Hemos conseguido una imagen gráfica del nuevo Serie 3 que refleja muy bien su línea lateral, los faros delanteros y traseros, pero ya tendrás tiempo de verla luego, cuando tengas que hacer click en seguir leyendo. El desarrollo de esta nueva generación está dando éxito.

BMW sigue optando por el mismo camuflaje de siempre, tan horrible que parece sacado de una película de terror. El caso es que es muy difícil adivinar nada, y para eso se lo montan bien en esta marca. Te contaremos más datos tras el salto.

La gama 2010 del Mercedes-Benz Clase S ya está a la venta desde 78.300 euros con carrocería corta y desde 89.750 euros con la larga (130 mm mayor). Por ahora se vende con dos motores diésel, seis de gasolina y un híbrido, éste último con un V8 de 279cv junto con otro eléctrico de 20cv.

La novedad la sueltan los chicos de Autocar, pues comentan que Mercedes montará en su Clase S la motorización 2.2 CDI biturbo de 204cv. Este motor ya es conocido y lo tienen los Clase C y Clase E, hablamos de un motor tetracilíndrico, algo inédito en un modelo tan pesado como este.

Una de las exigencias que la administración estadounidense impuso a General Motors para apoyarla económicamente fue la creación de vehículos más pequeños y respetuosos con el medio ambiente. En GM no dudaron ni un momento y pusieron en marcha un estudio para comparar las diferentes fábricas del grupo que podrían albergar la producción de este tipo de coches. Finalmente será la planta de Orion Township (Michigan) la que absorba su fabricación, apoyada por la de Pontiac (Michigan).

Estas fábricas eran dos de las destinadas a cerrarse debido al proceso de reestructuración del grupo. El rescate permitirá conservar 1.200 puestos de trabajo. De momento no hay fechas concretas para que las fábricas comiencen a producir los nuevos coches pequeños pero GM ha adelantado que los trabajos de adaptación comiencen a finales de 2010 para comenzar a funcionar a lo largo de 2011.