BMW continúa sorprendiendo a propios y extraños con sus impresionantes avances en la reducción de consumos y emisiones. El fin de semana hizo públicos todos los datos del Vision EfficientDynamics, un prototipo que representa una nueva vuelta de tuerca a su EfficientDynamics, una política (o unas medidas, según como se mire) cuyo objetivo es reducir al máximo las emisiones del coche.

Comencemos por la nueva tecnología que ofrece este modelo. El método de propulsión está basado en un sistema híbrido enchufable (plug-in), compuesto de un motor diesel y dos propulsores eléctricos. El motor de combustión interna es un 1.5 tricilíndrico de 163 CV y 290 Nm accionado con un cambio de marchas de doble embrague DCT. Se debe destacar este nuevo motor de tres cilindros puesto que es la base de la próxima hornada de motores de pequeño tamaño que prepara BMW para los próximos años.

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Tras haberse filtrado hace unas horas el catálogo del modelo, BMW se ha anticipado un día y ha desvelado los datos e imágenes oficiales de su nuevo Z4. La estética ya la teníamos asumida pero por fin sabemos las motorizaciones y los equipamientos que tendrá, al menos cuando empiece su comercialización e primavera de 2009.

Esta nueva generación crece casi 15 cm de largo y 9 mm de ancho, redundando en un aspecto aún más agresivo que el Z4 saliente. El maletero con la capota puesta de es 310 litros, una cifra bastante aceptable que se reduce a 180 si se pliega la capota, que en esta nueva generación es metálica retráctil como ya sabíamos.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) americana ha notificado que BMW llamará a revisión más de 2.500 M3 E92 equipados con la reputada caja de cambios de doble embrague DCT. Al parecer, la electrónica se vuelve loca cuando se produce una fuerte deceleración y provoca que se reduzcan varias marchas a la vez.

Como consecuencia de esto, se produce un brusco tirón. La reparación será realizada gratuitamente (sólo faltaba…) por BMW, que ya ha avisado a los afectados. Ni los avances tecnológicos más sofisticados se salvan de averías. En estos casos me viene a la mente una frase que siempre me repite un conocido: ¿para qué quieres tanto equipamiento en un coche nuevo si cuanto más cosas tenga más probabilidades hay de que tengas que ir al taller?

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Referencias: NHTSA
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Sin más información que indique si se trata exactamente del mismo cambio empleado en el BMW M3 o si ha recibido alguna modificación que disminuya su sofisticado funcionamiento a la vez que abarate su coste, se ha conocido que este cambio se extenderá a algunos modelos del resto de la gama.

A información proviene del actualizado catálogo del BMW Serie 3 Coupe para el mercado australiano, en el que aparece el BMW 335i Coupe con la opción de ser equipado con la caja de doble embrague y siete velocidades. Además, y con respecto a la misma versión equipada con el cambio manual de seis velocidades, el catálogo adelanta que el consumo se verá reducido de los 9,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos hasta los 9,1 litros, mientras que las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera descenderán en once gramos por kilómetro.

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Referencias: bimmerfile
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