Haciendo su debut público el próximo mes en el Salón Internacional de Frankfurt, el nuevo 9-5 Sedan marca hoy el comienzo de una nueva era para la marca Saab. Elegante, sofisticado e inconfundiblemente Saab, combina un diseño excepcional con la tecnología más avanzada y supondrá una alternativa diferente en el segmento de las berlinas premium cuando salga a la venta en el año 2010.

Sus formas limpias y esculturales abrazan la pureza del diseño escandinavo y su espectacular superficie acristalada envolvente refleja el legado aeronáutico de Saab. Con un estilo frontal inspirado en el galardonado prototipo Aero X y una presencia estilizada y musculosa, el nuevo 9-5 anuncia la llegada de un nuevo lenguaje de diseño, más audaz y expresivo.

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Tras el adelanto de ayer, BMW ha difundido hoy todos los datos e imágenes de su controvertido modelo. Según ellos, este Serie 5 Gran Turismo es el adelanto de la fabricación en serie del Progressive Activity Sedan (PAS), que catalogan como segmento medio superior, y un anticipo de una posible ampliación de la gama de la Serie 5

Afirman que conjuga las cualidades de un Gran Turismo clásico con las virtudes de un coche de cuatro puertas y cuatro plazas. Al parecer, lo de Gran Turismo se refiere a la estética y las cuatro puertas y cuatro plazas implican versatilidad y funcionalidad. “Además de contar con las proporciones típicas de un BMW, la línea del techo de tipo coupé acentúa su elegancia deportiva y la longitud de su carrocería. Además, el BMW Concept 5 Series Gran Turismo tiene cuatro puertas con ventanas sin marcos y dispone de diversos elementos de aluminio que acentúan la alta calidad del automóvil.”

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Una nueva identidad, una nueva relación con los clientes, una nueva línea de productos: a sus 90 años, CITROËN abre una nueva página de su historia. CITROËN presentó, simultáneamente en 34 países del mundo, su nueva imagen de marca y lo hace de una forma inédita: en el cine. Además, como un guiño a la historia, lo hace el mismo día en el que nació su fundador.

En un contexto económico difícil, pero también en un periodo de cambio de los usos del automóvil y de nuevas relaciones entre los consumidores y la marcas, CITROËN se reinventa. El objetivo es mantener la dinámica de éxito de los productos lanzados en los últimos diez años, para dar más valor a la marca CITROËN y así posicionar y sostener la gama. CITROËN se inscribe hoy en un proyecto de marca global: una nueva identidad visual, nuevas relaciones con los clientes y una nueva línea de automóviles.

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La Clase E de Mercedes-Benz marca la pauta en su segmento de mercado en el capítulo de la seguridad, el confort y la compatibilidad medioambiental. La berlina viene a afianzar el liderazgo de Mercedes-Benz en la gama de lujo con más de 20 equipos técnicos y funciones nuevos o perfeccionados. Este elenco incluye innovaciones avanzadas para una conducción segura que no puede ofrecer en esta amplitud ninguna otra marca de automóviles. Por ejemplo, el sistema de alerta por cansancio de serie, las luces de carretera automáticas y el frenado a fondo automático si se detecta un peligro agudo de accidente y el conductor no reacciona.

El confort en recorridos largos, un atributo ejemplar de la Clase E desde sus primeras generaciones, se incrementa en la nueva berlina como fruto de una técnica inteligente para la carrocería –que alcanza una rigidez hasta 30% mayor–, asientos mejorados y un tren de rodaje de nuevo desarrollo, con amortiguadores que se adaptan automáticamente a la situación del vehículo en el tráfico. La suspensión neumática disponible como opción opera ahora en combinación con un sistema de amortiguadores con regulación electrónica.

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Desde su debut en 2006, el Continental GTC ha tenido un gran éxito de ventas en más de 50 países de todo el mundo y ha atraído a compradores jóvenes hacia la marca Bentley. Los clientes se sienten atraídos por su diseño elegante, la artesanía de su interior, sus refinadas prestaciones y su ágil comportamiento.

Ahora, el lanzamiento de la nueva gama GTC aprovecha este éxito con una sutil evolución de su distintivo estilo y una serie de mejoras técnicas y de características que favorecen el confort y las posibilidades de elección de los clientes. El atractivo del GTC se ve reforzado por la incorporación del nuevo modelo GTC Speed de 610 CV (600 BHP). Es el convertible más potente que jamás haya construido Bentley y se ha inspirado en los legendarios «Speed Models» de Bentley de los años veinte.

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Tras ver las primeras imágenes ayer, hoy Audi ha publicado la nota de prensa oficial del nuevo Audi R8 5.2 FSI quattro como lo llaman ellos o Audi R8 V10 como es conocido universalmente.

De momento no hay nuevas imágenes además de las siete que ya vimos anteriormente. Los datos del motor ya fueron comentados en su momento, así que quizá lo más destacable sea el precio: 157.900 € para la versión manual y 166.000 € la variante equipada con cambio semi-automático R-Tronic. Tras el salto se encuentra toda la nota de prensa.

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Al igual que en el resto de descapotables de Audi, el nuevo A5 Cabriolet también cuenta con un techo de lona, elemento que contribuye a dotar al nuevo modelo de una impactante silueta cargada de elegante dinamismo. Se trata de una capota muy ligera cuya apertura se completa en sólo 15 segundos y su cierre en 17 segundos. El mecanismo, completamente eléctrico, forma parte del equipamiento de serie. Opcionalmente, puede equiparse al coche con una capota acústica que reduce el ruido del viento casi a niveles de un techo rígido.

Cuando se abre la capota, ésta se pliega de tal manera que sólo resta un espacio muy leve al maletero, dejando su capacidad en 320 litros de volumen útil, sin duda el mejor valor entre sus competidores. El compartimento donde se aloja la capota desciende automáticamente cuando se abre la capota.

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Después de ver todas sus fotos y de conocer sus datos técnicos, no está de más verlo en movimiento, y para ello os hemos reunidos los últimos vídeos que Lancia ha lanzado sobre su nuevo Delta. Dos de ellos son vistos desde fuera, y el otro es una secuencia de tomas de su interior, donde se pueden apreciar buena parte de sus detalles de acabado.

El cuarto es una versión del mismo vídeo, pero con música (para aquéllos que los vídeos “mudos” no los pueden soportar) y forma parte del propio spot del Delta. Por último, y para que nadie olvide la herencia y de dónde venimos, un bello reportaje del mítico Delta Integrale de más de seis minutos de duración, que es el que cierra éste artículo Seguro que a todos los que os gusta (nos gusta) el Delta os encantará. (Si no queréis escuchar toda la explicación del probador, iros hasta el minuto 3 aproximadamente, allí empieza lo bueno).

A sólo 16 días de su lanzamiento oficial, Lancia publica todos los detalles de su nuevo Delta en un extensísimo documento de, nada menos, 43 páginas. El documento, de lo más interesante, no tiene pérdida, y comienza desde su historia hasta los rasgos de su diseño único. Lamentablemente, por falta de espacio es algo que no podemos poneros íntegramente, pero la gente del Club Lancia Delta sí lo ha colgado en su foro, y desde el cual podéis descargároslo (está en .zip y en español).

Y para quien no quiera leerse todo el dossier, pues aquí tenéis un resumen donde os explicamos lo mejor y más interesante. El Delta ofrece transmisiones para todos los gustos: manuales, robotizadas y automáticas. Desde su lanzamiento se ofrece con motores 1.4 Turbo Jet de 120 y 150 CV (gasolina), y un turbodiesel MultiJet 120 CV que cumple la normativa Euro V -éste, además, se ofrece con cambio robotizado-. En un futuro próximo aparecerá el 2.0 MultiJet de 165 CV y el 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV, ambos como novedades. Más tarde aparecerá el nuevo motor 1.8 Di TurboJet de 200 CV, el más potente, de inyección directa y con cambio automático de seis velocidades.

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