Los coches más exclusivos a tu alcance. Hablamos una vez más de esos coches de lujo que muy pocos pueden tener. Por descontado ni tú ni tus amigos podrán tener un coche como este pero muchos son los aficionados al motor que sueñan con poder conducir un automóvil con prestaciones similares. Por ello las compañías a través de los salones de automóvil te acercan estos coches para que puedas verlos e incluso probarlos pero poco más podrás hacer si no tienes una cuenta bancaria rebosante.

Para suplir los deseos de algunos aficionados el IFEMA de Madrid reúne hasta el próximo 8 de enero los 50 coches más exclusivos del mundo en un recinto llevo de lujo y exclusividad.

El evento recibe el nombre de “Superdeportivos” y en él se pueden ver algunos de los coches más potentes y caros del mercado: algunos son el Pagani Zonda, GTA Spano, Chrysler Viper, Jaguar E-Type, Lotus Exige S, Audi R8 y Lamborghini Gallardo, entre otros.

Esta exposición ocupa por completo el Pabellón 1 que es de aproximadamente 5.000 metros cuadrados. El precio por visita de un adulto es de 8€ mientras que el de los más pequeños es de  5€. Aprovecha estas épocas navideñas para pasar unr ato agradable viendo coches de lujo aunque sólo estará disponible hasta el 8 de enero.

Ferrari FXX, una joya de Maranello que simplemente con ver si diseño ya te llama la atención, te emociona su diseño deportivo, es de los diseños que nos hacen soñar con que un día los coches puedan volar, no estaría mal pero parece un imposible.

Hoy desde la fábrica de Ferrari en Maranello se ha anunciado que el Ferrari Enzo tiene pensado tener en el mercado una serie especial, según parece no será una simple mejora si no una revolución en todos los sentidos, parece ser que Ferrari tiene un AS en la manga y que revolucionara el mercado como nunca.

Según algunos expertos en la marca italiana debe ser un anticipo del Ferrari F70, un cambio tan radical como el Ferrari 599 GTO con el que alucinamos desde que lo vimos, estamos ante deportivos de más de 800 caballos de potencia en la marca Ferrari, ¿quién no sueña con uno de estos deportivos?.

Venom GT ya tiene distribuidor en norteamerica, será Hennessey, un constructor independiente, lo que no sabemos es como logrará salir de america para llegar hasta Europa y Asia, un misterio por resolver a dia de hoy.

Hennessey ha firmado un acuerdo con DiMora para vender el coche Venom GT en la India, Oriente Medio y los Emiratos Arabes, lugar donde parece ser que logren vender mayor numero de unidades del Venom GT.

Parece que un posible acuerdo para venderlo en el viejo continente Europeo pueda estar cerca pero la verdad es que aun de esas noticias no hay nada cierto. El precio de este coche es de casi medio millon de euros, una pasada, un deportivo de casi 1.100 caballos, el problema es que hay mas coches de estas cilindradas y no tienen esta pasada de precios.

Audi se guarda muchas sorpresas todavía por destapar, y una de ellas es la versión vitaminada del nuevo A1, cuyo diseño final lo vimos aquí. La criatura se llamará Audi S1, y la gama de este coche aumentará en tamaño con la llegada de las variantes Sportback y Cabriolet.

El estreno se espera para octubre en el Salón de París. De momento se especula un motor de gasolina 1.4 TFSI con 180 cv, el mismo que emplea el SEAT Ibiza Cupra pero ligeramente retocado por la marca de los cuatro aros. Sus rivales ya lo esperan ansiosos, los Mini Cooper S y Alfa Romeo MiTo GTA.

Exteriormente veremos lo que pasa actualmente, un kit de serie deportivo muy atractivo, tales como paragolpes, parrilla cromada, llantas de 18 pulgadas y todo lo necesario para un coche “S”. En cuanto al rendimiento del motor, el S1 podría llegar hasta los 225 km / h de velocidad máxima y una aceleración en torno a los 6 segundos.

El A1 “normal” llegará a los concesionarios en septiembre de este mismo año, y se esperan vender cerca de 200.000 unidades al año. En realidad, está construido con la misma base que utilizan los Polo, Ibiza y Fabia, aunque el A1 tendrá un chasis más rígido y refinado.

En el lanzamiento encontraremos unos 4 o 5 motores, los primemos un 1.2 TFSI de 105cv y 1.4 TFSI de 125cv, mientras que los diésel serían dos, 1.2 TDI y 1.6 TDI de 90 y 105cv respectivamente. No está prevista una motorización 2.0 TDI 143cv.

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Referido: Autocar
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Para finales de este mismo año o principios del 2010, BMW tendrá disponible en su catálogo un paquete deportivo “M” para el nuevo BMW Z4. En las fotos espía ya lo vemos con el traje puesto, pero los ingenieros se han encargado de pegar unas pegatinas para ocultar los verdaderos detalles.

Adivinar las cosas sin ver nunca fue fácil, pero a pesar del camuflaje, se puede apreciar que aparentemente la parrilla tiene un aspecto más deportivo, mientras que el paragolpes trasero no parece que vaya a cambiar tan radicalmente. El Kit, se podrá pedir con cualquier motorización.

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Referido: Zpost
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Otro que se hace oficial es el Volkswagen Golf R, y que a su vez se convierte (de momento) en el Golf más potente que VW tiene actualmente a la venta. Se corona como el más potente gracias a los rabiosos 271cv que tiene. Estará a la venta en España a finales de 2009.

Se trata de un motor ya conocido y utilizado en varios modelos de VW, es un cuatro cilindros de gasolina, 2.0 TFSI, con inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Estará disponible con un cambio manual o uno automático de doble embrague DSG.

El Golf R tiene tracción en las cuatro ruedas conectable automáticamente mediante un embrague que VW lo denomina Haldex. Con cambio DSG tiene una la aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que con cambio manual es de 5,7 segundos. La velocidad máxima está en los 250 km/h.

El consumo homologado es de alrededor 8,5 litros cada 100 kilómetros que pasan. Nos hemos dado cuenta que en km77 han realizado una comparativa de los rivales, en la que se puede ver que es Golf R es el que más gasta. Los León Cupra R, Audi S3 o BMW 130i gastan menos.

Exteriormente se distingue porque tiene elementos decorativos nuevos. Tiene la parrilla frontal muy parecida a la del Scirocco R, ópticas traseras tipo LED’s, spoiler marcado, paragolpes trasero deportivo, dos salidas de escape cromadas, pequeño difusor, y unas llantas deportivas de 18 pulgadas, las mismas también del Scirocco R.

Lo más detacable del interior lo encontramos en un volante de tacto deportivo, asientos deportivos forrados en cuero bitono, los pedales, nuevo cuenta kilómetros y curiosamente, el velocímetro alcanza los increíbles 300 km/h.

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Referido: VW
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Chrysler al fin ha dado luz verde al Dodge EV para que este entre a producción el próximo año. Una de las principales características de este deportivo de alto rendimiento es su sistema de propulsión totalmente eléctrico.

Con esta propuesta pretende entrar en el sector donde sus principales rivales sería modelos de la talla del Tesla Roadster o incluso como ya vimos el novedoso Mercedes SLS, aunque, claro está, estos modelo sería mucho más caros, de ahí el interés de Chrysler de producirlo cuanto antes.

Como información adicional, deciros que este modelo podría ser presentado a partir de enero en el Detroit Auto Show e incluso en este proyecto entran otras marcas como Lotus, encargada de proporcionar el chasis de este modelo que luego se envía a Estados Unidos donde se realiza la instalación eléctrica.

Para terminar deciros que este modelo ya se encuentra en fase de pruebas por circuitos de todo el mundo para probar su eficacia y detectar posibles deficiencias en su funcionamiento.

Referido: Motorauthority

El BMW M5 de nueva generación sigue siendo todo un misterio, y no se sabe si estas fotos espía pertenecen a un posible M5 o no. Pero sí que hay algunos detalles que nos hacen sospechar. Algunos seguramente ya se hayan percatado.

Si comparamos las fotos espía que hay del Serie 5 2010 con estas, nos daremos cuenta que todo en general parece más agresivo. Desde el frontal, las 4 salidas de escape, y esos enormes discos de freno. ¿Todo encaja, no?

Si fuera cierto se especula que monte el mismo motor 4.4 V8 de 555cv que montan los impresionantes X5 M y X6 M. Y puestos a pensar, es lógico que haya M5 Touring, para aquellos que quieren más espacio, es posible que se presente oficialmente para finales del 2011.

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Referido: Carscoop
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El Citroën GT fue un prototipo que se presentó en el Salón de Ginebra el año pasado, y todos quedamos gratamente sorprendidos con su diseño, además porque no parece que se trate de un Citroën.

El prototipo fue grabado por los alrededores de Le Mans durante la pasada prueba de resistencia de las 24 horas. El directivo Vincent Besson, informó sobre varias cosas de su fabricación y el fin del sistema híbrido, por lo que llegará un motor Americano.

El aspecto del coche es impresionante, mientras que el motor no parece muy acorde con la imagen tan futurista y deportiva que tiene. Más concretamente tiene el mismo sonido que un Mustang del 66, aquellos motores que solían ser tan tragones.

Como último dato, os puedo decir que Citroën lo llevará a producción próximamente. Pero ojo, sólo se fabricarán 20 unidades con un precio aún por determinar.

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Hace bastante tiempo aparecieron unos posibles bocetos oficiales y que además nos mostraba Víctor, pues parece que la cosa va cogiendo rienda y hoy aparecen unas recreaciones que han publicado los chicos de Car and Driver.

No han aparecido todavía ni mulas de pruebas, y ni mucho menos fotos espía con la carrocería final, pero lo cierto es que para ser las primeras recreaciones están muy bien realizadas y son muy bonitas. Reflejan un diseño muy acertado.

Aunque no hayan aparecido fotos espía, Renault actualmente está trabajando sobre la nueva generación del Clio. De eso no hay duda. Si miramos las recreaciones, tiene ciertos parecidos que nos recuerdan fuertemente al nuevo Mégane.

Es muy pronto para hablar sobre motores, pero es de suponer que haya versiones Sport y RS, con diseño parecido a las recreaciones, pero con cierto aspecto deportivo, y así como un motor potente que asegurará fuertes emociones al volante. Las imágenes son a alta resolución.

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Referido: Caranddriver
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Todavía no ha llegado la versión Roadster pero el Coupé hace acto de presencia, primero en fotos y ahora en un vídeo donde nos explican varias cosas y el coche nos deleita con su estética, y cómo no, su intenso bramido.

El Aston Martin V12 Vantage es un coche de esos que no destaca tanto como un Lamborghini Murciélago pero tiene algo que nos llama mucho la atención. Con la incorporación del V12 modificaron detalles de la carrocería para darle un aspecto más deportivo que el V8 Vantage. El resultado es impresionante.

Lo mejor que veremos en el vídeo es el delicioso sonido que sale de los escapes, soy pesado, pero un motor de estas características quitan el hipo a cualquiera que se ponga por delante.

A modo de recordatorio, monta un potente 6.0 V12 de 517cv. Por cierto, la versión descapotable podría presentarse oficialmente en el Salón de Frankfurt, aunque no es oficial.

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Referido: Youtube
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Si nunca habéis escuchado de cerca al Porsche Carrera GT, es el momento de hacer click en reproducir. Lo que viene a continuación os subirá la adrenalina por momentos, y lo que es más importante, sería un sueño poder conducirlo alguna vez en un circuito como los de la fórmula 1.

Su envidiable motor es un poderoso 5.7 V10 de 612cv, con un par máximo aproximado de 590 Nm. Este coche es tan exclusivo y potente, que es el deportivo de calle más potente de la historia de Porsche hasta el momento.

A medida que va pasando el reproductor, seguiremos escuchando la delicia de motor que tiene, y ya al final también escucharemos el momento del arranque. Una ración de sonido de estas le sientan bien a todo el mundo, incluso desde primera hora de la mañana.

Como siempre en estos casos, sólo los más afortunados y con la cartera llena de billetes podrán disfrutar de él, sea en un circuito o en la misma calle.

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Referido: Goear
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En Youtube hay varios vídeos pero este es el que más calidad tiene. Gracias a que el Aston Martin One-77 ha sido desvelado en el Concorso d’Eleganza, varios aficionados allí presentes han grabado al precioso deportivo en movimiento y lo que es más importante, el sonido procedente del motor, un 7.3 V12.

¿Qué se puede esperar de un motor tan potente?, pues ya lo sabemos, un sonido delicioso incluso al ralentí. El color azul claro le favorece bastante, y por fin lo podemos ver tal cual, sin fotos de estudio.

Son 37 segundos pero intensos, de eso no nos podemos quejar. Esperemos que Aston Martin publique el primer vídeo promocional, de esos que lo vemos por carreteras secundarias con preciosos bosques. Aunque creo que no tardarán mucho.

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Referido: Youtube
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Como novedad en estas nuevas fotos espía podemos apreciar al Opel Insignia OPC en el típico color azul de las versiones OPC. Hasta ahora sólo lo habíamos visto mucho más camuflado de la cuenta y en color negro. Ya podemos apreciar más cambios. La parte trasera tiene las dos salidas de escape marcadas, y junto con un mini difusor y un paragolpes de aspecto deportivo.

Aunque el frontal sigue ligeramente camuflado sí podemos apreciar detalles. Tiene la parrilla musculada, parece que ha ido al gym y se ha puesto fuerte para la ocasión (hablando literalmente). Si nada cambia hasta ahora el motor parece ser que será un V6 Twin-Turbo de 320 caballos, ya comentado aquí en varias ocasiones. Lo que sí está claro es que queda muy poco para que salgamos de dudas.

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Referencias: Motorauthority
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Cuando el Nissan GT-R logró el año pasado un tiempo de 7:29 en Nürburgring fue alabado de tal forma que, con menos de 2 años en el mercado, ya es poco menos que un mito. Posteriormente a ese récord, el Corvette ZR1 y el Dodge Viper ACR mejoraron la cifra pero Nissan no piensa quedarse de brazos cruzados. Creen que la versión 2009 puede reducir el tiempo en varios segundos.

Toshio Suzuki (casualidades de la vida, es el probador de Nissan) ha confirmado a GTRBlog que las mejoras aportadas al GT-R podrán permitirle rebajar el cronómetro en unos cuatro o cinco segundos. De esta forma, el tiempo podría quedarse en unos 7:24, quedándose aún por debajo de los ZR1 y Viper ACRS pero superando al Porsche Carrera GT y al Pagani Zonda Roadster F Clubsport. Parece que la moda de medir el poderío de un superdeportivo por su tiempo en Nordschleife aún no ha pasado.

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Referencias: GTRBlog
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