Menos muertos por accidentes de tráfico en 2011. En total son 250 muertos menos que en 2010 y el octavo año consecutivo que el número de fallecidos en accidentes de tráfico cae en nuestro país.

En el año 2011 se han producido 1.338 accidentes mortales en carretera, en los que han fallecido 1.479 personas y 7.069 han resultado heridas graves, datos similares a los registrados a principios de la década de los 60, cuando apenas circulaban por nuestras carreteras 1,5 millones de coches, ahora lo hacen cerca de 31 millones.

La DGT piensa instalar peajes en toda España. Pagaremos hasta por respirar el aire en nuestra carreteras. No no, esto no es cierto, no os asustéis, pero podéis comenzar a hacerlo mientras vayáis leyendo esta noticia ya que el asunto es, cuanto menos, terrorífico.

La DGT, esa genial empresa que cuida todos los aspectos relacionados con la carrera y el tráfico en general se plantea añadir nuevos impuestos para conductores. ¡Peajes para todas las carreteras de España!

Tras ver cómo ha crecido el número de accidentes mortales en nuestras carreteras, incluido alguno en el que se ha visto implicado un personaje famoso, la Dirección General de Tráfico estudia reducir el límite de velocidad en las carreteras convencionales (aquellas que tienen un solo carril por sentido) de los 100 a los 90 kilómetros por hora, sin tener en cuenta la medida del ancho del arcén de la vía.

El Director de la DGT, Pere Navarro, es el principal precursor de esta iniciativa y quiere que entre en vigor incluso antes de que acabe su legislatura. Esta medida podría ayudar a reducir la siniestralidad en las carreteras secundarias, escenario de más del 75% de los accidentes mortales. 

No, desde luego, no se van a cambiar las señales de tráfico por otras nuevas, más bien se les colocará encima un plástico adhesivo con la nueva limitación a 110km/h. En total se estima que el Ministerio de Fomento gastará unos 250.000 euros en films adhesivos para modificar las señales.

Los nuevos adhesivos cumplen con las especificaciones de reflectividad para ser vistos en condiciones de baja luminosidad o de noche, y, lógicamente, son más baratos que adquirir señales metálicas nuevas. Desde el Ministerio también han confirmado que ya han empezado a instalarse, por lo que puede que estén todas puestas antes del día 7 de marzo (cuando entrará en vigor la medida). No obstante, hay que aclarar que únicamente se instalarán en las carreteras de la red viaria principal, ya que en el resto son las comunidades autónomas quienes deberán hacerlo (si lo hacen). Así que ellas también tendrán que encargar más pegatinas. 

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Alcance: España

Lo último que hará el departamento de Pere Navarro (es decir, la DGT) será modificar el Reglamento General de Circulación, y limitar a 30 km/h la velocidad máxima en vías urbanas de un sólo carril (o de carril único por sentido). Realmente no es una medida que pille a muchos por sorpresa: ya son bastantes los núcleos urbanos que tienen limitaciones en la zona céntrica. Los objetivos que se persiguen -en teoría- son varios: por una parte, reducir el número de atropellos en vías urbanas (ya hablamos aquí de que eran bastante numerosos, concretamente 268 personas fallecieron en 2009 por esa causa), reducir la contaminación, y el ruido.

La otra subida es la del diésel, llegando a alcanzar en algunas partes a la gasolina y planteándose en países como Alemania la economía de este tipo de motores. Volviendo a España, en algunas gasolineras la diferencia entre ambos combustibles prácticamente ni se nota. Comparativamente, en algunas provincias el gasoil ha subido desde diciembre un 6%, mientras que la gasolina se ha incrementado respecto al mismo mes un 2,5%.  

Alcance: España

MotorSpain.com

La Guardia Civil estrena coche. Se trata de 50 modelos del Seat Exeo berlina, con motor diesel 2.0 TDI, de 120 y 143 CV de potencia. Además, incorporan kits tanto exterior como interiores específicos para la función a la que están destinados (radio, radar, etc).

Seat ya equipa a diversos cuerpos de policía españoles, entre ellos (y principalmente gracias a sus donaciones) a los Mossos D’Esquadra catalanes. 

Nos habían avisado de que lo harían, y el que avisa no es traidor. Ayer comenzaron a funcionar los primeros radares de tramo instalados en la AP-6. Únicamente hay 2 colocados en el túnel de Guadarrama, uno al entrar y otro al salir para cronometrarte cuál carrera de fórmula 1.

El tramo tiene 3,5 km de largo, y no se puede superar una velocidad media de 100 km/h, porque si no ve preparando la cartera que van a por ti. Personalmente un túnel no creo que sea un sitio idóneo para colocar una “hucha” de ese calibre, puesto que hay más pasos de peatones que cuidar que túneles, pero la DGT es mucha DGT. 

Empezando por el final, el Ayundamiento de Donostia, tras la experiencia piloto que han puesto en marcha, está estudiando instalar cuatro detectores de semáforos en rojo, es decir, dispositivos que grabarán la matrícula y la hora cuando un coche se salte un semáforo en rojo. Estos datos se utilizarán para enviar infracciones y también para desarrollar estadísticas.

Dentro de dos meses se instalará en el Alto de Miracruz, mientras que los otros tres probablemente se instalen en la Avenida de Navarra, Ibaeta y el paseo de Bizkaia. 

Por partes. El pasado año, con ocasión del Salón internacional del Automóvil de Barcelona, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MITyC), y la Dirección General de Tráfico (DGT) presentaron los resultados del proyecto “Integración Electrónica de Procedimientos entre la Administración y la Industria del Automóvil”. Allí se dio a conocer la iniciativa para la “inscripción de tarjetas ITV online y la matriculación telemática de vehículos”, un proyecto que contó con la participación de Seat y T-System, y cuyo fin era -y es- reducir los tiempos y trámites necesarios para obtener documentación y permisos de los vehículos nuevos.

Esta herramienta entraría en funcionamiento en el año 2010, y Saab hoy acaba de anunciar que ha sido el primer fabricante en España en tramitar la primera ficha técnica digital. Para hacerlo los fabricantes cuentan con una página específica, donde acceden, además, los representantes e importadores de coches, así como las diferentes gestorías que tramitan matriculaciones. 

Hace ya algún tiempo tocamos aquí la estafa de las grúas pirata en España, y el sórdido negocio que se mueve a su alrededor, a costa de los nervios, las prisas y la desinformación de muchos conductores. Con el fin de evitar este tipo de prácticas, el gobierno español ha puesto en marcha una Orden Ministerial a principios de este año, que entró en vigor el pasado mes de julio (el 24 de julio, en concreto) pero que concedía una prórroga hasta el próximo año.

Así, el día 1 de enero de 2011, sólo podrán ofrecer servicios de grúa y transportar automóviles averiados o siniestrados las empresas cuya actividad sea, implícitamente, esa. ¿Esto que quiere decir? ¿Que se pondrá fin a las “grúas pirata”? Probablemente no, probablemente haya algún “listo” que siga operando de manera ilegal, pero, al menos, se otorga un poco más de control a ese sector tan variopinto.