Así podría resumir este post, y así de simple son las explicaciones de Lada de no incorporarles ABS a sus modelos que recientemente han llegado a España. Como sabéis, el Lada Priora llegó a nuestro país (y no en todas las configuraciones de carrocería, falta la coupé) el pasado mes de diciembre (aunque se comienza a vender estos días). Todas ellas con un equipamiento muy básico y con un único motor de 1.6 litros y 98 CV.

Lo que no se entiende muy bien es que carezca de cosas tan simples como el ABS, teniendo en cuenta que este coche cuesta a partir de los 9.000 €. Sabiendo además que sus rivales directos (como el Dacia Logan) sí lo montan. En Lada argumentan que en un mercado donde no se venden más de 500 vehículos al mes, el ABS no interesa.  

Como recordaréis, el DeZir será el punto de partida de los diseños futuros de Renault (o eso declaraba su jefe de diseño no hace mucho), para diferenciarlos más de sus modelos “low cost” de la gama de Dacia. Du Oliveira, en un ejercicio de diseño y buscándole aún más las vueltas, ha realizado estas impresionantes recreaciones de los que podría ser el modelo Logan con el diseño de base del DeZir.

Con un frontal nada sobrecargado, sencillo pero atractivo a la vez, lo que sin duda mejor le queda al sedán de Dacia es la parrilla integrada con el logotipo destacando en su parte central. En la parte posterior del vehículo es bastante más “raro” el resultado, que me recuerda a algún que otro automóvil, pero no sabría decir a cual en concreto. Tal vez porque esté ya demasiado visto. En el pilar C le ha incorporado el logotipo de la marca, en una idea estética bastante acertada. Mirad las imágenes y opinad vosotros mismos. 

Desde que la marca rumana comenzó a comercializar sus modelos en Europa Occidental, se ha venido sucediendo un goteo de nuevos modelos que permite a Dacia estar presente cada vez en más segmentos del mercado. Este desembarco de nuevos modelo seguirá produciendose en los próximos años, en los que la compañía tiene previsto lanzar al mercado un pequeño modelo y una berlina de mayores dimensiones que el actual Logan.

En lo que al pequeño modelo se refiere, se tratará de un pequeño vehículo urbano destinado a competir en el segmento A del mercado. Con una fecha de lanzamiento prevista para el año 2015, y bajo el nombre de Dacia Citadine, el vehículo contará con cuatro plazas y cuatro puertas, y un aspecto que tomará rasgos del actual Logan y de la segunda generación del Clio. 

Aprovechar costes en diseño y desarrollo, será uno de los objetivos que llevarán a Dacia a seguir unificando su imagen, con el fin de ofrecer productos competitivos y asequibles. Así, en una entrevista con Laurens van den Acker (jefe de diseño de Renault), este desveló que los nuevos modelos de la marca rumana seguirán el diseño marcado por el Duster. Con esto ya podemos pensar en un automóvil recio y de formas definidas. Al menos, a priori.

Será el nuevo Logan el que seguirá dicho estilo, y quieren un estilo “más racional y sólido”, con unas diferencias con el estilo de Renault (el diseñador jefe dice que la marca francesa sigue un estilo más latino, emocional y sensual, mientras que Dacia sigue un estilo más de “Europa del Este”) cada vez más acusadas.

En la imagen podemos ver una recreación de un Sandero con un frontal “Duster”. Ignoro si será un estilo sólido, pero a mí no me atrae. En cualquier caso la imagen solo está puesta como curiosidad, que nadie se asuste (de momento). 

Fuente: Dacia Duster

Renault ha llevado a Moscú también las nuevas versiones automáticas de su modelos Sandero CVA y Logan CVA (Dacia Logan y Dacia Sandero, en Europa). Esta cajas automática, de tecnología CVT, dispone de 4 velocidades y se montarán junto con el motor 1.6L 16v de 103 CV y en acabado Prestige.

Su precio, al estar orientado al mercado ruso, no es muy indicativo. Rondarán los 12.000 euros (463.000 rublos para el Logan, y 473.000 rublos para el Sandero).

Por partes. Ya hemos abordado varias veces en MotorSpain los futuros modelos de Lada, bien con filtraciones, bien con recreaciones, todos ellos estarán basados en Dacia gracias a la llegada del fabricante francés Renault en las participaciones de la empresa automovilística rusa. Ejemplo de esto son los Priora o Granta, sin ir más lejos.

Hoy nos enteramos de que en el Salón de Moscú de finales de este mes, será presentado el Lada R90, el cual no es más que un Logan MCV al que se le ha cambiado la parrilla para acoger el logotipo de la marca rusa. Aunque se presente este año, los últimos rumores aseguran que no será hasta 2012 cuando comience a venderse este R90.

Con ocasión del Salón de Rusia, Dacia presentará el nuevo restyling para los modelos más comerciales del Logan: la versión pick-up, y la versión furgoneta (Van). En este caso podemos ver una parte delantera que sigue el restyling del modelo sedán, además de un interior, que se actualiza al estilo del Sandero.

Dacia no añadirá cambios mecánicos en la gama, y tampoco esperemos muchos más cambios estéticos, en espera de la aparición del nuevo Logan.

En un pueblo de Segovia han cazado una mula de pruebas del Dacia Logan 4×4. La mula de pruebas está en un estado muy prematuro. Las fotos están realizadas por djxbass de Forocoches, podemos ver que las suspensiones han sido elevadas considerablemente y unos pasos de rueda bastante grandes. Esto nos quiere decir que habrá muchas sorpresas, tendrá unas dimensiones propiamente dichas de un 4×4.

En el interior, nos encontramos varios cables conectados a sensores y demás instrumental electrónico. Se utilizan para monitonizar parámetros del motor y probar su rendimiento. Es evidente que su diseño exterior no lo veremos hasta que no pase mucho tiempo, de momento están haciendo pruebas con mulas, más adelante veremos fotos espía con su carrocería original

Con el 25% del Grupo Lada/Autovaz adquirido por parte de Renault, podría resultar más que evidente que Lada emplease la plataforma del Dacia Logan para desarrollar nuevos vehículos destinados al mercado ruso reduciendo significativamente los gastos. Sin embargo, esta acción no resultará gratuita para Lada, que se ha visto obligada a desembolsar una buena cuantía de dinero.

En total la cifra asciende hasta los 220 millones de euros, que se desglosan en 100 millones de euros por la propia plataforma y 120 millones de euros por poder emplear los motores actuales del Dacia Logan, propiedad de Renault. Con los nuevos modelos por llegar, Lada espera, al menos mantener, el control del 26% del mercado ruso que actualmente presenta.

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India es un país con un crecimiento económico bastante rápido, lo que quiere decir que la gente tiene cada vez mas dinero. Es por ello que las clases medias, que se pueden permitir un Renault/Dacia Logan, ahora los piden con mejores acabados. El modelo Logan se produce en la India en conjunto con Mahinda & Mahindra.

Algunas de las novedades que se incluirán en el nuevo Logan son un nuevo equipo de audio y tapicerías con mejores acabados (supongo que cuero o algo así). Según el vicepresidente de la marca India Mahindra & Mahindra, Rajesh Jejurikar, esta variante de “lujo” del Low-Cost desarrollado entre la marca francesa Renault y la rumana Dacia, se pondrá a la venta en julio.

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Referencias: CarScoop