Hasta la fecha, circular con un vehículo sin haber obtenido nunca el permiso supone una falta administrativa, pero no penal. A partir del próximo día 1 de Mayo, con la nueva reforma del Código Penal prevista para esa fecha, los conductores que sean sorprendidos en estas circunstancias recibirán una pena de cárcel que variará entre los 3 y 6 meses o una multa de 12 a 24 meses.

Para hacerse a una idea, en 2007 fueron 25.000 los conductores que fueron detectados sin que nunca hubiesen obtenido el permiso de circulación, cifra a todas luces fuera de lugar. Estos conductores, al ser sancionados antes de la reforma, recibirán información en su domicilio sobre lo que ocurrirá si vuelven a ser detectados sin permiso a partir del próximo día 1 de Mayo, mientas que los que sean detectados a partir de esta fecha, recibirán, lógicamente, dicha sanción.

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Tras el primer fin de semana del periodo vacacional de la Semana Santa -la semana del año en la que se desplaza el mayor número de conductores por las carreteras españolas-, el número de fallecidos en las carreteras ha descendido desde los 34 muertos del mismo periodo del año pasado, hasta los 17 fallecidos en este año, suponiendo un descenso del 50%.

Ninguna cifra de muertos en accidentes de tráfico puede ser calificada como buena, pero esta cifra abre una esperanza para ver reducida la elevadísima cifra de muertos de la pasada Semana Santa de 2007. La reducción de esta cifra es cosa de todos los conductores, por lo que desde MotorSpain pedimos la máxima precaución para todos los conductores que vayan a viajar en esta semana, ya que lo importante es que la próxima semana todos nos volvamos a encontrar aquí.

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En búsqueda de que sus campañas de concienciación tengan un mayor peso en la sociedad española, la Dirección General de Tráfico -DGT- contará con la imagen del bicampeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, en sus campañas publicitarias en los medios audiovisuales.

Las campañas estarán realizadas por Cajastur, que tiene un patrocinio con Fernando Alonso hasta 2010, en colaboración con la DGT. Se espera que en unas semanas se comiencen a emitir las campañas, que se centrarán en las infracciones de más comunes en nuestras carreteras, como el alcohol al volante, uso del casco y cinturón de seguridad, y exceso de velocidad.

Pere Navarro (director de la DGT), ha iniciado la propuesta de revisar el límite de velocidad para las autocaravanas para que se les permita circular a velocidades mas altas a las permitidas actualmente (90km/h) para así circular a la misma velocidad que en el resto de países europeos. (120 km/h)

La medida propuesta busca homogenizar la región y mejorar las condiciones de uso de estos vehículos en España, especialmente a los más de 200.000 autocaravana del extranjero que cada año llegan a nuestro país, habituadas a velocidades límite de 120 km/h.

También, el Ministerio de Fomento quiere construir nuevas áreas de descanso y de zonas especialmente destinadas a las autocaravanas con instalaciones adecuadas para vaciar sus residuos (ya sabeis cuales) y recargar agua. Estas zonas estarían marcadas con una nueva señal propuesta por el Ministerio. Todo esto lo ha dado a conocer el propio Pere Navarro.

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Mañana el Consejo de Ministros aprobará la modificación del Reglamento de Conductores (el cual ya podeis descargaros desde la web de la DGT, el link lo tenéis al final del post). Las novedades no son muchas, pero sí muy interesantes, aunque también es cierto que la mayoría de ellas ya las conocíamos. Por ejemplo, ahora ya se podrá sacar el carné de conducir con vehículo provisto de cambio automático y que, además, en el día del examen práctico el vehículo también sea de cambio automático (valen DSG, robotizados o los automáticos clásicos). Pero ahí no acaban las novedades, porque los conductores que no renueven su permiso en un plazo de cuatro años, podrán renovar el carné sin necesidad de tener que examinarse de nuevo, como ocurría hasta ahora.

El nuevo reglamento también afecta a las motos, introduciendo como novedad, por ejemplo, que para obtener el carné de moto el examen será fuera de circuito, con un vehículo donde estará el examinador, siguiendo al motorista, y dándole órdenes por medio de medios inalámbricos.

Dentro de unas semanas se publicará el Reglamento General de Centros de Reconocimiento, cuyo fin será controlar de manera más fiable y seria los centros de reconocimiento médico para conductores (es decir, los centros donde se tramitan los certificados para la renovación o la expedición de las diferentes licencias de conducir, los llamados Centros Psicotécnicos).

Así, ahora la DGT podrá hacer uso de los datos de estos centros, que incluirán como novedad la historia clínica del conductor, y valorarán los conductores “problemáticos”, aquéllos a los que se les sospeche sean consumidores de drogas (alcohol incluido, por supuesto) o los que tengan una tendencia a la conducción temeraria.

En búsqueda de poner fin al gran número de conductores sin seguro que circulan por las carreteras españolas, la Dirección General de Tráfico comienza mañana, día 23 de Enero, un dispositivo especial para identificar y sancionar a todos los conductores que carezcan del seguro obligatorio.

Serán 12 los vehículos de la Guardia Civil que cuenten con el dispositivo que, a partir de la matrícula del vehículo y de los datos del Consorcio de Compensación de Seguros, identifiquen a los vehículos sin seguro. Cada uno de estos dispositivos tiene un coste de 6.000 euros -significativamente más bajo que otros dispositivos como los radares- y permite la identificación en dos carriles de la carretera a pesar de la presencia de condiciones climatológicas adversas como la lluvia, niebla o nieve.

La noticia puede resultar familiar, ya que hace unos meses el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, explicaba lo peligroso que era el manejo de estos dispositivos mientras se conduce. En esta ocasión, Pere Navarro ha confirmado que, de renovar legislatura, se prohibirá el manejo de los navegadores mientras se conduce.

Así mismo, ha declarado que ‘Está sancionado utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, pero se nos coló el manos libres‘, por lo que estos aparatos podrían ser los siguientes en recibir una normativa que regule su manejo mientras se conduce. En datos de la DGT, hablar por el móvil aumenta el riesgo de accidente por cuatro, mientras que hacerlo por manos libres lo aumenta por tres.

A partir de las 15:00 horas de hoy, la DGT pondrá en marcha el dispositivo especial de Navidad, el cual finalizará el lunes 7 de enero a las 24:00 horas. Es decir, más de dos semanas, muchos días y muy largos en donde se prevé más de 17.8 millones de desplazamientos en automóvil.

Junto con el alcohol, las fiestas, las cenas, las celebraciones… se une el más que probable mal tiempo, la niebla, la lluvia y las heladas en la calzada, por lo que la precaución que debemos tener a la hora del coger el volante ha de ser máxima. Pensando en todo ello la DGT ha puesto énfasis en unos dias especiales, los más señalados: la Navidad (del 21 al 25 de diciembre), el fin de año (del 28 de diciembre al 1 de enero) y el tramo que comprende la festividad de reyes, del 4 al 7 de enero de 2008.

Serán en total 8.350 agentes de la Guardia Civil quienes estarán de servicio y vigilando el tráfico, acompañando su labor más de 400 funcionarios y personal técnico en los diferentes edificios donde la DGT tiene sus centrales de Tráfico (Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña), que tendrán bajo su sombra 990 cámaras en circuito cerrado de televisión, 2060 estaciones de recogida de datos y 1.639 paneles variables de mensajería sobre las carreteras. A todo esto debemos sumar los equipos aéreos: 18 helicópteros con misiones de reconocimiento asignadas.

En la retina de muchos de nosotros todavía permanecen las imágenes del vídeo emitido por el canal de televisión Antena 3 en el que se podía ver al coche oficial del director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, superando en más de un 20% los límites de velocidad mientras era conducido por un chófer. Las imágenes levantaron mucho revuelo al tener como protagonista a quien había tachado de asesinos a quienes superasen los 140km/h en las autopistas limitadas a 120km/h.

Ante esta situación, la revista Autofácil -de la cual muchos de vosotros seréis lectores-, y de la mano del grupo Luike, ha presentado una denuncia ante la Subdelegación de Gobierno de Madrid. En ella, además de relatar todas las infracciones que muestra el vídeo, pide que se solicite el vídeo original a Antena 3 para poder comprobar la matrícula -tapada en el vídeo emitido- para corroborar que se trataba del coche oficial del director de la DGT.