A finales de este otoño llegará a los concesionarios de Opel la versión más eficiente del monovolumen Zafira. Bautizada como ecoFLEX, esta variante sólo estará disponible con el propulsor turbo diésel de 130 CV 2.0 CDTi.

Las cifras hablan por sí solas, el nuevo Opel Zafira Tourer ecoFLEX homologa un consumo en ciclo mixto de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de CO2 equivalentes de 119 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que en nuestro país no estará obligado a pagar impuesto de matriculación. 

Opel ha logrado mejorar las ya más que interesantes cifras de consumos y emisiones homologadas por su Astra EcoFlex 1.3 de 95 CV (104 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio que rondaba los 4 litros). La firma alemana ha optado por un motor más potente que lejos de penalizar estas cifras, las mejora y ofrece una relación peso/potencia mucho más adecuada.

El motor elegido es el 1.7 CDTI en su versión de 130 CV. Los ingenieros de Opel han homologado un consumo medio de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones contaminantes de 99 gramos de CO2 por kilómetro. El par motor se sitúa en los 300 Nm que se alcanzan entre las 2.000 y 2.500 vueltas. 

Opel incorpora a todos sus modelos principales las versiones ecoFLEX y anuncia, además, que la tecnología Start-Stop se irá incorporando a toda la gama de sus automóviles. Con ello se intenta mejorar la economía de combustible además de favorecer unas menores emisiones de CO2.

Entre los primeros modelos en recibir la tecnología Start-Stop, serán el Agila 1.2 y el Corsa 1.3 CDTI, a los cuales se añadirán los modelos Meriva y Astra. 

Opel ha encontrado al conductor más ecológico de Europa. Opel ha estado buscando al Conductor Más Ecológico de Europa. Este título ya tiene propietario. Se trata del portugués Antonio Gonçalves.

Opel ha trabajado en los últimos meses sobre el actual Corsa ecoFLEX para conseguir rebajar aún más los consumos y emisiones de esta versión, y vaya si lo ha conseguido. Hasta ahora tenía un motor 1.3 CDTI de 75 CV con un consumo de 4.5 l/100 km y unas emisiones de 119 g/km de CO₂.

En la nueva hornada del Corsa ecoFLEX, que llegará al mercado europeo a principios de 2010, se mantiene el bloque 1.3 CDTI pero ahora ofrece una potencia de 95 CV. No lleva sistema start-stop pero las marchas han sido alargadas, la aerodinámica ha sido optimizada, las suspensiones se han rebajado 20 mm…

Hemos visto tantas veces al nuevo Opel Astra que ya cansa un poco, pero ya sabemos que se pueden hacer pedidos y las primeras unidades llegarán a España a partir del mes de noviembre. La motorización más básica y barata, 1.4i de 100cv. Costará sobre los 15.700 euros.

Qué penoso es que todas las versiones del Astra llevan de serie control de estabilidad, pero no aire acondicionado. Madre mía, pero que leen mis ojos, en fin. Recuperados del shock, vamos a seguir con lo nuestro y esperemos que cambie la cosa.

Chicos, ya tenemos la confirmación. Las fotos que os enseñábamos en el otro post sí corresponden a las fotografías oficiales. Además de publicar las fotos, Opel nos enseña también un vídeo en el que podemos ver a el nuevo Opel Astra en movimiento.

Por fin podemos hablar totalmente seguros y lo que es más importante, ya manejamos material oficial. El diseño se acentúa mucho con el Insignia, y tiene varios toques que lo hacen muy atractivo. Es un modelo completamente nuevo.

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Posiblemente estemos ante el nuevo Opel Astra, pero son tantas las fotos “sospechosas” que han aparecido, que nos resulta muy difícil saber si de verdad se trata de las verdaderas. Parecen reales pero hay demasiados artistas del retoque fotográfico.

Eso sí, son mucho más fiables que las últimas. Llegará con varios motores, pero destacar dos, un 1.4 y 1.6 Turbo, ambos de gasolina. No te pierdas más detalles tras el salto.

Hace unos días mi compañero Nacho nos mostraba las últimas fotos espía tomadas del Opel Insignia OPC. Nos decía que estaba muy cerca de presentarse y no andaba muy desencaminado puesto que las últimas informaciones apuntan a que Opel lo presentará en el Salón de Barcelona, que comienza el 7 de Mayo. Además, parece que se van aclarando los datos respectivos a su motorización.

Guiándonos por lo que nos dicen en Terra, el motor 2.8 V6 turboalimentado subirá hasta los 325 CV, con 408 Nm de par máximo. Con semajente corazón, el Insignia OPC alcanzará los 100 km/h en unos seis segundos. El stand de Opel también mostrará por primera vez en España el Ampera, a la vez que se introducirá la versión ecoFLEX del Insignia, equipada con el motor diésel 2.0 de 160 CV y cuyas emisiones se situarán por debajo de los 140 g/km. Ya queda menos para que el Salón dé comienzo.

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Bajo el mismo modelo Insignia, Opel nos ofrece dos novedades, aunque una de ellas, la Sports Tourer, no lo es tanto puesto que se ha visto (y hablado) abundantemente en anteriores ocasiones y aquí mismo publicamos información de ellas.

En cuanto a la versión ecoFLEX, estamos hablando de un motor turbodiesel de 2.0 litros, con 160 CV de potencia, con un espléndido par: 350Nm para nosotros solos ya a las 1.750 rpm, que puede aumentarse durante 15 segundos hasta los 380 Nm. Pero no solo es su motor el mayor atractivo de esta versión, también se ha mejorado la aerodinámica para conseguir una reducción de consumo, lo que da unas emisiones de 140gr/km de CO2, algo digno de mención para la berlina de la que estamos hablando.

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