El fabricante alemán sigue innovando en busca de motores cada vez más eficientes y comprometidos con el medio ambiente. En próximas fechas, la Serie 5 estrenará una nueva familia de propulsores, de los cuáles, el que más llama la atención por sus cifras es el encargado de animar al nuevo BMW 520d EfficientDynamics Edition, ya que su consumo medio homologado es de 4,5 litros.

La berlina más eficiente de la Serie 5 monta un grupo propulsor diésel de cuatro cilindros, capaz de entregar una potencia máxima de 184 CV, gracias al cual, las emisiones de CO2 a la atmósfera se reducen a 119 gramos por kilómetro y le eximen de tener que abonar el Impuesto de Matriculación en nuestro país. 

Como suele suceder con los diseños participantes del concurso de diseño del Salón de Los Ángeles, todo apuntaba a que el Mercedes Biome Concept se quedaría como una mera propuesta sin continuidad en el mercado. Sin embargo, la marca alemana podría llevar este prototipo a producción en el año 2015, dado que sus principales rivales en el mercado están comenzando a mover ficha en lo que a superdeportivos alternativos respecta.

A pesar de que existen elementos de diseño y materiales sobre los que Mercedes todavía deberá trabajar, el director de diseño del prototipo afirma que ninguno de ellos supondrá un problema de desarrollo teniendo en cuenta el año en el que podría llegar al mercado. Con una longitud de 4,02 metros, el principal atractivo estético del Mercedes Biome reside en su espectacular anchura, situada en 2,50 metros. Esta proporción será la que se vea más afectada en un modelo de producción, ya que manteniendo la anchura por encima de los 2,20 metros, supondría graves dificultadas para manejarse entre el tráfico y para permanecer en un único carril. 

BMW sigue haciendo públicas las novedades que va a presentar en el próximo salón del Automóvil de París. Junto al estreno mundial de la Serie 6 Coupé concept, presentará un nuevo X3 con el paquete EfficientDynamics y las mejoras introducidas en su serie 5 (nuevos propulsores, tracción total y nuevos dispositivos electrónicos).

El BMW X3 2011 contará entre otras novedades con la dirección electromecánica Servotronic ( capaz de ajustar la respuesta de la dirección a la velocidad del vehículo), faros adaptativos, HUD (Head Up Display, información completa en pantalla del estado del vehículo), pantalla de visión trasera para ayuda al aparcamiento y opcionalmente el Drive Dynamic Control (sistema que gestiona electrónicamente el balanceo del coche en el paso por curva). 

El título de esta noticia es la adaptación al castellano del nombre de la página web que luce el BMW de la imagen superior. Y como el ser humano es curioso por naturaleza, al igual que pulsamos el botón que nos prohibieron expresamente tocar, nos quedan por delante muchos meses para hablar del nuevo modelo que ha comenzado a preparar BMW.

La marca alemana ha creado una nueva página web -dontblogabouthis- en la que, desde principio de este mes, ha comenzado a subir imágenes y vídeos de los diferentes test que está efectuando un misterioso modelo. Se trata de una campaña de la propa marca para llamar la atención de los medios en Internet y de los aficionados al motor, que ha comenzado a dar sus frutos al comenzar a hablarse cuál será el planteamiento del modelo que está por venir.

El Vision Efficient Dynamics ya es una realidad, muy normal teniendo en cuenta el éxito que ha cosechado este modelo desde que lo viésemos por primera vez en el Salón de Frankfurt

Debido a esto BMW ha decidido dar un paso más allá y, según la revista británica CAR, la marca ha decidido mandar a producción este superdeportivo quizás con un precio demasiado alto ya que para ello deberá eliminar de su catálogo el BMW M6.

Después de escuchar innumerables rumores que hablaban sobre la posibilidad de llevar a producción el BMW Vision EfficientDynamics al parecer, después de unos días, lo que en un principio era impensable ahora es una realidad

En cuanto al modelo que llegará al mercado, destacar que tan sólo se fabricarán sobre 10.000 unidades ampliables que combinarán, al igual que el prototipo, un motor diesel y dos motores eléctricos.

Mucho es lo que hemos podido hablar de este superdeportivo eléctrico fabricado por BMW y por fin tenemos las fotos y video en directo de este vistoso deportivo que quizás haya sido el concept que marque un antes y un después en lo que se refiere a eléctricos.

En la presentación de este modelo hay que destacar las palabras con las que lo ha definido el CEO de BMW Norbert Reithofer, “Evolucionar a través de la innovación” y no es para menos ya que este coupé, si no lo recordáis está avalado por una potencia de 356 caballos.

Bonita recreación del nuevo BMW Serie 3 que se presentará para principios del año 2012. Las primeras impresiones muestran Serie 3 que gana en tamaño y en calidad. Su estética va acercándose a modelos como el impresionante BMW Serie 7.

Se ofrecerá con una amplia gama de motores, desde el 318 hasta el 335 y con mejoras respecto a EfficientDynamics. Ciertos rumores apuntan a que habrá versiones Gran Turismo para el Serie 3 y Serie 1.

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Referido: BMWblog
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BMW continúa aumentando su gama de vehículos eficientes (paquete EfficientDynamics), siendo el 316 d el último en llegar. Se sitúa como modelo de acceso en diésel en la berlina media de la marca bávara. Equipa un motor de 2.0 de 116 CV y 260 Nm, cifras modestas pero suficientes para mover el peso del conjunto.

Lo más sorprendente son los consumos, puesto que homologa tan sólo 4.5 l/100 km con unas emisiones de 118 g/km. Alcanza los 100 km/h en 10.9 segundos y ofrece una velocidad máxima de 200 km/h. Saldrá a la venta en Europa en Septiembre, y de momento sólo se conocen los precios para Reino Unido (desde 23.330 libras).

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Más información: BMW 316d
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La revistar inglesa CAR ha informado sobre algo que debería ser motivo de orgullo, pero que BMW ha mantenido en secreto. Para la nueva generación de EfficientDynamics, ese paquete de medidas de la firma bávara para reducir consumos y emisiones, se ha aliado con la NASA americana para el desarrollo de nuevas tecnologías que optimicen aún más el uso del combustible.

La tecnología principales es la introducción de generadores termoeléctricos (TEG por sus siglas en inglés), que transforman diferencias de calor entre materiales radiactivos en electricidad. BMW ya ha logrado instalar un TEG en el sistema de evacuación de los gases de escape, generando una potencia de 200 W. Esta energía eléctrica serviría para alimentar elementos auxiliares como el climatizador, el equip de música o el navegador.