MINI acaba de presentar de forma oficial y sin camuflaje su nuevo Coupé del que habrá cuatro versiones diferentes, empezando por el básico MINI Cooper Coupé, al que sigue el Cooper S Coupé, el Cooper SD Coupé y como tope de gama el firmado por John Cooper Works.

En la extensa galería de imágenes todas las instantáneas pertenecen al Coupé John Cooper Works, que no presenta muchas diferencias respecto al Concept que la firma presentase en 2009 durante el Salón del Automóvil de Frankfurt. Una estampa muy dinámica y una acertada combinación de colores hacen del nuevo Coupé de Mini un coche tremendamente divertido. 

MINI tiene ya muy avanzado su Coupé. En las fotografías se aprecian a la perfección sus deportivas formas,  ya que el fabricante le ha sacado de paseo sin apenas camuflaje, cuando todavía faltan varios meses para su lanzamiento. Esta nueva tanda de imágenes nos desvelan la existencia de una versión más dinámica que seguro recibirá el apellido John Cooper Works.

El modelo de producción final se parecerá mucho al concepto que MINI nos presentó en 2009. Basta con echar un vistazo más de cerca a las áreas camufladas y en ellas apreciamos el mismo diseño de techo flotante rematado en un discreto spoiler, además de la pequeña luneta trasera. La parte de la carrocería que se ve al descubierto es idéntica a la del  MINI Hatchback MK2 en la que se basa el coupé. 

Se renueva el Honda Accord. La fábrica de coches japonesa incorporará a la edición 2011 del mítico vehículo de la firma, un renovado exterior y mejoras en el equipamiento, además de mantener los motores.

Un lector de 1Addicts ha publicado unas fotos de las secuelas de un accidente espeluznante que ocurrió cerca de California. El conductor de este BMW 335i Coupé estaba intentando esquivar unos animales en la carretera, pero prefirió evitar el atropello, cambió la dirección y finalmente perdió el control precipitándose al vacío.

El BMW salió volando a una velocidad de unos 90 kilómetros por hora. En el precipicio hay una altura lo suficiente como para hacer pequeños trozos del coche, pero sorprendentemente, él y su pasajera lograron salir vivos con algunas lesiones de menor importancia.

Estas fotos están sacadas de un vídeo procedente de Japón. No importa que todavía no haya sido presentado oficialmente al público, la televisión japonesa ya está distribuyendo varios vídeos promocionales con las pruebas de su nuevo Coupé-híbrido.

Posiblemente lo veamos en carne y hueso en el Salón de Detroit. Su diseño es prácticamente igual al prototipo, algo habitual en un modelo así. El Honda CR-Z estará equipado con un motor a gasolina de 1,5 litros de 114cv a 6.000 rpm y 145 Nm a 4.800 rpm.

Atención: tienes un vídeo tras el salto.

Ya puedes pedir tu Audi R8 Spyder en tu concesionario más cercano. ¿Cuánto cuesta?, pues manual tiene un precio de 175.100 euros, y por 8.120 euros más con cambio automático R-Tronic. En definitiva, es 17.200 euros más caro que el Coupé.

Este modelo tiene un techo de lona, accionable electrónicamente mediante un botón del salpicadero. La luna trasera es una pieza independiente del resto del techo, y se puede extraer o guardar por separado de la capota, también de forma automática.

Se han fotografiado 3 unidades, dos de ellas se tratan del nuevo Clase E Cabriolet y otra del E Coupé, éste último ya fue presentado oficialmente. Gracias a numerosas fotos espía, sabemos cómo es el modelo, pero todavía toca esperar para que veamos de forma “oficial” a la variante descapotable.

Lo mejor de todo es que los ingenieros de Mercedes-Benz ya no se preocupan por ponerle camuflaje a sus coches, y eso es una cosa que se agradece bastante. Su diseño es realmente precioso, y la capota de lona no le quita deportividad.

Bajo la apariencia de un rabioso 135i se esconde el nuevo BMW Z2, el hermano pequeñín del actual Z4. Se trata de una simple mula de pruebas (muy prematura aún), pero la verdad es que es la perfecta para un modelo de estas características.

Esto demuestra en parte, que el Z2 tendrá unas dimensiones de un coupé-roadster pequeño y evidentemente con varios matices de su hermano mayor, ya que tiene su misma sangre. Puedes ver las fotos tras el salto que tienes aquí abajo.

Nota importante: tenemos todos los datos y un vídeo promocional (no visto hasta ahora).

Ya se acaba de hacer oficial el Audi R8 Spyder, cuya versión va unida exclusivamente al motor V10. En el momento del lanzamiento se podrá elegir con cambio manual o automático R-Tronic. Según pone en la nota de prensa, al menos en Alemania, será 14.000 euros más costoso que el Coupé.

Como buen descapotable, el Spyder goza de un techo de lona, de accionamiento completamente automático. La luna trasera es una pieza totalmente independiente del resto del techo. Se podrá guardar por separado de la capota, también de forma automática.

La respuesta a estas fotos espía de hace unas semanas la tenemos hoy aquí en MotorSpain, y por fin se hace oficial la variante sedán del actual Mégane. Oficialmente se llama Renault Fluence. Es un nuevo modelo de cuatro puertas, y estará a la venta en España a lo largo de 2010.

Con este nuevo modelo la marca reemplaza al Mégane Sedán que lleva en venta desde 2003. Sus medidas son normales para un coche de su tamaño, mide 4,62 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,48 m de altura, y su distancia entre ejes es de 2,70 m.