Ford por fin se ha decidido a eliminar el vetusto motor 4.0 V6 de 210 CV del Mustang. Y lo ha hecho a lo grande, con un nuevo motor insultantemente superior en todos los aspectos al que sustituye.

El propulsor en cuestión es un 3.7 V6 Duratec con Ti-VCT, es decir, un sistema de control variable de las válvulas. Entrega una potencia de 305 CV y un par máximo de 380 Nm. Además de ofrecer una potencia casi un 50% mayor, el consumo mixto ha sido rebajado hasta sólo 7.85 l/100 km, algo casi impensable en un Mustang.

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El Zolfe Orange es un pequeño y sencillo deportivo creado para cumplir los deseos de unas cuantas personas deseosas de introducirse en el mundo de los circuitos pero sin gastarse ingentes cantidades de dinero en ello. Ha sido promovido por el director técnico de Caterham Jez Coates, y Nic Strong, un empresario británico.

Un chasis de aluminio y la carrocería de composite hacen que el vehículo se quede en apenas 700 kg de peso. El motor es un 2.3 Duratec de origen Ford que entrega 185 CV y transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades. Se puede optar por un diferencial de deslizamiento limitado y más adelante habrá disponibles más motores y una caja de cambios manual de seis velocidades.

Ford presentará en París una nueva planta motriz para su modelo Kuga en la cual destaca un nuevo motor de gasolina Duratec, turboalimentado, de cinco cilindros y 2.5 litros, con una potencia de 197 CV (147 kW) y un par motor de 320 Nm.

Su consumo y emisiones es claramente su lado más malo, acercándose a los 10 litros en lo primero (9.9 litros/100 km, para ser exactos) y con 234gr/km de CO2 en la versión con transmisión manual de seis velocidades. Su velocidad máxima es de 208 km/h.

Aún no se ha puesto a la venta el nuevo Ford Fiesta y Ford ya se ha apresurado a mostrarnos la versión semideportiva de su mítico utilitario, el Fiesta Zetec S. Y digo semideportiva porque todo el mundo ansía el nuevo Fiesta ST, uno de los utilitarios más radicales y deseados. Exteriormente se diferenciará del resto de acabados por un nuevo kit exterior más agresivo consistente en nuevos faldones y unas nuevas llantas de 15 pulgadas.

En el interior encontramos volante y pomo del cambio revestidos en cuero, inserciones en símil de aluminio y asientos deportivos de nueva factura. Pero lo que estoy seguro que más os interesa es el motor, que en este caso será el conocido 1.6 Duratec potenciado ahora hasta los 120 CV con los que, unido a un cambio manual de cinco velocidades, conseguirá una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos con un ajustado consumo de 5,9 l/100 km. Como en estos tiempos no podemos olvidarnos de la ecología, hay que destacar que la cifra emisiones de CO2 es de 139 g/km.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: egmcartech
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