Mala noticia para todos los entusiastas de los deportivos de alto rendimiento y aficionados a la marca alemana. En palabras de Ludwig Willisch, director de la división deportiva M, no habrá una nueva generación del BMW M3 CSL ya que, haciendo números, no hay mercado suficiente para esta versión.
Bajo el nombre de BMW M3 CSL, se esperaba que en el verano de 2009 hiciese aparición una versión más liviana y potente del deportivo. Empleando el mismo motor de ocho cilindros en V, se esperaba que la potencia aumentase hasta una cifra comprendida entre los 450 y 470CV, mientras que la rebaja de peso esperada rondaba los 100 kilogramos, ayudando a mejorar de forma notable la relación peso/potencia.
Con una versión CSL de menor peso y mayor potencia para la anterior generación del BMW M3, se espera que la marca alemana repita la fórmula para el BMW M3 que actualmente se comercializa. A pesar de existir más versiones M en el mercado, este planteamiento no se ha llegado a extender al resto de deportivos de la marca alemana.
Sin embargo, ahora surgen rumores que apuntan a que el actual BMW M6, equipado con un motor de diez cilindros en V y 507CV de potencia, recibirá una versión de estas características. La noticia proviene de una fuente cercana a la marca, que al mismo tiempo indica que esta variante, a pesar de su planteamiento, no será denominada CSL.
Tras las 1.400 unidades vendidas de la anterior generación del BMW M3 CSL -imagen superior-, la marca alemana tiene previsto repetir la fórmula para la actuación generación del deportivo. Sin que esté todavía confirmado, surgen rumores que indican que podría llegar al mercado a comienzos de 2010, por lo que su presentación oficial podría tener lugar incluso unos meses antes.
Haciendo honor al nombre CSL -Coupe, Sport, Lightweight; o en castellano Coupe, Deportivo y Ligero-, el coupé recibirá una rebaja de peso que se espera que quede fijada en 100 kilogramos. Para ello, BMW echará mano de fibra de carbono para el spoiler frontal, difusor trasero, techo, paneles de las puertas e interior, además de suprimir elementos como radio, climatizador, navegador o asientos calefactados.
