En AutoExpress publican unas nuevas recreaciones del pequeño modelo de Jaguar, con previsible salida al mercado allá por el año 2014 y que tendrá como competidor -o eso se espera- al BMW Serie 1 (con el permiso del Audi A3 y similares, por supuesto).

El modelo será un compacto de cinco puertas, al que acompañará además un roadster (el F-Type de dos asientos, y una posible versión comercial del C-X75, el deportivo más radical de la marca inglesa. Por ahora tanto sus motorizaciones posibles como su hipotético precio son solo especulaciones, pero si quiere enfrentarse “a los grandes” tendrá que ser un producto muy completo. Por cierto, estas recreaciones no me parecen muy atractivas, confiemos en que su aspecto cambie y no sea algo que se le parezca de aquí a su lanzamiento. 

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El fabricante SsangYong mostrará en el Salón de Ginebra un concept de su popular Actyon Sports, manteniendo “las características esenciales de un pick-up tradicional” pero con “una mirada más deportiva y un estilo contemporáneo”, según menciona la propia marca.

El modelo es similar al actual Actyon Sports (4,985 mm de largo, 1,910 mm de ancho y 1,755 de alto, con una distancia entre ejes de 3,060 mm). Incorporará el motor que cumple la normativa Euro 5, el nuevo 2.0 diesel de 155 CV de potencia y con un par motor de 360 Nm. Este par se entrega ya a partir de las 1.500 rpm, y hasta las 2.800 rpm, con el fin de ofrecer una aceleración y tracción desde bajas revoluciones. 

Peugeot no se quedará en su 508 como tope de gama, sino que se esforzará en lograr una berlina de representación digna de su segmento (y de la marca gala), como suele ser habitual desde los años ochenta, en donde estrenó su modelo 604 basándose en el Simca Tagora (comercializado luego como Talbot Tagora). Su aportación para dicho vehículo fue su motor diésel.

Desde entonces la marca del león ha ofrecido modelos de gama alta encuadrándolos dentro de su serie 6xx, en donde tendrá su próximo exponente en este 601, un modelo berlina-coupé cuyas primeras recreaciones ha publicado el magazine alemán AutoBild y que puedes ver aquí.  

Las noticias del mundo del motor vuelan. Y vuelan tanto que como te quedes una semana sin seguir la actualidad, ya parece que estés anticuado. Si hace poco hablábamos del restyling -probable restyling- del Peugeot 308, pocos días después la actualidad nos lleva al Peugeot 208, con unas nuevas recreaciones basándose en las últimas lineas de diseño del fabricante francés.

No obstante, desde hace meses el 208 ha tenido recreaciones para todos los gustos, a cual más disparatada y otras más ceñidas a la realidad. Esta última en aparecer tiene un frontal que toma, en parte, formas del nuevo 508, con un capó al que no acabo de encontrarle el atractivo, sinceramente. 

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El miércoles, Disney Francia hará público qué automóvil entrará en la nueva película de Cars 2 acompañando a Rayo MacQueen y demás protagonistas. Por el momento lo único que han difundido ha sido un adelanto en forma de teaser (no intentes aclararlo, negativizarlo o lo que estés pensando, ya lo he intentado yo), en donde podemos ver únicamente su silueta bordeada con los colores de la bandera francesa. Asimismo, también podemos ver lo que parece un alerón, y poco más…

Algunos rumores apuntan a que sería el Citroën C4 de Sebastien Loeb, aprovechando “el tirón” del vigente campeón del WRC, pero por ahora son únicamente especulaciones. A mí me suena más a un Peugeot 207 o similar, pero muy probablemente eso sí sea fruto de mi imaginación. Si alguien no lo filtra antes, habrá que esperar al miércoles para conocer cuál será uno de los automóviles europeos en aparecer en la famosa película de animación. ¿A tí qué coche te parece que es? 

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Sé que a muchos no gustará, pero lo diré igualmente: el Citroën 2CV, “el coche para el pueblo”, así fue pensado y evolucionado desde el principio, tanto mecánica como estéticamente (fácil de reparar, fácil de mantener). El DS2, que parece a ser llamado “su sustituto”, será el coche de la clase media-alta. Citroën así lo quiere, y buena prueba de ello -a lo que apuntan todos los rumores, que no hay nada “oficial”- es que estará dentro de su “división de lujo”, las Distintive Series (DS).

El magazine francés AutoPlus dedica a este auto su último número, y ofrece una nueva recreación que mejora bastante las que habíamos visto previamente. Eso sí, mantiene la pintura esa tan característica, violeta. Estéticamente el modelo resulta bastante bonito, con una fina línea de luces LED en la parte superior, en el capó, y con unas llantas grandes (no podía ser de otra manera) pero que dan buen resultado en el conjunto final, y no como habíamos visto en diseños anteriores que parecían un artificioso añadido. 

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Kia acaba de adelantar la primera información visual de su nuevo Kia Rio, en forma de “sketches” (“bocetos”), que supone la próxima generación del popular vehículo y una “revolución” (según los propios de Kia) en el diseño de la compañía. Por lo que podemos ver (estos dibujos artísticos siempre engañan bastante, tengámoslo en cuenta, y aumentan las proporciones), el nuevo vehículo tendrá un bonito aspecto de coupé, con una franja de faros que se alargan hacia el pilar A (tan popular en los últimos diseños automovilísticos, algo que ya cansa, bien es cierto), y con un paragolpes frontal muy, muy envolvente, como el nuevo Picanto.

Sus proporciones (también siguiendo la moda actual de aumentarlas) ahora harán un vehículo más largo, más bajo y más ancho. Para Peter Schreyer (jefe de diseño de Kia) el modelo es “deportivo y elegante, con un perfil barrido hacia atrás a partir de su línea delantera que le da sensación de movimiento y fluidez, incluso cuando está aparcado. En el interior, el nuevo Rio ofrecerá una sensación de calidad que normalmente se aprecia y asocia en vehículos superiores, más grandes y más caros”. 

Ford ha publicado hoy el primer “sketch” de su Territory 2011, un nuevo SUV del cual, aparte de este dibujo, la marca norteamericana no ha difundido nada más. El aspecto que vemos sigue las líneas kinetic, y, aparte de estos ligeros retoques, parece que no cambia mucho más.

Se dice que tendrá el motor de origen Land Rover, concretamente el turbo diesel de 2.7 litros, aunque al respecto no hay nada confirmado. Después de las navidades, probablemente, tendremos más datos al respecto. 

402 millones de euros (531 millones de dólares) es lo que invertirá Mitsubishi para la creación de su nuevo automóvil “global small” (un coche pequeño destinado al mercado global) en su nueva factoría de Tailandia. Allí, se fabricarán cada año 150.000 unidades de este nuevo modelo compacto, llamado a sustituir, teóricamente, al actual Colt y a ser la punta de lanza de los modelos pequeños de la marca japonesa.

La fábrica comenzará a producir este automóvil en masa en el año 2012 (en el mes de marzo de ese año, en concreto, si se cumplen las previsiones), y se encuentra cerca de Bangkok (en el polígono industrial de Laem Chabang, perteneciente a la provincia de Chomburi donde Mitsubishi ya dispone de dos factorías que ensamblan los modelos Pajero Sport y Lancer, entre otros). 

Pocos cambios los que nos propone Theophiluschi (a mi modo de ver, de manera acertada, además) para el modelo de producción, es decir, el definitivo, del Honda Brio presentado en el Salón del Automóvil de Tailandia a finales del mes pasado.

Además de la obviedad del color, la parrilla frontal cambia, manteniendo la defensa casi inalterable. En la parte trasera, las luces claras tipo tuning se han visto modificadas por unas luces más “normales”, con una amplia zona roja. Una recreación muy acertada y que tal vez se acerque bastante a la realidad.