Chevrolet ha distribuído una animación sobre su nuevo vehículo Sonic, que no es más -recordemos- que nuestro Aveo “de toda la vida”, renombrado con ese “musical nombre” (no puedo dejar de recordar la popular mascota de Sega cuando lo leo) porque es más fácil de entender en ese país (según GM).

Chevrolet nos enseña el Sonic en tres variantes: un sedán de cuatro puertas (muy bonito, por cierto), un hatchback (cinco puertas) y una preparación “racing” especial denominada Z Spec Concept. De todas ellas tienes amplia información a continuación. 

Si algún modelo nos quedaba por publicar del Salón de Detroit, estos eran los Civic. Ambos (coupé y sedan) aparecen en forma de Concept, y suponen la novena generación del Civic, que comenzará a venderse a partir de esta misma primavera. Estos nuevos vehículos quieren ser dignos herederos del lema “un Civic para toda la gente”, con el que aparecía su primera generación. Así, se podrá elegir modelos prestacionales bajo la denominación “Si”, híbridos, de gas natural o de gasolina.

En el diseño, Honda ha buscado un frontal “muy complejo”, que enfatiza su imagen, en donde destaca las líneas de la parrilla con las sólidas barras cromadas en que se encierra el emblema de Honda. Ambos modelos presentaban en el Salón llantas de aleación de 19 pulgadas, que sin duda colaboraban a darles esa imponente presencia. 

¿Para qué “matarte de aburrimiento” con entradas repetidas de uno y otro vehículo en el Salón de Detroit, cuando puedes verlas todas juntas? Pues aquí las tienes. Como solemos hacer en todos los grandes Salones (en todos los que podemos, también es verdad), reunimos en un único post todos los modelos que puedes ver allí, vistos en directo.

Entre los modelos que te puedes encontrar están el espectacular Ford Vertrek Concept, el Kia KV7, el Chevrolet Sonic, o los modelos eléctricos del Ford Focus y C-Max, entre muchos otros. Lógicamente, también hemos incluído imágenes de las azafatas, o de personalidades que han visitado el evento, como la del diseñador jefe de Kia, del cual partieron ideas como el KV7 o el mismo Picanto, Peter Scheyer. 

Curioso el crossover que Kia ha llevado a Detroit. Se trata de un modelo que la marca coreana ha ido adelantando poco a poco en forma de “teasers”, y que nos desvelan un vehículo concepto bastante singular. Su interior, además, es totalmente “personalizable” y ergonómico, con asientos que pueden ponerse en multitud de posiciones. Un interior “pensado para relajarse”, según Kia, y que en el concept incluye además diferentes iluminaciones de LED.

Su movimiento se deja en manos de un nuevo motor de la gama Theta II, el 2.0 GDI turbo, concretamente, cuya potencia es de 285 CV y al que acompaña una transmisión automática de seis velocidades. Las prestaciones de este V6 (y sus consumos) en el MPV KV7 no se han difundido, probablemente porque lo ignore hasta su propio fabricante (al ser únicamente un concepto).  

Como sabéis, Volkswagen presentó ayer su nuevo Passat destinado al mercado americano (anteriormente denominado NMS), un modelo de nada menos que 4.87 metros de largo y al que le acompañarán tres motores con potencias de 140 CV (diesel), 170 y 280, (de gasolina), estos últimos de cinco y seis cilindros.

Tendrá siete versiones de acabados, que se llamarán S, SE y SEL, estas tres se desdoblarán a su vez en dos subversiones (formando seis), a la espera de completarlas con el SE, que será una versión futura con techo corredizo. 

Actualización: Añadido vídeo del nuevo Chrysler 300

El Salón de Detroit es el lugar elegido por Chrysler, como sabéis, para hacer la presentación mundial de su nuevo modelo 300. Chrysler ha aprovechado, además, para dar la información oficial en español (para América Latina, pero igualmente os la adjuntamos aquí), en donde detalla el diseño y la síntesis de su nuevo vehículo.

En Europa, como sabéis, el Chrysler 300 será ampliamente utilizado por Fiat, para multitud de sus plataformas, tanto de Lancia como también, se rumorea, de Alfa Romeo. Un modelo que, por tanto, extiende más allá sus raíces de las que en un principio se presupone. Paradójicamente es en Europa el mercado donde posiblemente más se eche de menos. 

Ford presenta en Detroit al sucesor del Kuga actual, aunque aún en forma de concepto, pero muy clarificador y con un diseño que sigue las pautas “kinetic” de los últimos modelos del fabricante estadounidense. En la exhibición el Vertrek está dotado de un propulsor de 1.6 litros, EcoBoots, con sistema de Start-Stop y frenos regenerativos.

Por dentro tiene un aspecto innegable a Ford, con las salidas de aire centrales a ambos lados de la consola central. El modelo de Detroit dispone de unas generosas llantas sobredimensionadas, que le dan ese aspecto robusto e impactante, llantas que seguramente no tendrá la versión que se comercialice, como tampoco tendrá esos retrovisores minimalistas. 

Con destino a su comercialización en 2013, y con el fin de complementar al Focus Eléctrico, Ford presenta sus nuevos modelos C-Max Energi e Hybrid, es decir, las variantes eléctricas de los mismos. Como podéis suponer, la principal diferencia es que uno de ellos utiliza una plataforma híbrida, mientras que el otro es totalmente eléctrico. El primero nos ofrece una velocidad máxima de 75 km/h sin necesidad de que tenga que recurrir a la gasolina.

El Energi, sin embargo -que es un modelo totalmente eléctrico, como mencioné antes- posee un motor de ciclo Atkinson que hace de alimentador al generador para proveerle una autonomía de unos 800km. Además, tenemos la opción de recarga desde la instalación eléctrica con una toma de 120 voltios, para lo que tardaría unas ocho o nueve horas. 

Poco antes de que Mercedes-Benz lo haga, y como suele ser habitual en la casa alemana (siempre lo hace: filtrar algunas pequeñas imágenes de sus modelos a algunos medios alemanes) se han publicado las primeras imágenes de su modelo C Coupé.

Sobre el dos puertas de la nueva Clase C no hay mucho que añadir, ya que, a falta de información fidedigna, todo son especulaciones. Tampoco cambia mucho del coche de cuatro puertas, del que hereda casi todo, aunque en este caso la falta de especularidad (sobre todo si lo comparamos con otros modelos de mejor factura de la serie de coupés de la casa alemana) queda más que evidente. O será porque la silueta e imagen del C ya está más vista que el tebeo. 

MotorSpain.com

Tras verlo en toda su amplitud hace pocas semanas, Chrysler ya ha divulgado el primer vídeo de su nueva berlina 300, uno de los primeros productos en salir de su unión con Fiat (aunque este 300 tiene más de la marca norteamericana que de la europea, lógicamente).

Un 300 que, por cierto, está llamado a encabezar la renovación (y recuperación) de la compañía Chrysler, junto con los nuevos Charger y Challenger. El 300 no es una berlina que podría considerarse de alto lujo, pero sí tiene todas las facultades para acabar convirtiéndose en un sedán verdaderamente atractivo para rivalizar con el novísimo Peugeot 508 o el restyling del C5, por ejemplo.