Llevamos meses viendo fotos espía del restyling de los dos todoterrenos grandes de Land Rover así que ya era hora de que fueran presentados oficialmente. Con motivo del Salón de Nueva York han difundido las primeras imágenes acompañadas de los datos más importantes. Los cambios estéticos son sutiles pero suficientes para reconocerlos a simple vista, pero lo más importante son las modificaciones de los motores.

Comencemos por el Range Rover (a secas). Al contrario de lo que esperábamos, el motor diésel sigue siendo el TDV8 de 272 CV pero el anterior tope de gama, el 4.2 V8 Supercharged de 395 CV, se sustituye por el nuevo 5.0 V8 ya estrenado en el Jaguar XFR. La potencia da un salto importante hasta los 510 CV mientras que los consumos y emisiones se ven reducidos en cerca de un 7%, quedándose en 14.9 l/100 km.

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El Freelander 2 TD4_e es tan sólo un elemento más de la extensa hoja de ruta de tecnologías ecológicas que se ha marcado Land Rover y que impulsará a la marca a conseguir niveles de emisiones cada vez más bajos y tecnologías más sostenibles en los años venideros. Esto representa una parte esencial de los 700 millones de libras esterlinas invertidos por Jaguar y Land Rover en tecnologías sostenibles.

Actualmente, los ingenieros de Land Rover están desarrollando una serie de tecnologías avanzadas para sistemas de propulsión y estructuras ligeras destinadas a reducir las emisiones de CO2 hasta unos niveles que conviertan a esta marca en el líder del sector. Por supuesto, esto no significa en modo alguno tener que sacrificar los valores fundamentales de Land Rover, sino que, por el contrario, las admiradas prestaciones todoterreno de sus vehículos podrían de hecho verse mejoradas en el futuro utilizando algunas de las nuevas y prometedoras tecnologías de grupos motrices, como el sistema de tracción trasera eléctrica (ERAD), presentado en el Salón de Londres recientemente.