Bosch introdujo el año pasado en los vehículos dos nuevos sistemas de control de emisiones, denominados Departronic y Denoxtronic, cada uno de estos sistemas (como la misma inyección o encendido electrónico, cuando se comenzó a popularizar) los fabricantes los denominan de una manera diferente, pero básicamente todos usan el mismo principio.

El Denoxtronic inyecta la dosis exacta de un compuesto denominado AdBlue, su funcionamiento es el siguiente: en combinación con SCR (Selective Catalytic Reduction, o “catalizador selectivo de reducción”), hace que se mezclen los gases de escape y, mediante una reacción química, convierte el NOx (óxido de nitrógeno) en nitrógeno y agua. Electrónicamente, el sistema dosifica el agente AdBlue, que se ubica en un depósito aparte.