El ligero lavado de cara que hace poco sufrió el Audi Q7 no durará infinitamente, esos cambios sólo aguantarán hasta 2011. Ahí será cuando llegue la nueva generación con otro diseño y características totalmente diferentes.

Aquí en esta recreación, se muestra un Q7 más alto, robusto y adaptado a los últimos diseños de la marca de los cuatro aros. No sabemos cómo serán sus terminaciones pero podemos imaginarnos un Audi Q5 más grande en términos generales. Las ópticas delanteras y traseras llevarán LED integrados.

La próxima generación del VW Touareg sigue desarrollando pruebas, pero hay una grata sorpresa, ahora se está probando con la carrocería final, y dejan atrás las mulas de pruebas. No esperábamos tan pronto el producto final.

Lo que nos ha llamado mucho la atención es que será más pequeño que el actual Touareg, y por lo que se puede ver en las fotos, nada tendrá que ver. Cambiará absolutamente todo, no queda ni un rasgo visible.

Si pensabas que el Saab 9-5 2010 no iba a ser cazado al descubierto, te equivocas. Lo han cazado en un remolque como dios lo trajo al mundo, aunque de momento sólo podemos ver su parte trasera y el interior, pero algo es algo.

En la parte trasera nos encontramos con unas ópticas LED, y un diseño sencillo, con una franja de color plateado que pasa por la tapa del maletero, eso sí, con el logo de Saab presente. No te pierdas los datos y las fotos tras el salto.

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Chicos, ya tenemos la confirmación. Las fotos que os enseñábamos en el otro post sí corresponden a las fotografías oficiales. Además de publicar las fotos, Opel nos enseña también un vídeo en el que podemos ver a el nuevo Opel Astra en movimiento.

Por fin podemos hablar totalmente seguros y lo que es más importante, ya manejamos material oficial. El diseño se acentúa mucho con el Insignia, y tiene varios toques que lo hacen muy atractivo. Es un modelo completamente nuevo.

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La moda del downsizing ha dejado de ser moda para convertirse en casi una obligación si los fabricantes quieren cumplir los límites de emisiones venideros. Tras haber comenzado con la reducción de motores V12 o V8, en los próximos años llegará incluso a los motores de cuatro cilindros, cuyas arquitecturas más básicas se eliminarán para dejar paso a motores tricilíndricos.

Según un informe de Auto Motor Und Sport, Volkswagen y BMW serán las abanderadas de este movimiento. En el primer caso, se habla de que la próxima generación del Golf contará con motores de tres cilindros como acceso lo que, unido a la posible versión eléctrica, convertirá a este compacto en una referencia en las ciudades debido a los bajos consumos que ofrecerá.

Calentitas, y recién salidas del horno. Así nos llegan estas fotos espía del Hyundai Sonata 2011. De este modelo hay muy pocas fotos espía, así que es todo un hallazgo, eso sí, el camuflaje todavía es demasiado como para sacar algunos detalles concretos. Pero eso no es todo, hay una buena noticia. Ya sabemos cómo será el interior, y es que permanece casi al descubierto. Y aunque los ingenieros de Hyundai han tapado parte del salpicadero para despistarnos, hay varias partes visibles. El interior da un salto de calidad bastante alto.

A pesar de que está muy camuflado, las líneas de la carrocería sí se pueden ver. Por lo que parece cambiará radicalmente de la actual generación, lo cierto es que tiene un perfil muy picante. Me atrevería a decir que tiene parecidos con el VW Passat CC, dejará de ser elegante y su diseño será mucho más deportivo acercándose sospechosamente a otros rivales, además tiene los pilotos delanteros muy afilados. Se sabe que habrá seguro un 4 cilindros diésel y un V6 gasolina. Sus rivales serán el Mazda 6, Honda Accord, etc. Su presentación bien podría ser en el 2010 Detroit Auto Show.

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Referencias: Caranddriver
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Aunque el camuflaje sigue tapando toda la carrocería, podemos sacar más detalles que son muy pero que muy interesantes. La unidad camuflada que vemos ahora mismo en pantalla parece ser que tuvo algún tipo de problema en la zona el motor, y los ingenieros de Mercedes estaban tratando de arreglarlo. Gracias a eso, podemos apreciar su motor (aunque sea desde lejos). Otra novedad son los pilotos delanteros, son tipo LED y los definitivos.

A simple vista parece un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, pero es mejor no adelantar acontecimientos tan pronto. Se espera que la nueva generación cuente con un 2.2 de cuatro cilindros diésel y 204cv que monta el C250 CDI. El resto de motores es de esperar que no cambie demasiado de la actual gama. Para la versión AMG se comenta un posible 3.5 V6 doble turbo de más de 470cv. Su llegada al mercado está prevista para finales del 2010.

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Referencias: Motorauthority
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El downsizing aplicado a los motores de automoción avanza a pasos agigantados. Llevamos meses viendo cómo las marcas planean eliminar los motores más grandes de sus gamas, como es el caso de Mercedes y BMW. En las últimas semanas se está incluso hablando de que Audi montará motores de cuatro cilindros en sus versiones S, pero Volvo quiere ir un paso más allá y en pocos años pretende tener sólo motores de cuatro cilindros en toda su gama.

De esta forma, los actuales motores de cinco, seis y ocho cilindros (que suponen la mayoría de las ventas mundiales) podrían desaparecer paulatinamente en los próximos años, todo ello con el objetivo de cumplir los 95 g/km de media de emisiones de CO₂ que plantea la UE para 2020. Actualmente, Volvo ya está inmersa en el desarrollo de una nueva hornada de motores de cuatro cilindros, entre los que destaca un 1.6 diésel que será ofrecido en un amplio abanico de potencias.

Hace unos días Nacho nos mostraba unas fotos espía de la próxima generación del Audi A8, prevista para el año que viene. Parece lógico pensar que llevará motores V6 y V8, incluyendo el 3.0 TFSI estrenado en el Audi S4. Pero un informe de Leftlane asegura que Audi incluirá motores turboalimentados de cuatro cilindros de gasolina como versión de acceso.

Esta medida está obviamente relacionada con el hecho de tener que adaptarse a las normas contaminantes de la Unión Europea. Este motor presumiblemente sería el 2.0 TFSI presente en infinitud de modelos del Grupo VAG, potenciado hasta unos 230 CV. Al igual que con la versión de acceso actual (2.8 FSI), el supuesto A8 2.0 TFSI (qué rara queda esta denominación) sería ofrecido en versiones de tracción delantera o tracción total.

A pesar de ser presentado esta misma semana, las informaciones y rumores sobre el Chevrolet Camaro siguen sucediéndose. Tras conocer que la versión convertible se retrasará ligeramente, surgen voces que apuntan que Chevrolet se encuentra preparando un motor de cuatro cilindros en línea para el vehículo americano.

Estos rumores se ven reforzados por la mula de pruebas avistada con la carrocería de un Holden Commodore y cuya base se atribuye al Chevrolet Camaro -imagen de la noticia-, la incorporación del motor turboalimentado de 2.000 centímetros cúbicos y 220CV de potencia para el Opel Insignia -se espera que el motor a emplear fuese este mismo-, y el planteamiento más adecuado que presentará este motor para el mercado europeo.