En julio ya os informamos de la llegada a nuestro mercado de la variante de cinco puertas del Chevrolet Cruze. En aquella ocasión os informamos de las motorizaciones de gasolina dejando pendientes las diésel para un futuro indeterminado. Pues bien, Chevrolet España acaba de completar la familia Cruze con parte de las variantes diésel prometidas.

La llegada de las motorizaciones movidas por gasóleo seguro que ayuda a mejorar la ventas del compacto americano, que ha recibido una buena acogida en nuestro país, al menos en su variante de tres volúmenes. 

Chevrolet apuesta ahora por la carrocería de cinco puertas para continuar con el éxito de ventas de su modelo Cruze en nuestro país. La buena marcha de la berlina puede ayudar a que el compacto se coloque entre los más vendidos de su segmento.

Presentado en el Salón de Ginebra, este “hatchback” destaca por su capacidad de carga con casi 400 litros, gracias sobre todo al portón trasero. Llega a España con cuatro niveles de acabado y de momento sólo con motores de gasolina. 

Como cada año, la revista Ward’s AutoWorld recoge los mejores interiores de la industria del automóvil. Para 2011, la publicación eligió los diez mejores interiores después de que sus editores analizarán 51 vehículos totalmente nuevos o significativamente mejorados.

Ward’s Auto publicó una lista con los 10 mejores, pero sin elegir un ganador absoluto. En ella hay representantes de todos los segmentos del mercado, de los finalistas tres de ellos pertenecen a marcas de lujo, tres modelos son de los denominados económicos, un sedán deportivo, una camioneta, un SUV y un sedán familiar. 

Chevrolet lanzó la información de su Cruze a principios de este mes de febrero. Lo hizo sin imágenes y avanzando algunos de sus datos. Ahora ya tenemos las primeras imágenes oficiales de esta nueva variante de cinco puertas del superventas Cruze, que aspira, al menos, a conseguir el éxito de la versión sedán.

Chevrolet destaca en este “hatchback” su capacidad de carga, de casi 400 litros, lógicamente gracias al portón trasero. En motorizaciones es de suponer que ofrecerá las mismas que su versión de cuatro puertas, mientras que para su llegada al mercado europeo tendremos que esperar hasta mediados de año. 

Sin publicar por el momento los datos finales ni las imágenes definitivas, Chevrolet ha anunciado que la variante de cinco puertas del Chevrolet Cruze será presentada de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra, a celebrar en el mes de Marzo. La aproximación que existe por el momento es el prototipo presentado en 2010 en el Salón de París, previsiblemente cercano al modelo final -prototipo que se corresponde al que se encuentra sobre estas líneas- tras haberse filtrado los bocetos del vehículo.

La versión de cinco puertas del Chevrolet Cruze estará desarrollado a partir de la plataforma Delta II del Grupo General Motors, también empleada en el actual Opel Astra. Sin condicionar la longitud total del vehículo de Chevrolet, la plataforma marcará la distancia entre ejes del modelo compacto, esperándose los mismos 2,68 metros. En cuanto a la capacidad del maletero, y basándose en los rumores, será ligeramente mayor que en el Astra y se situará próxima a los 400 litros. 

Hoy será presentado en el Salón del Automóvil de Detroit el Chevrolet Sonic. Sustituirá al actual Aveo y llegará a los mercados este mismo otoño como modelo 2012. El Sonic es más coche que el Aveo y su imagen mucho más deportiva y actual.

El Chevrolet Sonic (se llamará así en Estados Unidos, México y Canadá) estará disponible en dos variantes o carrocerías: una sedán (5 puertas) que le asemeja a un pequeño Cruze y otra más corta (4 puertas) y compacta. 

Reconozco que la oficina de patentes es una página web que suelo visitar a menudo, pero el que coincida esa visita con la publicación de un nuevo modelo no suele darse en la mayoría de las veces (no obstante alguna vez sí “nos ha tocado”, como en el caso de Piaggio y su nueva MP3 o el prototipo de Mercedes-Benz…). Ahora han aparecido allí los renders del registro del Chevrolet Cruze de cinco puertas (o hatchback, como lo prefieras llamar).

El modelo no aporta muchas cosas nuevas a las ya vistas, aunque a mí, personalmente, no me disgusta (quiero decir, no es un cambio tan drástico y simplón como el Mitsubishi Lancer, y en el Cruze tiene una línea lateral y trasera que no parece “un remiendo”, como así lo parece en el de la casa japonesa de cinco puertas). 

Llevamos ya tiempo esperando la aparición del Cruze de cinco puertas, una variante sobre el superventas sedán que Chevrolet lleva anunciando desde hace bastantes meses. Pero si querían reservar la sorpresa, la gente de NoticiasAutomotivas se lo han “chafado” por completo, ya que han publicado unas imágenes espía del nuevo modelo, donde se ve bastante claras sus novedades estéticas.

El Cruze hatchback aparecerá el próximo año y, como es lógico, no cambia mucho del modelo derivado de Holden, incluso, si se me permite mi opinión, lo “enfea” ligeramente. Esos nuevos grupos ópticos no son “santo de mi devoción”, precisamente. 

Chevrolet ha revelado las primeras imágenes oficiales del concept del Cruze Hatchback que presentarán en el Salón de París 2010 que tanto nos va a dar que hablar este mes. Se trata, al ser un hatchback, de un cinco puertas de aspecto mucho más deportivo, jóven y estilizado que el Cruze.

Lo de las imágenes es de momento un prototipo, aunque no se esperan muchos cambios al respecto, pues es ya muy similar al Cruze y no tiene las florituras de esos prototipos que llevamos viendo 10 años y que conducirán nuestros tataratataranietos. Este hatchback, que aparentemente también será un modelo global, tendrá un nuevo chasis en pro de mejorar la estabilidad y la solidez.

Con el fin de ahorrar combustible y proporcionar unas mejores prestaciones, el nuevo Chevrolet Cruze estrenará una bomba de aceite de desplazamiento variable (Variable Displacement Pump). A diferencia de una bomba convencional, esta nueva bomba entregará siempre la cantidad exacta de aceite dependiendo de las condiciones de trabajo del motor, lo cual le llevará a un menor esfuerzo de éste y, en suma, a una mejora en el ahorro de combustible.

La nueva bomba está incorporada al motor 1.4L Ecotec del Cruze, un motor turbo, en el cual la bomba reducirá su caudal durante el calentamiento del motor y en condiciones de alta velocidad, cambiando su régimen de giro (rpm).