En los últimos días se están dando a conocer los planes que Fiat tiene previstos para Chrysler LLC en los próximos cinco años. Al margen de nuevos coches, lo más destacable es que las marcas Chrysler y Dodge dejarán de comercializarse en Europa a partir de 2011.

Lo de Dodge hace tiempo que se barajaba debido a sus escasas ventas desde que volvió al continente hace unos pocos años, pero lo de Chrysler ha sorprendido ya que lleva muchos años por nuestras carreteras. No tiene unas cifras de ventas importantes pero es reconocida por el público y seguro que tiene sus fieles.

Mazda emitió un triste comunicado ayer en el que anunciaba que Neil Stuart Warrior, Director de Relaciones Públicas de Mazda Europe, era uno de los tripulantes del vuelo 447 de Río de Janeiro a París que desapareció el lunes.

La muerte no ha sido confirmada oficialmente pero resulta casi imposible encontrar algún superviviente tal y como se encuentra la situación actualmente. Mazda lamenta su pérdida tanto por su labor profesional como por su personalidad, amable y divertida y que deja una gran vacío en la compañía.

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La galopante crisis de General Motors continúa con su carácter destructivo. A las ya conocidas desapariciones de Saturn y Pontiac en los próximos meses, se une ahora la eliminación de varios modelos de diferentes marcas del grupo, todos ellos vendidos en Estados Unidos.

En total, son los siguientes modelos los que desaparecen: Pontiac G6 GXP (coupé y sedán), Chevrolet Impala SS, Chevrolet Cobalt SS y Cadillac STS-V. Todos ellos se corresponden con las versiones más prestacionales de la gama correspondiente, ya que en los últimos meses sus ventas han disminuido de forma drástica.

Ayer todos nos sorprendimos por la repentina decisión de General Motors de cancelar la marca Pontiac a finales de 2010. Una vez resuelto el futuro de una de las marcas, aún no se sabe qué pasará con el futuro de Hummer, Opel o Saturn. Mientras que las dos primeras seguramente sean vendidas, Saturn tiene el futuro más oscuro que nunca.

Los últimos rumores, que ya empiezan a ser interminables, apuntan a que Saturn seguirá el mismo camino que Pontiac, es decir, el desmantelamiento. Si antes del 1 de Septiembre no encuentran compradores, cosa muy probable, GM anunciará el fin de la marca antes de 2010. Según Autonews, los concesionarios ya han sido avisados del movimiento que planea GM.

Los avisos sospechosos siempre traen cola. Tan sólo un día después de que GM anunciase que no tenía planes a corto plazo para Pontiac, ha emitido un comunicado en el que hace anuncia exactamente lo contrario y de qué forma. Finalmente, Pontiac no será ni siquiera vendida sino que han decidido cesar toda su actividad y, por lo tanto, poner punto y final a la marca.

Desde ahora GM comienza un proceso de desmantelamiento que finalizará con la disolución de la marca a finales de 2010. Creada en 1926, Pontiac llega a su fin de una triste manera, marginada por la propia GM y por lo tanto por el público. Lejos quedan los tiempos en los que los GTO, Firebird o Trans Am eran objetos codiciados por el público norteamericano.

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La situación económica de SsangYong es insostenible, ahogada por las deudas y por el fuerte desplome que han sufrido sus ventas en los últimos meses. Para colmo de males, la empresa china SAIC, que es su propietaria, no está dispuesta a invertir absolutamente nada en lo que considera un pozo sin fondo. Así pues, la solución más cercana parece la desaparición de la marca.

Los primeros perjudicados serían los clientes, pero esto podría cambiar con el reciente interés que la empresa rusa Sollers ha mostrado en hacerse con los derechos de fabricación de algunos modelos del catálogo del fabricante coreano en Europa del Este. Actualmente ya fabrica algunos modelos pero quiere completar la gama.