Jaguar sorprendió hace meses con el XF Diesel S, equipado con un motor 3.0 V6 biturbo de 240 CV. Desarrollado en colaboración con PSA, se supo que diversos modelos del grupo francés montarían este propulsor. Precisamente Citroën ha informado sobre su incorporación al C5 y al C6, que se producirá a finales de verano. Según la propia marca, será el motor más potente jamás montado en uno de sus coches.

En ambos modelos estará ligado a una transmisión automática de seis velocidades. El consumo medio homologado estará situado en 6.18 l/100 km, con unas emisiones máximas de CO₂ de 195 g/km. Con estos mimbres, ofrece una reducción de consumo del 13-17% y una reducción de emisiones de 12-15% comparado con el actual 2.7 V6 de 207 CV.

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Audi está a punto de lanzar la berlina media más eficiente del mercado. El Audi A4 2.0 TDI e llegará a los concesionarios a principios del mes de junio. Dotado de una transmisión manual con caja de cambios de seis velocidades, se trata de una versión con un consumo de sólo 4,6 litros de gasoil a los 100 km. Su índice de emisiones está en consonancia y supone todo un récord en su categoría: 119 gramos de CO2 por kilómetro.

Este modelo de la familia e desarrolla una potencia de 136 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. El incremento de la eficiencia de este modelo está acentuado por la aportación conjunta de diversos elementos. El sistema start-stop de serie resulta especialmente efectivo en la conducción por el ámbito urbano.

Todo lo que queráis saber del Mini E ya está en Internet, en una página en la que se ofrecen participantes en el proyecto (¡quién pudiera!), hasta 500 personas pueden ofrecerse a probarlo, y en donde también está un blog. Además, se puede descargar una hoja (en formato .pdf) con todos sus datos técnicos.

La página está en alemán, italiano e inglés (sinceramente: no creo que en norteamérica haya más italohablantes que hispanohablantes, por lo que no entiendo muy bien cómo no han desarrollado una versión en español, cuando todos los fabricantes en los Estados Unidos suelen tener el apartado hispano en sus pages web) y centraliza todo el proyecto del nuevo Mini E, el auto “enchufable”.