Con motivo del Salón de Nueva York, Mercedes ha anunciado un transplante de corazón para su Mercedes E63 AMG, la variante más extrema de la berlina. A grandes rasgos, esta actualización se puede resumir como la inclusión de un motor sobrealimentado bajo el capó del Clase E, en lugar del atmosférico con el que fue ofertado en su escaso año de vida.

En lugar del ocho cilindros en V atmosférico de 6.200 centímetros cúbicos que conseguía una potencia de 525CV, el nuevo motor empleado será el V8 de 5.500 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, que para la ocasión conseguirá la misma cifra de potencia que su predecesor atmosférico. La decisión tomada por Mercedes tiene su fundamento en el consumo de carburante, ya que con el nuevo motor biturbo se conseguirá un ahorro de combustible del 22% con respecto al bloque atmosférico. Traducido a cifras reales, supondrá pasar de 12,6 a 9,8 litros cada 100km. 

Pero la mejora no se limita únicamente al consumo de carburante, ya que el apartado prestacional de la berlina también se ve recompensando con este nuevo motor. La acelaración hasta 100km/h desde parado se ve rebajada en 2 décimas de segundo, pasando de 4,5 a 4,3 segundos, mientras que la velocidad punta se mantiene en los 250km/h limitados electrónicamente.

Para los clientes que así lo deseen, y como viene siendo habitual en los últimos modelos de AMG, el E63 AMG contará con un pack de rendimiento que supondrá un incremento de potencia, pasando de 525 a 557CV. Como es de esperar, este aumento de potencia repercute en las prestaciones del vehículo, consiguiendo acelerar hasta 100km/h en 4,2 segundos.

Motorspain.com

Mercedes muestra el E63 AMG como es debido en un nuevo anuncio publicitario donde deja bien claras las intenciones de este nuevo Mercedes-Benz E63 AMG.

Quizás el anuncio te deje con la boca abierta por el modo de derrapar de este modelo, o incluso por la facilidad que presenta el conductor a la hora de manejar esta tremenda berlina. Pero un consejo que te doy es que des volumen a tus altavoces ya que el sonido del V8 de 525 caballos se deja notar

Sin más, te dejo con el video del modelo así como de una gran galería de imágenes que seguro también te gustará

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Gran cara a cara la que se nos muestra en el video de la entrada extendida en la que por una vez se han enfrentando dos de las berlinas deportivas más completas y novedosas del mercado como son el Porsche Panamera Turbo y el Mercedes E63 AMG

Para el que ande un poco perdido en cuanto a estos modelos, que no se crea que son solo apariencia agresiva ya que los avalan sendos V8 capaces de rendir 500 y 525 caballos respectivamente con lo que las sensaciones al volante están tremendamente garantizadas.

Sin más, os dejo con este tremendo vídeo que seguro os gustará.

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Referido: germancarblog

Mercedes acaba de publicar uno de los vídeos más completos y resumido en sólo 2 minutos y 4 segundos. En él, patrocinan al nuevo Mercedes-Benz Clase E Estate. Empiezan con el 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY, y a medida que pasa el vídeo comenzará a escucharse canciones más rápidas y morbosas.

El motivo es muy fácil, van subiendo de escala en cuanto a motores, prestaciones y como no, el precio. Acto seguido, también aparece el E 500, un V8 de gasolina con el pack deportivo AMG y sus dos salidas de escape, una a cada lado.

Pero afortunadamente no podía faltar uno de los más deseados por todos, el E 63 AMG. Su increíble motor ruge como un león, y aunque también se trata de un V8 como el E 500, éste tiene más cilindrada (6.2 litros) y más caballos de fuerza, se queda en 525cv frente a 388cv.

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Referido: Mercedes-Benz
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Ya tenemos otro vídeo en el que podemos apreciar a el Mercedes-Benz E Coupé en total movimiento y como viene siendo de costumbre por algunas carreteras con varias curvas y algunas rectas. También a la mitad acaba posando. La unidad del vídeo es el E500, un V8 de 388cv.

Al igual que el E63 AMG, como buen V8 que es, el sonido que sale de los escapes es muy delicioso, típico de Mercedes, claro está. Aunque este es de menos cilindrada suena muy bien y en color blanco impoluto ya es el punto.

Y no hay nada que no sepamos ya. En nuestros concesionarios estará disponible a partir de mayo, y ahora os dejamos con el vídeo, que merece la pena.

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Referido: Youtube
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Estas fotos espía han sido tomadas en unas colinas montañosas cerca de Vera, Almería. Así que estamos delante del esperado Mercedes-Benz E63 AMG Coupé. Los ingenieros de Mercedes han camuflado demasiado a esta unidad, lo que nos hace pensar que habrá muchos cambios respecto a un Clase E Coupé normal. Pero aún así, la línea lateral que se supone que no sufrirá muchos cambios, también permanece muy pero que muy tapada.

Es muy difícil apreciar algo concreto, pero hay algunos detalles que parecen indicar algo. La parte trasera tiene dos salidas de escape, una a cada lado y justo en medio aparece una línea que une ambos escape, parece que habrá un mini difusor. El frontal también permanece muy tapadito, pero la parrilla esconde algo que todavía no sabemos. Se supone que el motor será el mismo que el del E63 AMG, un 6.3 V8 de 525cv. Como dato curioso le acompaña un Clase E algo sospechoso. ¿Qué será?

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Referencias: Carmagazine
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Pocos meses después de ser presentada la nueva generación del Mercedes Clase E, la firma de la estrella ha publicado todos los datos e imágenes oficiales del E63 AMG, la versión más radical de la berlina de lujo. El motor es es conocido 6.3 V8 de 525 CV y 630 Nm, ligado a una transmisión automática ShiftSpeed de siete velocidades. Alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos con una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h.

La estética muestra un aspecto mucho más agresivo que la clasicidad del modelo normal, destacando las llantas de 19 pulgadas, el nuevo diseño de los parachoques y las cuatro salidas de escape que abandonan la forma redonda de otros AMG para mostrar un aspecto trapezoidal. La anchura se ha visto incrementada en 17 mm debido a los pasos de rueda abultados.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

En el interior, nos encontramos detalles que realzan la deportividad del modelo como son los asientos de diseño específico, los pedales de aluminio perforado o el selector de modo del cambio de marchas. Éste se puede configurar en tres formas distintas: C (busca reducir el consumo), M (accionamiento manual) y S (funcionamiento deportivo). En el modo C, el consumo medio homologado se sitúa en 12.4 l/100 km, una cifra bastante aceptable teniendo en cuenta la potencia que desarrolla.

Esto es todo hasta ahora. Presumiblemente será presentado en el Salón de Nueva York que dará comienzo en pocos días. Ahora sólo falta descubrir las versiones familiar y descapotable del Clase E, así como sus correspondientes versiones AMG.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Mercedes-Benz
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