Así podría resumir este post, y así de simple son las explicaciones de Lada de no incorporarles ABS a sus modelos que recientemente han llegado a España. Como sabéis, el Lada Priora llegó a nuestro país (y no en todas las configuraciones de carrocería, falta la coupé) el pasado mes de diciembre (aunque se comienza a vender estos días). Todas ellas con un equipamiento muy básico y con un único motor de 1.6 litros y 98 CV.

Lo que no se entiende muy bien es que carezca de cosas tan simples como el ABS, teniendo en cuenta que este coche cuesta a partir de los 9.000 €. Sabiendo además que sus rivales directos (como el Dacia Logan) sí lo montan. En Lada argumentan que en un mercado donde no se venden más de 500 vehículos al mes, el ABS no interesa.  

El magazine francés AutoJournal ha publicado en su último número un reportaje sobre lo que sería el nuevo Sandero, unos adelantos que hemos visto aquí el pasado mes de noviembre, aunque en ese caso procedentes de sudamérica.

En este adelanto de la publicación francesa, el Sandero recibe un nuevo paragolpes, así como un frontal algo retocado. Lo mejor sin duda es la nueva parrilla, que se encuadra en el centro del paragolpes pero sin ser de una sola pieza (como últimamente tanto se lleva), y que, creo, es u nacierto. Lo demás cambia bastante poco, la verdad. Esta versión aparecería el próximo año, mientras que para ver un Sandero nuevo totalmente aún habrá que esperar bastante. 

Desde que la marca rumana comenzó a comercializar sus modelos en Europa Occidental, se ha venido sucediendo un goteo de nuevos modelos que permite a Dacia estar presente cada vez en más segmentos del mercado. Este desembarco de nuevos modelo seguirá produciendose en los próximos años, en los que la compañía tiene previsto lanzar al mercado un pequeño modelo y una berlina de mayores dimensiones que el actual Logan.

En lo que al pequeño modelo se refiere, se tratará de un pequeño vehículo urbano destinado a competir en el segmento A del mercado. Con una fecha de lanzamiento prevista para el año 2015, y bajo el nombre de Dacia Citadine, el vehículo contará con cuatro plazas y cuatro puertas, y un aspecto que tomará rasgos del actual Logan y de la segunda generación del Clio. 

Aprovechar costes en diseño y desarrollo, será uno de los objetivos que llevarán a Dacia a seguir unificando su imagen, con el fin de ofrecer productos competitivos y asequibles. Así, en una entrevista con Laurens van den Acker (jefe de diseño de Renault), este desveló que los nuevos modelos de la marca rumana seguirán el diseño marcado por el Duster. Con esto ya podemos pensar en un automóvil recio y de formas definidas. Al menos, a priori.

Será el nuevo Logan el que seguirá dicho estilo, y quieren un estilo “más racional y sólido”, con unas diferencias con el estilo de Renault (el diseñador jefe dice que la marca francesa sigue un estilo más latino, emocional y sensual, mientras que Dacia sigue un estilo más de “Europa del Este”) cada vez más acusadas.

En la imagen podemos ver una recreación de un Sandero con un frontal “Duster”. Ignoro si será un estilo sólido, pero a mí no me atrae. En cualquier caso la imagen solo está puesta como curiosidad, que nadie se asuste (de momento). 

Fuente: Dacia Duster

Renault ha llevado a Moscú también las nuevas versiones automáticas de su modelos Sandero CVA y Logan CVA (Dacia Logan y Dacia Sandero, en Europa). Esta cajas automática, de tecnología CVT, dispone de 4 velocidades y se montarán junto con el motor 1.6L 16v de 103 CV y en acabado Prestige.

Su precio, al estar orientado al mercado ruso, no es muy indicativo. Rondarán los 12.000 euros (463.000 rublos para el Logan, y 473.000 rublos para el Sandero).

Por partes. Ya hemos abordado varias veces en MotorSpain los futuros modelos de Lada, bien con filtraciones, bien con recreaciones, todos ellos estarán basados en Dacia gracias a la llegada del fabricante francés Renault en las participaciones de la empresa automovilística rusa. Ejemplo de esto son los Priora o Granta, sin ir más lejos.

Hoy nos enteramos de que en el Salón de Moscú de finales de este mes, será presentado el Lada R90, el cual no es más que un Logan MCV al que se le ha cambiado la parrilla para acoger el logotipo de la marca rusa. Aunque se presente este año, los últimos rumores aseguran que no será hasta 2012 cuando comience a venderse este R90.

Víctor ya nos contaba desde primera mano todos los datos oficiales del Dacia Sandero Stepway, pero ahora le toca el turno al vídeo correspondiente, como pasa con casi todos los nuevos lanzamientos.

Lo podemos ver en movimiento, primero por unas amplias rectas y después tendremos la ocasión de verlo por algunas carreteras con curvas. El único problema es la música, la verdad que hubiera estado mejor que sólo se escuchase el sonido del motor. Por poca cilindrada que tenga.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
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Dacia presentará en el Salón de Barcelona el Sandero Stepway, la versión campera de su compacto. Ya había lanzado una versión similar para Sudamérica pero esta variante europea presenta algunos cambios. Se diferencia claramente del Sandero normal por la estética off-road que presenta, a lo que contribuyen las suspensiones elevadas en 20 mm.

Los cambios estéticos más importantes son la presencia de parachoques y pasos de ruedas en plástico negro y llantas de 16 pulgadas además de parrilla, tiradores, retrovisores, tubo de escape, barras del techo y protectores de la carrocería cromados. En el interior, hay nuevas tapicerías e inserciones cromadas. El 95% de los plásticos presentes son reciclables.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Hace unas horas informábamos del récord del Renault Meganeen los ensayos de EuroNCAP y ahora ya conocemos los resultados de los 12 modelos analizados en esta ocasión. Como ocurre últimamente, ha habido una nutrida cantidad de modelos con cinco estrellas, ocho en total: Ford Fiesta, el citado Renault Mégane, VW Golf, Honda Accord, Opel Insignia, Volvo XC60, Peugeot 308CC y Alfa MiTo. Además, en la protección infantil, los primeros seis han obtenido unas meritorias cuatro estrellas mientras que el 308 CC y el MiTo se han tenido que conformar con tres.

Los cuatro restantes son los Mercedes Viano, Ford Ka (ambos con cuatro estrellas), Dacia Sandero (tres) y el malogrado Ford Ranger, con tan sólo dos estrellas. Sin embargo, el Dacia ha obtenido cuatro estrellas en la protección infantil mientras que los otros tres han obtenido tres estrellas. Hay que destacar especialmente el caso del Ford Ka que, pese al compartir la mayoría de elementos mecánicos con el Fiat 500, se ha quedado con una estrella menos que el modelo italiano.

Pese a que inicialmente la versión crossover desarrollada sobre el Dacia Sandero estaba exclusivamente destinada a Argentina y Brasil, la filial de Renault podría introducir este mismo modelo en el mercado Europeo, tras comprobar el aparente interés de los europeos por este modelo. Por ello, la compañía estudiará el nivel de demanda que podría presentar en este continente.

El que ya es seguro que llegará a nuestro mercado es el todoterreno ligero de Dacia que hará aparición en el año 2010. A diferencia del Dacia Sandero Stepway, el SUV que está por llegar presentará unas superiores cualidades para circular por carreteras sin asfaltar y campo, por lo que ambos modelos estarán englobados en diferentes categorías en el mercado.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: autoweek (holandés)
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