Según los expertos de Autoglym, especialista en reparación y cuidado de carrocerías, los restos de insectos que se van “desintegrando” sobre la pintura de nuestros automóviles son tan perjudiciales como los restos y excrementos, por ejemplo, de palomas. En sus investigaciones han descubierto que los niveles de acidez, combinados con la luz solar, deterioran gravemente la laca de la pintura que sirve de protección.

Autoglym ha probado su último producto para “despegar” los restos de insector durante la carreta del Campeonato Británico de Turismos (BTCC), cuya formulación fue capaz de disolver los restos biológicos en un automóvil (Ford Focus) que había alcanzado la velocidad de 232 km/h. 

Un vídeo escalofriante de las pruebas de Crash Test que se realizaban en los años 60, en las que podemos ver destrucción por todos lados. En cierta medida tienen los mismos resultados que las pruebas a coches de fabricación china, viendo esto, les queda mucho que evolucionar.

Por aquellos tiempos los coches eran auténticos transatlánticos con cierto parecido a los barcos (algunos median más de 5 metros de largo). Las medidas de seguridad eran pésimas, contaban con sistema de retención, precursores de los actuales cinturones de seguridad, un sistema que no se utilizaba mucho.

Lo primero que nos dicen sobre estas fotografías es que el ocupante del vehículo se encuentra en buen estado y su vida no corre ningún tipo de peligro. Pero os voy a ir empezando a contar algunas cosas. Aunque han escatimado en los detalles.

La víctima era un precioso Chevrolet Camaro negro, sí, el de la nueva generación. El conductor tuvo la mala suerte de toparse con un joven adolescente que conducía otro coche, imaginaros las manos inexpertas lo que pueden llegar a hacer. Haz click en seguir leyendo, y entérate de más.

Creo recordar que hace ya mucho tiempo tuvo lugar el primer accidente serio del todopoderoso Bugatti Veyron. En este caso los daños no son tan llamativos pero luego os comentaré a cuánto dinero ascienden estos pequeños desperfectos.

Es el segundo accidente que se tiene constancia, aunque seguro que habrá más por todo el mundo. Si alguno de vosotros está pensando pillarse un Veyron os diré que nuevo de la tienda vale más de un millón de euros.

Para muchos de vosotros que seáis algo ajenos a BMW el titular puede que os diga bastante poco o nada, pero tengo que reconocer que pocas formas hay de llamarlo, ya que es un nuevo servicio que oferta BMW dentro de su sistema multimedia y de navegación ConnectedDrive, al cual, recordaréis, ya le hemos dedicado varios artículos en ocasiones anteriores.

Este nuevo sistema está diseñado para proveer de información a los servicios de emergencias en caso de colisión o daños, y que así puedan conocer, más o menos, lo que se van a encontrar en la escena del accidente y posibilitando su preparación ante la situación en la que van a intervenir, un sistema de alerta desarrollado en colaboración con el mayor centro de traumatología de Estados Unidos, el WLIRC (Willian Lehman Injury Research Center).

El Advanced eCall le dice también a los servicios de emergencias si las víctimas requieren o no asistencia médica, y está ya disponible en Alemania, Austria e Italia para los modelos BMW Serie 7, el X3 y el Z4.

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