Todavía no ha llegado la versión Roadster pero el Coupé hace acto de presencia, primero en fotos y ahora en un vídeo donde nos explican varias cosas y el coche nos deleita con su estética, y cómo no, su intenso bramido.

El Aston Martin V12 Vantage es un coche de esos que no destaca tanto como un Lamborghini Murciélago pero tiene algo que nos llama mucho la atención. Con la incorporación del V12 modificaron detalles de la carrocería para darle un aspecto más deportivo que el V8 Vantage. El resultado es impresionante.

Si nunca habéis escuchado de cerca al Porsche Carrera GT, es el momento de hacer click en reproducir. Lo que viene a continuación os subirá la adrenalina por momentos, y lo que es más importante, sería un sueño poder conducirlo alguna vez en un circuito como los de la fórmula 1.

Su envidiable motor es un poderoso 5.7 V10 de 612cv, con un par máximo aproximado de 590 Nm. Este coche es tan exclusivo y potente, que es el deportivo de calle más potente de la historia de Porsche hasta el momento.

En Youtube hay varios vídeos pero este es el que más calidad tiene. Gracias a que el Aston Martin One-77 ha sido desvelado en el Concorso d’Eleganza, varios aficionados allí presentes han grabado al precioso deportivo en movimiento y lo que es más importante, el sonido procedente del motor, un 7.3 V12.

¿Qué se puede esperar de un motor tan potente?, pues ya lo sabemos, un sonido delicioso incluso al ralentí. El color azul claro le favorece bastante, y por fin lo podemos ver tal cual, sin fotos de estudio.

Como novedad en estas nuevas fotos espía podemos apreciar al Opel Insignia OPC en el típico color azul de las versiones OPC. Hasta ahora sólo lo habíamos visto mucho más camuflado de la cuenta y en color negro. Ya podemos apreciar más cambios. La parte trasera tiene las dos salidas de escape marcadas, y junto con un mini difusor y un paragolpes de aspecto deportivo.

Aunque el frontal sigue ligeramente camuflado sí podemos apreciar detalles. Tiene la parrilla musculada, parece que ha ido al gym y se ha puesto fuerte para la ocasión (hablando literalmente). Si nada cambia hasta ahora el motor parece ser que será un V6 Twin-Turbo de 320 caballos, ya comentado aquí en varias ocasiones. Lo que sí está claro es que queda muy poco para que salgamos de dudas.

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Referencias: Motorauthority
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Cuando el Nissan GT-R logró el año pasado un tiempo de 7:29 en Nürburgring fue alabado de tal forma que, con menos de 2 años en el mercado, ya es poco menos que un mito. Posteriormente a ese récord, el Corvette ZR1 y el Dodge Viper ACR mejoraron la cifra pero Nissan no piensa quedarse de brazos cruzados. Creen que la versión 2009 puede reducir el tiempo en varios segundos.

Toshio Suzuki (casualidades de la vida, es el probador de Nissan) ha confirmado a GTRBlog que las mejoras aportadas al GT-R podrán permitirle rebajar el cronómetro en unos cuatro o cinco segundos. De esta forma, el tiempo podría quedarse en unos 7:24, quedándose aún por debajo de los ZR1 y Viper ACRS pero superando al Porsche Carrera GT y al Pagani Zonda Roadster F Clubsport. Parece que la moda de medir el poderío de un superdeportivo por su tiempo en Nordschleife aún no ha pasado.

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Referencias: GTRBlog
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