Habitualmente, el resultado de una arriesgada estética y planteamiento en un vehículo suele situarse en dos extremos bien diferenciados, pudiendo cosechar un éxito rotundo en el mercado, u obteniendo un número de ventas marginales. Pese a que su tiempo de permanencia en el mercado es todavía breve, el Nissan Cube parece abocado a la segunda opción.

Hasta la fecha, Nissan ha conseguido vender 686 unidades en Reino Unido, 251 en Italia, y 107 en los Países Bajos. Estas cifras difieren mucho de la previsión que la marca japonesa había realizado para el año 2010, calculando que se comercializarían 2.000 unidades en Reino Unido, y otras tantas en Italia. Pese a que todavía quedan dos meses por delante para que finalice el año, está claro que el Nissan Cube no va a cumplir su objetivo de 2010. 

El nuevo Nissan Juke ya está aquí. Nissan hizo públicos ayer todos los datos e imágenes de este atrevido y arriesgado modelo, que en definitiva se trata de un SUV pequeño (4.135 mm) vestido en una carrocería totalmente innovadora en todos los aspectos.

Hablemos primero de su aspecto estético porque es sin duda lo que más discusiones acarreará. Tiene un prominente frontal presidido por dos grandes faros redondos, que a priori tienen la función de luces de cruce. El resto de luces se colocan en una posición mucho más elevada, literalmente sobre el capó.

Ayer vimos la nueva Renault Master y ahora toca el turno de la Opel Vivaro, que es básicamente la misma furgoneta pero en la que se ha cambiado el rombo de la marca francesa por el rayo de Opel.

Por lo tanto, todo lo dicho en el caso de la Master es aplicable ahora. Los motores son 2.3 dCi con potencia de 100, 125 y 150 CV. Se ofrece en 4 longitudes y 3 alturas para las versiones furgón, y el volumen de carga va desde los 8 hasta los 17 metros cúbicos según las preferencias de cada cliente.

Renault ha presentado esta semana la nueva generación de la furgoneta Master, que es su comercial más grande. Hasta ahora, ha compartido el modelo con Opel (Movano) y Nissan (Interstar). Opel ya ha presentado la Vivaro, de la que hablaremos dentro de poco.

En este segmento es muy difícil innovar, así que han optado por mantener la línea (un profesional es lo que busca) con una serie de actualizaciones, tanto estéticas como mecánicas. El frontal está presidido por una llamativa parrilla, que recuerda por su agresividad y notoriedad a la que VW propuso con la Crafter.

El nuevo Nissan Juke tiene todas las papeletas para que su diseño guste a casi todo el mundo. Afortunadamente, Nissan ha sabido crear un coche de producción bastante bonito, y se encuentra lejos del Qazama. El Concept era demasiado futurista.

A raíz del teaser oficial los artistas del retoque han plasmado una idea realmente interesante sobre el Juke. Las imágenes realizadas por ordenador nos quitan las incógnitas de un plumazo. Los tiradores traseros están ocultados, pero el autor se despistó.

Es lamentable que Dacia no haya mostrado oficialmente el interior de su nuevo Dacia Duster y tengan que aparecer fotos espía del salpicadero. El caso es que sea como sea ya podemos apreciarlo, y no es innovador, supongo que ya sabrás porqué.

Es una copia del Sandero con letras mayúsculas, pero han mejorado los acabados y tiene un aspecto más actual. Lo más llamativo es el volante, algunos detalles nuevos y un material que quiere parecerse a la fibra de carbono, situada en la consola central.

Es evidente que Dacia está teniendo mucho éxito en el mercado, han conseguido atraer a miles de compradores que sólo quieren un vehículo que sea cómodo, y sobre todo, con un precio asequible. El último en salir a la venta es el Sandero, un bonito compacto que está dando resultados positivos.

Ahora, con el nuevo Duster, Dacia se mete de lleno en el mundo de los SUVs medianos, y parece que la jugada les saldrá bastante bien. Esta marca hará lo mismo con este modelo, todoterreno 4×4, cómodo y barato, un segmento que actualmente no está muy visto.

Definitivamente, este lavado de cara le sienta muy bien al Nissan Qashqai gama 2010. Encontramos cambios en los paragolpes frontales, dos nervios en el capot, y faros rediseñados. Es la primera vez que Nissan incorpora a un modelo barritas LED’s en la parte posterior.

El coeficiente aerodinámico mejora de 0,34 a 0,33. A la gama de colores se añaden dos nuevos ingredientes para la carrocería, que son rojo magnético y gris mineral, (Nissan los anuncia con estas imágenes oficiales).

¡Vaya, qué poco duran los secretos! El nuevo Qashqai gama 2010 va a tener muy pronto un hermano pequeño, el futuro Qazana y las cosas irán bastante bien en Nissan, y, ¿qué mejor que un lavado de cara para ponerlo más atractivo? El resultado final es muy positivo.

En las fotos se pueden ver dos unidades, una del 5 puertas y otra del 7 plazas, más conocida como +2. Los cambios estéticos se centran en un nuevo frontal, ahora más estilizado y moderno, mientras que incorpora unas ópticas traseras renovadas.

La respuesta a estas fotos espía de hace unas semanas la tenemos hoy aquí en MotorSpain, y por fin se hace oficial la variante sedán del actual Mégane. Oficialmente se llama Renault Fluence. Es un nuevo modelo de cuatro puertas, y estará a la venta en España a lo largo de 2010.

Con este nuevo modelo la marca reemplaza al Mégane Sedán que lleva en venta desde 2003. Sus medidas son normales para un coche de su tamaño, mide 4,62 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,48 m de altura, y su distancia entre ejes es de 2,70 m.