Tumultuosa celebración del final del Dakar: Volkswagen ha ganado la carrera por tercera vez consecutiva. Junto a Nasser Al-Attiyah y Timo Gottschalk estarán en el podio final de Buenos Aires Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz y Carlos Sainz y Lucas Cruz. El Volkswagen Race Touareg 3 ha logrado el triplete en esta carrera desértica disputada en Argentina y Chile ante millones de espectadores entusiastas. El resultado de todo ello es que Volkswagen es el único fabricante que ha ganado esta prueba con tecnología diésel y sigue imbatido en Sudamérica gracias a la potencia TDI. Para completar el triunfo, los tres coches deberán pasar por la rampa de campeones este domingo al mediodía en Buenos Aires. 

Tras un accidente de su microbús (el que traslada al equipo Volkswagen de su hotel al campamento del Dakar, ya que el equipo Volkswagen no duermen en tiendas de campaña como casi todos los competidores), al parecer por una mala incorporación de un coche a la carretera por la derecha (por cierto, el conductor del coche resultó herido), el día no siguió bien para Carlos Sainz. El resultado fueron algunas contusiones y magulladuras, pero ya en competición, en el kilómetro 140 de la prueba cronometrada, Sainz arriesgaba, se salía de la trazada “porque no veía delante debido al polvo de otros competidores”, y sin poder evitarlo golpeaba con el tren delantero de su Touareg en un hoyo, rompiendo la suspensión.

Hubo que esperar más de una hora para que su compañero Mark Miller le diera unas suspensiones nuevas. Pero prácticamente con eso quedaba sentenciado su papel en el Dakar, perdiendo casi hora y media respecto a su rival (y compañero de equipo) Nasser Al-Attiyah, que es ahora líder y claro aspirante a la victoria, si no ocurre una sorpresa final. 

Como ya sabéis, ayer se dio la salida de la edición 2011 del Rally Dakar Argentina-Chile, con un total de 430 participantes y 9.600 kilómetros por cubrir por los países de Argentina y Chile. Entre los pilotos tomaron la salida los cuatro Race Touareg 3 que Volkswagen puso este año en competición, a los mandos de los cuales están los pilotos Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Mark Miller y Giniel de Villiers.

El escenario de salida aconteció en la Avenida 9 de Julio, con el obelisco como parte simbólica, en Buenos Aires, en una experiencia que, según el director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, “pone la piel de gallina”. “La gran multitud con sus vítores es la inspiración perfecta para hacer una emotiva salida. Ahora es oficial: el Dakar ha comenzado. Tenemos dos semanas en los que el equipo tiene que demostrar su destreza día a día”. 

Al Mini All4 Racing le venimos siguiendo los pasos prácticamente, como sabéis, desde su nacimiento. Lo último que supimos de él eran la conclusión de su fase de test y que volaba hacia Argentina. Ahora, además, podemos verlo rodando (como adelanto para los que tengáis la fortuna de verlo en directo o por televisión en el Dakar).

Los vídeos nos muestran buena parte del diseño, construcción y tecnología racing de este radical modelo, y en ambos monstrándonos de lo que es capaz mientras rodaba en sus primeros tests con el equipo Monster. 

Como todos los años por estas fechas desde que prácticamente Volkswagen participa en uno de los rallies más importantes del mundo (el Dakar me estoy refiriendo, naturalmente), la marca alemana difunde un completo dossier con todo lujo de detalles, tanto del rallye como de su logística e infraestructura en el mismo.

Creo que es una información muy valiosa para todos aquéllos que vamos a estar siguiéndolo más o menos de cerca, y para los seguidores del equipo (y de Carlos Sainz especialmente por estos lares). El Dakar 2011, que, como sabéis, dará el pistoletazo de salida el mismo día 1 de enero, y concluirá el día 16, se disputa una vez más en tierras sudamericanas, donde la acogida, desde su desplazamiento obligado desde Africa por cuestiones de seguridad, ha sido siempre espectacular. Este año no será menos. 

El Mini All4 Racing del equipo Monster Energy X-Raid ha concluído sus test en Dijon (al sur de Francia), y afrontará ahora las obligadas inspecciones técnicas en Argentina, para competir en el Rally Dakar Argentina-Chile.

El vehículo, que a sus mandos estuvo Cherlain Chicherit y Michel Périn de copiloto, ha pasado unas jornadas satisfactorias, según el propio Chicherit, que se mostró entusiasmado con el comportamiento del coche: “el motor responde a lo grande, y el coche en general está muy bien equilibrado, gracias a su centro de gravedad, afrontando muy bien los saltos. La vista desde la posición del piloto es mucho mejor de lo que pensábamos, la visibilidad es tan buena como en la de un BMW X3 CC”. 

BMW ha publicado (por fin) las primeras imágenes reales de su All4 Racing del X-raid que estará en el rallye Dakar 2011 y del cual sólo se había difundido una ilustración. También ha difundido nueva información sobre sus primeras pruebas y características.

El motor permanece tal como en la información previa que también publicamos aquí: un twin-turbo de 315 CV (232 kW) con un par motor de 710 Nm. El proyecto del All4 Racing lo han llevado a cabo Magna-Steyr y Heggemann, y a los mandos en su primera aparición han estado los pilotos Guerlain Chicherit y Michel Périn (como copiloto este último). 

- Volkswagen presentó en Trier, Alemania, el Race Touareg 3 con el que disputará el próximo Rally Dakar 2011.
- Kris Nissen, Director de Volkswagen Motorsport: “Buscamos el hat-trick en el Dakar”.
- El Race Touareg 3 se presenta en público en un ambiente de rallyes y un entorno histórico.

Volkswagen presentó ayer, en un escenario único como el anfiteatro de Trier, que data del año 100 después de Cristo, el prototipo con el que defenderá el título del Rally Dakar. Más potente y con una nueva imagen, el nuevo prototipo está preparado para lograr su tercer triunfo consecutivo en la prueba, tras los títulos conseguidos en 2009 y 2010, donde Volkswagen alcanzó el triunfo final siendo el primer constructor en hacerlo utilizando la tecnología diesel.

La presentación contó con las cuatro parejas que defenderán los colores de la marca en el próximo Dakar que cruzará Sudamérica en enero de 2011. Se trata de los vencedores del año pasado Carlos Sainz/Lucas Cruz, que volverán a competir junto a Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk, Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz y Mark Miller/Ralph Pitchford.

PeterHansel gana sin problemas la Baja España-Aragón 2010. La Baja España-Aragón 2010 ya tiene vencedor, se trata de uno de los favoritos, el francés Stephane Peterhansel del equipo BMW X3 CC, que ha conseguido la victoria sin ningún contratiempo. La penalización de su más directo rival el sábado, Nani Roma, con 41 minutos allanó de una forma clara y rotunda el camino del ganador Peterhansel.

Comienza la  XXVII Baja España-Aragón 2010. Hoy viernes 23 de julio comienza la Baja España- Aragon 2010 que este año cumple su edición número 27, con el prólogo que se disputará en MotorLand Aragón, Alcañiz (Teruel), con cinco kilómetros de recorrido para determinar el orden de salida del sábado.