Una joint venture de Honda en China, denominada Dongfeng Honda Automobile ha anunciado la decisión de abrir una nueva planta en China para atender la gran demanda que sus productos están teniendo en ese mercado.

Actualmente ya cuentan con una fábrica en Wuhan (provincia de Hubei, China). La segunda la abrirán a tan sólo 4 kilómetros de distancia de ésta. Han adquirido cerca de un millón de metros cuadrados y la inversión inicial será cercana a los 120 millones de euros.

Citroen-Dongfeng (la joint venture del grupo PSA con la marca china) llevará a China el modelo más pequeño del Grupo, el Citroën C1, que entrará a competir con los microcar destinados a las congestionadas ciudades del país asiático.

Entre sus atractivos estará su precio: rondará los 6.000 € (más barato que en España) para el modelo base de 1 litros, mientras que como equipamiento tendrá airbags frontales, reproductor de MP3 y ABS de serie. Citroën está encontrando una auténtica mina de oro en China, y, tal como están las cosas, no es extraño que presente allí algunas de sus novedades mucho ante que en Europa (como ocurrió en el pasado C4).

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Referencias: Chinacartimes (en inglés)

Aunque ya han pasado un buen número de años desde que desapareció del mundo Occidental (10 concretamente), la alianza que el Grupo PSA tiene con la marca china Dongfeng hizo que se siguiera fabricante por aquéllas tierras bajo el nombre de Fukang. Pero ahora, y tras el restyling del Elysée (un C4 más o menos), Citroën retirará el antiguo ZX definitivamente de producción.

Citroën se plantea impulsar el nuevo C4 para competir con el Ford Focus y el Mazda 3 (en China), mientras que el C2, que mantendrán y que, además, tendrá una actualización dentro de un corto espacio de tiempo, tampoco es el que estamos acostumbrados aquí, ya que Dongfeng lo fabrica sobre un restyling del Peugeot 206.

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Referencias: Chinacartimes – Autoblog
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Si esta mañana hablábamos de lo caros que estaban los combustibles, esta noticia que os ponemos ahora puede que sea una de las soluciones para que en corto plazo esas subidas no afecte tanto a nuestros bolsillos. Se trata de una nueva tecnología, desarrollada por el fabricante de automóviles chino Dongfeng, mediante la cual se puede adaptar cualquier motor para que funcione con etanol hidratado como combustible.

El resultado sería un combustible más barato, ya que se ahorra en su proceso de producción hasta un 60% de energía, y para usarlo, al contrario que los combustibles sintéticos actuales que sólo funcionan con motores especialmente fabricados para ello, sólo se necesitaría la instalación de un mecanismo adicional en el propio motor.

Dongfeng va a comenzar este mismo año con un centro de producción de vehículos que funcionarán únicamente con etanol, y completará las investigaciones sobre este nuevo sistema. Confiemos en que todo les de buenos resultados y que no se pongan muchos impedimentos para que esta tecnología llegue lo más pronto posible a los usuarios.

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Referencias: Econoticias
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