El éxito cosechado en la presente temporada por Chevrolet en el mundial de turismos -WTCC-, en el que ha logrado el título de constructores y el de pilotos con Yvan Muller, parece haber animado al Grupo GM a expadir sus planes deportivos. Según el director del grupo en Europa, Nick Reilly, los deportes de motor son importantes para las marcas y la suya debe estar presente.

Tras el éxito en la WTCC, las opciones que General Motors maneja son dos, el mundial de rallyes -WRC- y el campeonato alemán de turismos -DTM-. De decantarse por el primero de los campeonatos, se confirmaría el mayor interés que ha levantado la nueva reglamentación, donde Ford, Citroën y Mini ya están confirmados, Volkswagen muy próxima a hacerlo, y sobre el que otras compañías también se han interesado, como Toyota y Saab. Destacar, que el interés se refiere al Grupo GM en general, por lo que la participación en estos campeonatos podría ser con cualquiera de las compañías que lo constituyen, y no obligatoriamente con Chevrolet. 

Esa es la imagen de cómo quedó el coche, ¿y asusta, verdad? Afortunadamente, el piloto ha vivido para contarlo. Hace solo unos años hubiera supuesto un accidente fatal. Lógicamente, se elevó la bandera roja y la carrera se detuvo, ya que la pista quedó impracticable con multitud de partes del automóvil por todo el asfalto.

El conductor de “la chatarra que ha quedado” era el francés Alexandre Premat, de Audi, el cual perdió el control de su automóvil (no se si por algún golpe, ya que solo unos metros antes se estaban dando “tortas” por todas partes) y pisó la hierba, tras lo cual su coche salió despedido dando varias vueltas de campana. A propósito, Audi también ha recordado los grandes avances en materia de seguridad que poseen este tipo de automóviles hoy en día, y con lo cual abría yo este post, diciendo que “esto confirma lo gran preparados que están los coches de carreras para este tipo de competición”.

El piloto solo tuvo heridas leves y, seguramente, un buen susto que tardará bastante tiempo en quitársele. No te pierdas el impresionante vídeo a continuación. 

- Siguiendo su progresión, consigue su mejor resultado de la temporada.
- Tercero en la primera parte de la carrera, quinto al final y mejor 2008.
- Timo Scheider tercero, mejor Audi en la carrera holandesa.

Miguel Molina ha llevado a cabo una excelente demostración en el difícil circuito de Zandvoort, haciendo una carrera pletórica que le ha llevado a conseguir su mejor resultado de la temporada, respetando además los intereses del equipo Audi de cara al campeonato.

El poleman Timo Scheider se ha quedado muy retrasado en la salida, situación que Miguel Molina ha aprovechado para colocarse tercero detrás de los dos Mercedes de Gary Paffett y Paul di Resta, manteniendo el ritmo de los mismos y la tercera posición durante la primera parte de la carrera.

- Zandvoort, otra novedad para Miguel Molina.
- El famoso trazado de las dunas es uno de los más exigentes del campeonato.
- Audi ha ganado en cinco de los seis últimos años en este circuito.

Apenas dos semanas después de la carrera de Nurburgring, el DTM se da cita en Holanda, en el circuito de Zandvoort, en la carrera con más público de las que se celebran fuera de Alemania. El circuito de las dunas, enclavado al lado de la costa, será otra vez terreno desconocido para Miguel Molina, ya que nunca ha corrido allí.

EL circuito de Zandvoort es uno de los trazados históricos europeos, y un fijo del calendario DTM desde 2001. Desde entonces los pilotos Audi han conseguido cinco victorias, con Mattias Ekström encabezando esta lista con tres triunfos. El año pasado el piloto sueco fue protagonista de una gran remontada que le llevó de la novena a la segunda posición, entrando a un segundo del ganador, aunque después recibió una sanción que le relegó al tercer puesto.

BMW vuelve a la DTM de manera oficial con lo que estamos ante una gran noticia que seguro a gustado a todos los aficionados al motor y la competición así como a todos los aficionados a esta magnífica competición como es la DTM.

De esta manera BMW ha confirmado en un comunicado oficial su participación en el campeonato de turismos alemán con la salvedad de que no podremos ver ningún modelo de la marca hasta 2012 debido a los preparativos que a partir de ahora llevará a cabo la marca.

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Después de muchísimo tiempo en el que los apasionados de las cuatro ruedas y de las competiciones no podíamos ver otra cosa que Fórmula 1 y poco más, sobre todo si no teníamos televisión de pago a nuestro alcance, estamos de suerte ya que gracias, en este caso a Veo 7 la cosa puede cambiar

Como ya vimos hace unas semanas, esta cadena, disponible entre los canales públicos de la TDT, se dispuso a emitir en abierto nada menos que una carrera de DTM, cosa que al parecer les salió muy bien debido a que este sábado podremos seguir los entrenamientos oficiales así como la carrera del domingo

Referido: motorpasion

Si como ya anunciábamos en esta misma página el fin de semana pasado que laSexta podría emitir en abierto la serie Top Gear pero esta semana la verdad la cosa se pone interesante, tanto que VEO TV emitirá en directo el campeonato DTM

Sobre este campeonato, destacar que será emitido a partir de las 2 de la tarde comenzando el previo a partir de las 13.30 con lo que si aún no tienes TDT en tu casa y quieres ver este apasionante campeonato mal lo llevas, aunque aún tienes tiempo de instalarlo.

Referido: motorpasion

Con muchos rumores que hablan de la posible marcha de Citroën del Mundial de Rallyes en favor de la DTM, unas declaraciones del piloto oficial de la marca gala, Dani Sordo, descubren que Citroën está desarrollando un vehículo S2000 -podría servir como base para un futuro S2000 Plus, sustituto de los WRC actuales-. Además, el piloto español ha indicado que, personalmente, no cree que Citroën vaya a abandonar esta competición.

Ante la duda de que si los futuros S2000 Plus presentarán un significativo cambio del rendimiento, Dani Sordo ha indicado que espera que se mantenga el apartado prestacional. Cabe recordar que estos nuevos vehículos estarán basados en los actuales S2000, con la incorporación de un turbocompresor y un alerón más aerodinámico.

Desde la llegada del Olivier Quesnel, algo parece que está cambiando en el seno del equipo deportivo de Citroën, y más que podría cambiar. La marca gala está sopesando dejar el Mundial de Rallyes para incorporarse al DTM con un vehículo basado en su nuevo Citroën C5.

El principal argumento que está utilizando Citroën es la mayor promoción que está recibiendo el DTM frente al Mundial de Rallyes. Quesnel afirma que de nada vale correr en países como Jordania con apenas espectadores, y sin embargo no hacerlo en otros como China, donde Citroën ve un mayor mercado potencial.

Muchas han sido las ocasiones en los últimos años en los que se ha rumoreado con la posibilidad de que la marca alemana Audi formase un equipo y desarrollase un monoplaza para competir en la Fórmula 1. Una vez más, la marca ha desmentido los rumores surgidos en los últimos meses.

Estos venían motivados por la reciente incorporación del ex-piloto de Fórmula 1 Hans-Joachim Stuck en la cúpula de Volkswagen, pero con las declaraciones del director deportivo de Audi, Wolfgang Ullrich, se desvanecen las posibilidades para un futuro cercano. Mientras, la marca alemana seguirá inmersa en otros proyectos como la DTM o LeMans.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: f1-live (inglés)