En un primer vistazo parece un tanto extraño, incluso te hace preguntarte si realmente el futuro pasa por aquí, pero no te dejes engañar: dentro encierra ideas muy atractivas y tecnología verdaderamente útil. Por ejemplo, sus baterías, que pesan unos 40kg y están hechas con polímeros de litio, le ofrecen una velocidad de 120 a 140km/h. Y, no conviene olvidar, que estamos hablando de un vehículo totalmente eléctrico.

¿Cómo consigue eso? Pues recurriendo a diferentes aspectos de ingeniería y construcción. Lo primero, su forma, diseñada para aprovechar la máxima eficiencia cuando está en funcionamiento. Luego está su chasis, realizado en aluminio y fibra de vidrio, con lo cual logra un peso de sólo 300 kg y consige acelerar de 0 a 100km/h en sólo 10 segundos.

A todos nos impactó cuando Audi comunicó que correría en Le Mans con un diesel, el Audi R8 Race Car TDI y aún nos chocó mas cuando este coche ganó una de las carreras mas míticas de la historia del automovilismo deportivo, las 24 horas de Le Mans

Ahora, los ingenieros de Audi pretenden crear un coche que consuma biodiesel.

El biodiesel tiene muchas ventajas, como por ejemplo, emisiones mas bajas y que se crea a partir de materiales que son imposibles de agotar, como por ejemplo soja, trigo etc. Así que la finca de trigo que había en tu pueblo puede convertirse en el combustible del bólido de Audi para Le Mans.

Un aplauso para Audi por innovar tanto en algo que es muy necesario para evitar en la mayor medida el cambio climático, los coches un poco menos sucios. Quién sabe, puede que el próximo ganador de las 24 horas Le Mans funcione con comida para caballos.

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Referencias: Diablomotor

Lotus es uno de los mejores fabricantes de deportivos respetuosos con el medio ambiente, pero Mike Kimberley no se conforma con eso y quiere que su empresa sea pionera en tecnologías verdes.

La firma va a crear un centro de I+D en Arabia Saudí para este fin. Las instalaciones forman parte de los planes globales de Lotus para ampliar sus departamentos de ingeniería y producción. También se construirá una planta de ensamblaje en Oriente medio. Todo esto es para poder desarrollar motores híbridos, aunque no se sabe si serán montados en sus vehículos.

El propietario de la firma Lotus también comentó que el desarrollo del Project Eagle sigue a buen ritmo y que está muy agradecido a su equipo ya que dice que los prototipos que ha probado son maravillosos.

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Referencias: Autoblog en español

El portavoz aleman de la marca Mitsubishi ha dejado claras las intenciones de la marca respecto a los coches híbridos: Pasan de ellos, no los quieren para nada, ni regalados.

En Mitsubishi están convencidos de que la tecnología híbrida es solo un paso intermedio para llegar al coche totalmente eléctrico, es decir, nada contaminante, ya que los hibridos contaminan, poco pero lo hacen. Porque no hay coches limpios, los hay un poco menos sucios. Mas o menos esos son los pensamientos de la marca Japonesa, que opta por lo eléctrico.

Entre sus planes está lanzar al mercado su primer coche eléctrico, basado en el prototipo iMiEV, para 2010.

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Referencias: Tecno coches