman “control preventivo” y cinco años de asistencia en carretera.

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Buena parte del viejo continente recibirá el renovado Hyundai Elantra (en Estados Unidos) bajo el nombre de i35, que adoptará el bonito sedán de la firma coreana. Se espera que tenga el motor de 1.6 litros diesel, de 140 CV, así como el nuevo 1.7 CRDI de 116 CV. Para Estados Unidos se ofrece también una variante gasolina, con transmisión automática de seis velocidades, en el modelo de 1.8 litros de 150 CV.

El Elantra disfruta de unas líneas fluidas y un interior muy moderno, con suaves ondulaciones en el diseño del volante y el salpicadero. Esperemos que no venga muy cambiado para Europa. 

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Con motivo del Salón de Los Ángeles que abrirá sus puertas mañana miércoles, la marca coreana Hyundai ha lanzado las primeras imágenes del Elantra destinado al mercado estadounidense, adaptación para este mercado del Hyundai Avante que había sido presentado meses atrás para el mercado coreano. Pese a que su presentación oficial es inminente, la compañía no ha lanzado todos los datos de este modelo, quedando algunos de ellos reservado para mañana.

Por el momento, este modelo estará asociado únicamente con un motor en el mercado estadounidense, un propulsor de cuatro cilindros en línea y 1.800 centímetros cúbicos, con una potencia máxima de 150CV. Su consumo medio se encuentra fijado en 5,9 litros por cada 100km/h circulando por autopista, y 8,4 litros en ciudad -no hay datos de ciclo combinado-. 

Destinado a luchar con el Chevrolet Cruce y con la versión sedan del Ford Fiesta que se comercializa en Estados Unidos, este Hyundai Elantra toma prestados rasgos de las últimas creaciones de la marca coreana, como el ix55.

Si te estás preguntando cuando llegará este modelo al mercado europeo, malas noticias, ya que la introducción de este modelo en el viejo continente no se encuentra entre los planes de la marca coreana. Con la división de diseño con la que cuenta Hyundai en Europa, la política actual de la compañía se centra en crear vehículos para las necesidades de cada mercado, en lugar de que todos sus productos sean globales.

Alcance de la noticia: Estados Unidos

Hyundai está dispuesta a cambiar radicalmente el diseño de la flota de sus futuros modelos. El primer modelo en adaptar esta nueva imagen fue el nuevo i40 (sustituto del Sonata). El Elantra de nueva plataforma viene dispuesto a impresionarnos.

Motorizaciones de cuatro cilindros repartidos en dos bloques, de 1,6 y 2,0 litros con diferentes potencias. Más adelante Hyundai ofrecerá un seis cilindros de gasolina. Esperamos que la presentación oficial del Elantra sea antes del verano. El lanzamiento al mercado será en el primer mes de 2011.

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Referido: Spyshots
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El encargado de hacer este anuncio fue el Presidente de HMC (Hyundai Motor Company), Chung Mong Koo, con motivo de la visita del Presidente de Corea del Sur, Lee Myung Bak a las instalaciones de una de las factorías de la Compañía. “La importancia del desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente estriba en que es la única posibilidad real de mantener los crecimientos que programamos para el futuro –advierte Chung Mong Koo-. Por eso, la tecnología para crear coches avanzados, como los animados por motores híbridos, es esencial. Por otra parte, para 2012 estaremos preparados para fabricar pequeñas flotas de automóviles animados por células de combustible“.

Para alcanzar estos objetivos de producción en masa, HYUNDAI se ha planteado un riguroso programa por etapas:
· Desarrollo de la tecnología.
· Creación de un sistema de producción en masa.
· Ampliación de la gama de modelos.

De acuerdo con este plan, el primer vehículo que producirá HYUNDAI en masa será el Avante (Elantra) LPI (Liquefied Petroleum Injection), que será animado por este derivado del petroleo y por electricidad. En 2010, HYUNDAI planea introducir nuevos híbridos de tamaño medio.

En la actualidad, HYUNDAI suministra Verna (Accent) híbridos a diversas agencias del gobierno coreano y a proyectos piloto. La producción en masa de vehículos híbridos de tamaño medio se espera pueda iniciarse en 2009.

HYUNDAI entró en el mercado de los vehículos respetuosos con el medio ambiente en Octubre de 2004, cuando suministró al Gobierno coreano 50 Hyundai Getz híbridos. Desde entonces, HYUNDAI ha suministrado no menos de 350 automóviles híbridos al gobierno de su país en 2005, cifra que se incrementó en 2006 hasta los 730 y que el pasado año alcanzó los 1.682 vehículos, lo que totaliza cerca de 2800 coches en tan solo 3 años.

Con la llegada del primer automóvil híbrido de la marca al mercado en 2009, HYUNDAI da el primer paso en su afianzamiento en el que será el auténtico mercado del automóvil en las próximas décadas.

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Referencias: Hyundai

Dentro de la carrera por desarrollar vehículos menos contaminantes en la que todas las marcas se encuentran inmersas, Hyundai tiene previsto que su vehículo híbrido, desarrollado sobre el Hyundai Elantra Sedan, cuya llegada al mercado se espera para el próximo mes de Julio de 2009. Posteriormente, en 2010, este sistema se extenderá a otros vehículos de la marca.

Como diferencia ante los híbridos de otras compañías, el modelo de Hyundai presentará un sistema formado por un propulsor eléctrico y un motor de combustión que empleará gas licuado del petróleo -GLP-. Este combustible es un compuesto de gases que se encuentran que se encuentran disueltos en el petróleo y en el gas natural.

El motor GLP estará basado en el actual motor gasolina de 1.600 centímetros cúbicos de la marca, que desarrolla una potencia de 115CV. Mientras, el propulsor eléctrico generará 15KW, que traducidos a caballos de vapor equivalen a 20,4CV extras.

Las baterías serán de polímeros de litio, tecnología que se encuentra un peldaño por encima de las baterías de iones de litio, disponiendo de una mayor densidad, mayor número de ciclos de carga y descarga, robustez, y un menor coste de fabricación.

Con todo lo anteriormente expuesto, se espera que el modelo presente unas cifras de emisiones contaminantes de 103 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido.

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Referencias: leftlanenews
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Hoy parece que es el día de los adelantos, porque si esta mañana era Honda, ahora se ha animado Hyundai a hacerlo, facilitándonos un primer vistazo de lo que será su Elantra Touring que comenzará a venderse, aproximadamente, en un año.

Desde finales del año pasado que no sabíamos nada de cómo estaba el trabajo de desarrollo de Hyundai, pero ahora nos ha sorprendido con un modelo pintado en un bonito color rojizo. Además, a incluido parte del equipamiento que llevará y motorizaciones.

En este apartado contará con el motor de 2.0 litros de gasolina, aunque la cifra de potencia es estimada y estará sobre los 141 CV. Será un DOHC de 16 válvulas, cuatro cilindros en línea y con CVVT (Continuously Variable Valve Timing) y con dos transmisiones: una manual de 5 velocidades y una automática de 4.

Todos sus frenos serán de disco, dispondrá de 6 airbags (de cortina incluidos), ABS con asistente a la frenada electrónico y EBD, columna de absorción de impactos, apertura de puertas remota con inmobilizador y alarma, y reposacabezas activos (los delanteros). Con este equipamiento, bastante atractivo, será digno rival para los Touran de su segmento.

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Referencias: Hyundai
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