Ya había sido presentado hace unos meses en París pero Chevrolet vuelve a mostrarnos el Cruze en Ginebra. Todo sigue igual que antes pero ahora ha publicado nuevas imágenes del coche, que vendrá a sustituir al veterano Nubira en su catálogo. Comenzará a venderse ya en primavera en los principales mercados europeos.

Recordemos lo que nos encontraremos en el Cruze. Habrá dos motorizaciones diésel y dos gasolina Ecotec. Las opciones diésel vienen de la mano de un 2.0 VCDi, ofrecido en versiones de 125 y 150 CV, aunque en un principio sólo estará disponible la más potente. El consumo medio homologado en ambos casos es de 5.6 l/100 km. Los motores de gasolina son un 1.6 de 113 CV y un 1.8 de 141 CV. Ambos arrojan un consumo de 6.7 y 6.8 l/100 km respectivamente, mientras que la aceleración de 0 a 100 se cifra en 12.5 y 10.0 segundos.

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Fisker ha desvelado por fin la versión de producción de su Karma, una imponente berlina de cuatro plazas que viene a rivalizar con modelos de la talla del Mercedes CLS o incluso el Porsche Panamera. Su peculiaridad es que se trata de un eléctrico movido únicamente por baterías de ion-litio, que a su vez son alimentadas por un motor 2.0 Turbo Ecotec de gasolina y 260 CV.

Las baterías están divididas en dos paquetes situados sobre el diferencial trasero. Cada una de ellos genera 201 CV por lo que el funcionamiento de ambas en conjunción entrega la escalofriante cifra de 402 CV. Con ellos alcanza los 100 km/h en 5.8 segundos pero la velocidad máxima, el gran inconveniente de los eléctricos, apenas supera los 200 km/h. Sin embargo, es más que suficiente para circular bajo los restrictivos límites de velocidad americanos. La autonomía es de unos respetables 480 km.

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La fiebre por la reducción de emisiones parece no tener techo. Así se desprende de la decisión de Opel de reducir la cilindrada de su icono OPC, un movimiento que busca reducir las emisiones y los consumos del modelo. Aunque sea minoritario, y no se busquen grandes cifras de ventas, Opel quiere incorporar ecología hasta en sus más radicales realizaciones.

El modelo actual está dotado de un motor 2.0 Turbo Ecotec de 240 CV. La reducción que se prevé disminuirá el cubicaje a 1,8 litros. Pese a dicha reducción, la potencia se mantendrá gracias a la aplicación de un turbo que además ayudará a reducir el consumo respecto al modelo actual.