El BMW M3 me encanta. Respecto al M6 Cabrio hay muchas diferencias. Lo primero es que desarrolla menos potencia, 420cv frente a los 507. El M3 es un término medio de potencia y considero que el M6 es demasiado para mi gusto. Aún así, un coche de más de 400cv podrían ser muchos para algunos conductores.

Cada uno tiene sus gustos. El motor que os hablaba es un 4.0 V8 de origen atmosférico. Pesa unos 202 kilos, más bien poco para un motor tan potente como este. Como curiosidad, es 15 kilogramos menos pesado que el motor de seis cilindros de la anterior generación del M3.

Aquí está la máquina. El BMW M3 es el coche más deseado por los jóvenes. Muchos han soñado y siguen haciéndolo con el M3. Es el cumplable de tantos sueños húmedos. Es un mito desde que salió a la luz la primera generación. Desde entonces se convirtió en una leyenda, todo el mundo quería probarlo.

Han pasado muchos años desde entonces. El de ahora no tiene nada que ver, es mucho más potente y su diseño atrae más miradas que antes. En esta primera parte vamos a comenzar hablando del exterior, nos queda mucho por delante…

No hace mucho que trascendieron imágenes del Serie 5 para el 2008 y ya nos adelantan el del 2010. La firma alemana dió a conocer detalles de la Serie 5 de BMW, que entrará en su sexta generación. El próximo Serie 5 contará con un nuevo chasis que le permitirá circular más holgadamente en curvas y caminos sinuosos.

Para la transmisión, se usará la nueva caja de velocidades de ZF de 8 marchas para la versión sedán, mientras que para el M5 se usará el doble embrague con shifters. Por supuesto, todos los modelos de esta serie, contarán con tracción total.