Actualmente, Fiat venía comercializando una versión de su Panda dotada con un motor gasolina de 1.100 centímetros cúbicos que consigue desarrollar una potencia máxima de 54CV. En esta versión, el consumo medio de carburante queda fijado en 5,7 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono lo hacen en 135 gramos por kilómetro recorrido.
Ahora, la marca italiana presenta la versión ECO del mismo modelo, estando dotada con el mismo propulsor pero con mejoras en el apartado ecológico. De esta forma, el consumo se reduce hasta los 5 litros por cada 100 kilómetros, y las emisiones lo hacen hasta 119 gramos por kilómetro, un 11% menos que el modelo del que deriva.
La firma francesa Renault ya vende en España el Clio ECO2. Este vehículo puede utilizar tanto de gasolina sin plomo como de etanol E85, para ello el motor ha sido modificado (no vaya alguien ha echarle etanol a su Clio…)
Solo está disponible la versión de cinco puertas con el motor 1.2i 16v de 75 CV y el acabado Business, el cual incluye aire acondicionado, elevalunas electricos delanteros, cierre centralizado a distancia, ordenador de abordo, controlador y regulador de velocidad, Bluetooth, ABS + EBD, airbags tanto frontales como laterales, radio CD y asiento del conductor regulable en altura entre otras cosas. Su P.V.P. es de 14.277 €
Alcance de la noticia: España
Referencias: Autoblog en español
A todos nos impactó cuando Audi comunicó que correría en Le Mans con un diesel, el Audi R8 Race Car TDI y aún nos chocó mas cuando este coche ganó una de las carreras mas míticas de la historia del automovilismo deportivo, las 24 horas de Le Mans
Ahora, los ingenieros de Audi pretenden crear un coche que consuma biodiesel.
El biodiesel tiene muchas ventajas, como por ejemplo, emisiones mas bajas y que se crea a partir de materiales que son imposibles de agotar, como por ejemplo soja, trigo etc. Así que la finca de trigo que había en tu pueblo puede convertirse en el combustible del bólido de Audi para Le Mans.
Un aplauso para Audi por innovar tanto en algo que es muy necesario para evitar en la mayor medida el cambio climático, los coches un poco menos sucios. Quién sabe, puede que el próximo ganador de las 24 horas Le Mans funcione con comida para caballos.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Diablomotor
Lotus es uno de los mejores fabricantes de deportivos respetuosos con el medio ambiente, pero Mike Kimberley no se conforma con eso y quiere que su empresa sea pionera en tecnologías verdes.
La firma va a crear un centro de I+D en Arabia Saudí para este fin. Las instalaciones forman parte de los planes globales de Lotus para ampliar sus departamentos de ingeniería y producción. También se construirá una planta de ensamblaje en Oriente medio. Todo esto es para poder desarrollar motores híbridos, aunque no se sabe si serán montados en sus vehículos.
El propietario de la firma Lotus también comentó que el desarrollo del Project Eagle sigue a buen ritmo y que está muy agradecido a su equipo ya que dice que los prototipos que ha probado son maravillosos.
El portavoz aleman de la marca Mitsubishi ha dejado claras las intenciones de la marca respecto a los coches híbridos: Pasan de ellos, no los quieren para nada, ni regalados.
En Mitsubishi están convencidos de que la tecnología híbrida es solo un paso intermedio para llegar al coche totalmente eléctrico, es decir, nada contaminante, ya que los hibridos contaminan, poco pero lo hacen. Porque no hay coches limpios, los hay un poco menos sucios. Mas o menos esos son los pensamientos de la marca Japonesa, que opta por lo eléctrico.
Entre sus planes está lanzar al mercado su primer coche eléctrico, basado en el prototipo iMiEV, para 2010.
Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Tecno coches
