Suzuki ha llamado a revisión a su motocicleta modelo GSX 1300 RK8 “Hayabusa” con números VIN desde JS1CK111100100741 hasta JS1CK111100103998, procedente de Japón, por un riesgo potencial con el alambrado de plomo, que debido a los movimientos del manillar puede romperse y con ello cortarse el suministro de energía eléctrica al motor, dando como resultado un apagado brusco de éste.
Michelín ha retirado del mercado algunos modelos de la silla infantil para coche modelo Cockpit, por posibles lesiones al ofrecer una baja resistencia ante posibles choques. Michelín ha procedido a sustituir las sillas gratuitamente.
Esta semana las alertas de revisión o eliminación del mercado no afectan solamente a marcas automovilísticas, sino también a componentes. Por ejemplo, se ha procedido a la retirada del mercado de las llantas de 17 pulgadas, de aleación, modelo Toyama, de la marca Worlfrace Wheels, por problemas de fracturación de sus brazos. Los modelos de llantas, de origen tailandés, afectan solamente las que hayan sido comercializadas antes del 31 de marzo de éste año.
Otro producto retirado es el líquido de frenos denominado “DOT5.1″, de la marca Ferodo, en sus modelos FBZ025, FBZ050, FBZ100 y FBZ500. El producto afecta solamente a España, y el problema -que puede derivar incluso en accidente de tráfico- es debido a un funcionamiento inadecuado motivado por una viscosidad incorrecta, lo que puede provocar un mal funcionamiento de los sistemas electrónicos del automóvil, como el ABS.
Las medida que ha tomado la compañía es la paralización de las ventas y la retirada de las unidades afectadas del mercado.
Empezando por Renault, la última llamada a revisión ha sido para el Kangoo II por dos problemas: problemas en la columna de dirección que puede ocasionar un funcionamiento imperfecto, y el otro es el riesgo de lesiones que puede producirse por el bloqueo de los enrolladores de los cinturones de seguridad. Para ambas incidencias, registradas a principios de éste mes de Junio, Renault ya ha tomado medidas y se está poniendo en contacto con los propietarios.
Opel ha llamado a revisión, por su parte, por problemas en su Agila B que pueden ocasionar lesiones ya que la línea de ruptura del airbag (por donde emerge en caso de colisión y que se marca con láser en la fábrica) del lado del acompañante puede faltar, con el consiguiente riesgo en caso de que se active el airbag. Opel ya ha tomado las medidas para solventarlo y ha realizado llamadas a todos los propietarios de los vehículos afectados.
Los modelos afectados en ésta campaña de revisión son 12.000 (en concreto, 4.000 Citroën C4 y 8.000 Citroën C5), todos ellos franceses y equipados con el motor diesel de 2.0 litros (el 2.0 HDi de 138 CV), fabricados entre los meses de julio de 2006 y diciembre de 2006.
El problema detectado ha sido en el circuito de frenos, donde una válvula de la bomba de vacío que se utiliza para crear la depresión necesaria en el circuito de la asistencia a la frenada, se agarrota, llevando a una pérdida que puede ser inapreciable, aunque a veces de forma notoria, de dicha asistencia. Por lo tanto no es un problema de los frenos en sí (los frenos siguen funcionando correctamente). Dicho agarrotamiento se nota por un tacto de pedal más duro, donde es necesario, a veces, incluso forzarlo para frenar.
Citroën sustituirá la pieza defectuosa en los modelos antes mencionados, pero quiere hacer pública la llamada a revisión para aquéllos conductores que hayan adquirido el coche de ocasión (o bien hayan cambiado de domicilio), ya que, para los demás, se ha puesto en contacto con ellos mediantes cartas.
Alcance de la noticia: Francia Referencias: Citroën
