Las ventas de vehículos de lujo cayeron un 32% en España en el primer semestre de 2009, hasta situarse en 7.007 automóviles, debido a la reforma del Impuesto de Matriculación, la “demonización” de los vehículos de alta gama, el cambio de gustos de los automovilistas y los efectos de la crisis económica, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

El informe, que analiza los automóviles de alta gama de más de 50.000 euros vendidos en los primera mitad del año, muestra que uno de los factores que contribuyó, en gran medida, al descenso las ventas de los vehículos de lujo durante el primer semestre del año fueron las altas tasas con las que el nuevo Impuesto de Matriculación grava los vehículos Premium.

Es lo malo de las crisis, que nunca se sabe cuándo acabarán ni cómo evolucionarán. Hace exactamente un año, los síntomas de este desaceleramiento eran más que evidentes y la industria automovilística temblaba por las consecuencias que tendrían sobre ellas. Los planes más esperanzadores auguraban una recuperación del sector en 2010 a más tardar.

Sin embargo, parece que la cosa se prolongará más de lo deseado y el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, ha pronosticado que no será al menos hasta 2012, o con mucha suerte en 2011, cuando el mercado comience a volver por los fueros de hace sólo un par de años.

Lo de la crisis económica va por barrios. En el caso de las marcas más exclusivas, las noticias varían según la dirección en que sople el viento. De vez en cuando salen noticias diciendo que Ferrari está notando la situación económica, que sus ventas han bajado drásticamente, etc…pero resulta que han anunciado que en los tres primeros meses de 2009 ha obtenido beneficios muy similares a los del anterior período del año anterior.

Han ganado un total de 54 millones de euros, frente a los 59 del primer trimestre de 2008, mientras que la facturación ha descendido en un 3.3% hasta los 441 millones de euros. Además, ha entregado 1.571 unidades a los concesionarios (un 5% menos) mientras que las entregas a clientes se han quedado en 1.480 unidades (un 10% menos). Qué más quisieran la mayoría de fabricantes que tener unos descensos tan bajos en los tiempos actuales.

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El precio medio de los vehículos usados se situó en 11.967 euros en el primer trimestre del año, lo que supone una caída del 15,7% con respecto al mismo periodo del año anterior, según revela un análisis realizado por AutoScout24. Durante el pasado mes de marzo, el precio de los coches de ocasión retrocedió un 9,7% en el conjunto de España.

El informe de AutoScout24, que movió el 40% de los vehículos de ocasión que se comercializaron en España durante el pasado año, justifica este descenso por la delicada situación de la economía española y, en particular, por la falta de acceso a financiación, que está obligando a concesionarios y compraventas a “tirar” los precios para recuperar la demanda. Así, en el primer trimestre, las ventas de vehículos usados retrocedieron un 11,2%, situándose en 296.000 unidades, según Ganvam.

La oferta de vehículos comerciales ligeros y furgonetas a la venta se disparó un 96% en el último año como consecuencia de la crisis económica que está haciendo mella, especialmente, en el colectivo de autónomos, según un estudio elaborado por AutoScout24. El informe explica que la coyuntura actual, que ha llevado a la pérdida de casi 140.000 empleos autónomos en los últimos doce meses, está obligando a este colectivo a deshacerse de los que, hasta ahora, eran sus vehículos de trabajo.

De esta forma, los trabajadores por cuenta propia, que componen uno de los sectores sociales más desprotegidos desde el punto de vista empresarial y laboral en España, están recurriendo al mercado de segunda mano con el objetivo de vender un vehículo ya innecesario, o bien conseguir dinero rápido ahora que el acceso a la financiación representa el principal problema para la supervivencia de sus negocios.

En los últimos meses Porsche ha estado inmersa en el lanzamiento de importantes modelos como el Cayenne Diesel o los restyling del 911 en sus diferentes versiones. Sin embargo, las ventas no la han acompañado desde el inicio del actual año fiscal y ha registrado una caída de ventas del 27,3% desde el 1 de Agosto de 2008. Y no sólo eso, sino que su facturación cayó en un 14,3%.

La compañía, que anunció estos datos el viernes, achaca el descenso a dos factores. El primero de ellos es el descenso de la demanda del Cayenne, que se cifra en un 20% aproximadamente. En segundo lugar se encuentra el caso de los Boxster y Cayman que, como los nuevos modelos salen el mes que viene, los posibles compradores han decidido no adquirir los actuales para esperar a la nueva versión.

A pesar de que el año pasado batió récord consiguiendo vender un millón de coches, Audi tampoco se libra de la actual crisis económica. En las últimas semanas la demanda de sus productos ha descendido drásticamente por lo que la dirección ha tomado la decisión de reducir la jornada en sus plantas de Ingolstadt y Neckarsulm durante la semana del 20 al 27 de Febrero (seis días laborables).

Esta reducción de horario, cuyas cifras exactas no han trascendido, ha sido negociada con el sindicato Zukunft Audi para evitar tener que despedir a parte de sus trabajadores. Sin embargo, este hecho no detiene las previsiones de Audi puesto que en el comunicado de prensa afirman que todo sigue en marcha para lanzar seis nuevos modelos a lo largo de 2009, dentro del plan estratégico de ofrecer 40 modelos en 2015.

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Desde el comienzo del año se ha dicho que el mercado automovilístico español bajaría espectacularmente sus cifras de ventas así que, tras ver que finalmente ha caído un 28% para hacer un total de 1.161.176 unidades, no parece tan malo como nos lo pintaban. Es cierto que casi un 30% es una bestialidad, pero muchas previsiones auguraban descensos de hasta el 50%, situándose la cifra de unidades vendidas en menos de un millón. De todos modos, hacía exactamente 10 años que no se vendían tan pocos coches.

Si el cómputo global del año ha sido grave, el mes de Diciembre ha sido deprimente. Ha acumulado un bajón del 49,9% con sólo 72.377 unidades matriculadas. La venta de coches particulares ha caído un 48,4% pero el sector más castigado ha sido el de los coches de alquiler con un brutal descenso del 63,6%, algo incomprensible si tenemos en cuenta que el cómputo de 2008 es de sólo el 13%.

Los principales mercados europeos siguen la tendencia general y registran bajadas de ventas importantes en el mes de Agosto aunque no tan espectaculares como el caso español, donde la caída ha sido del 41,3%. El segundo caso más sangrante es el de Italia, donde ha habido un desplome del 25% en las ventas, contabilizando algo más de 77.000 unidades. En el cómputo de los ocho primeros meses de 2008, el país transalpino registra una bajada del 12% con 1.524.000 unidades vendidas frente a 1.741.000 del año pasado.

En Alemania el descenso es más leve con un 10,4% menos de unidades matriculadas que las autoridades achacan a que durante el mes de Agosto hubo dos días laborables menos que en otros meses. Es un caso aislado ya que en lo que va de año el mercado alemán ha crecido un 1,7% con más de 2.11 millones de unidades vendidas. Lo que también bajó, pero en este caso para bien, fue el nivel medio de emisiones de los vehículos nuevos en el mes, que pasó de 166 g/km en Agosto de 2007 a 163 g/km en el mismo mes de este año.

Durante el mes de Agosto, las ventas en España han caído un 41,3% con respecto al mismo mes del año anterior. En cifras absolutas, esto supone 58.548 unidades matriculadas, aunque si analizamos en profundidad esta cifra, los resultados son todavía peores de los esperados.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) denunció hoy que las automatrículas realizadas durante la última semana de agosto inflaron artificialmente las ventas durante el pasado mes. Sólo en últimos cinco días laborables –del 25 al 29 de agosto- se realizaron un total de 7.874 matriculaciones por parte de empresas, lo que supone el 42,6% del total de matriculaciones realizadas en este canal a lo largo de este mes. En cuanto al número de automotrículas totales, este asciende a 18.442, o lo que es lo mismo, el 31% de las matriculaciones totales del mes.