Con motivo del SEMA Show, el mayor espectáculo anual de tuning que tiene lugar en Las Vegas estos días, Dodge ha lanzado un vídeo de su propuesta para este año, el Challenger SRT10 Concept. No es ni más ni menos que un Challenger al que se le ha instalado el enorme motor 8.4 V10 del Dodge Viper.
Podemos ver el modelo por una carretera con curvas, pero lo más emocionante viene cuando se pone a quemar esas Pirelli P-Zero 275/40R20 albergadas en los pasos de rueda traseros. Después, unas cuantas imágenes estáticas y unos acelerones del motor al vacío. Un buen aperitivo para esta tarde.
Todos los que no tengan suficiente con el Dodge Challenger SRT8 y sus 425CV están de enhorabuena, ya que la marca americana ha presentado la versión SRT-10, suponiendo una vuelta de tuerca al actual modelo. Por el momento se trata de un prototipo, aunque una llegada como modelo de producción no está descartada.
El motor de ocho cilindros en V y 6.100 centímetros cúbicos que emplea el Challenger SRT8 ha sido sustituido por el mismo propulsor que emplea el Dodge Viper SRT10, un V10 de 8.400 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 600CV y 760Nm de par.
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A pesar de que pocos días después de que el nuevo Dodge Challenger SRT8 fuese desvelado se comenzó a especular con la posibilidad de que el muscle-car contase con una carrocería descapotable, la propia compañía ha desmentido la llegada de este modelo, que si bien había sido contemplado durante la fase de desarrollo inicial, no llegará a nuestras carreteras.
El motivo de la cancelación de este proyecto corre a cargo del peso que introduciría el sistema de capota eléctrica de la versión Convertible, suponiendo un significativo lastre para el modelo, según las palabras de Dodge. Cabe recordar que la versión coupé ya cuenta con 1.860 kilogramos, por lo que una versión Cabriolet podría llegar a las dos toneladas.
Hace unos días que la marca americana Dodge comunicó que su Dodge Challenger tendrá una variante Convertible. Muchas marcas empiezan a pensar en los muscle descapotables, cosa necesaria para hacer frente, entre otros, al Ford mustang Cabrio.
Aunque esté confirmado no hay ni una sola imagen de dicho modelo, únicamente esta recreación. Ha sido realizada por los compañeros de Motor Adictos y he de decir que parece de verdad, que el futuro Challenger Convertible podría tener ese aspecto. La variante descapotable montará el propulsor V8 y también las futuras variantes V6. Se estima un precio no muy superior al del Coupé.
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Referencias: Motor Adictos
Hace un momento han sido las de otro de los Muscle Cars que GM ha resucitado, el Chevrolet Camaro, y hoy es el turno del Dodge Challenger. Estas fotos las tenemos gracias a un lector de Autoblog que lo vio y le sacó unas fotos, algunos os preguntaréis por que hay fotos del motor Hemi V8 de 5.7 litros, pues la respuesta es que el coche estaba solo y con el capó abierto… Respecto al interior, no es muy original, hay muchas partes de modelos actuales de Dodge, será que se han centrado mas en el Camaro que en el Challenger.
Hay que decir que esta no es la versión de producción, así que tendremos que esperar antes de criticar.
La época de los Muscle Car, que hizo acto de presencia con el Pontiac GTO (en la imagen) creado por John De Lorean y lanzado en 1964, fue una de las épocas doradas del automóvil: vehículos con motores potentes V6 y V8, que no importaba lo que consumían y sí su potencia, y con una estética exuberante. La crisis del petróleo de principios de los años 70 acabó con ellos y las versiones que siguieron sólo tenían de “muscle car” el nombre.
El año que viene, sin embargo, se abre una nueva “veda” en este tipo de vehículos y en este estilo de vida y de ver el motor, y, paradójicamente, en una época donde las leyes anticontaminación son cada vez más estrictas. El nuevo Ford Mustang del 2009 junto con su esperada versión Bullit serán sólo una parte de este nuevo capítulo: la llegada del impactante y espectacular Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger, todos ellos presentados como concepts tiempo atrás, van a ponerle las cosas muy difíciles al Mustang de Ford que, hasta ahora, se han vendido como “rosquillas” en los Estados Unidos.
