Discreto. Así podríamos clasificar el paquete deportivo “M” que estará disponible para finales de este mismo año. Es discreto, pero es bastante atractivo. Se diferencia de un Serie 7 normal por unos paragolpes con carácter pero sin llamar mucho la atención.

Nosotros ya lo dijimos en su día. No habrá BMW M7. El primer inconveniente sería su elevado coste de fabricación, además de unas ventas no muy buenas, ya que los clientes tienen disponible un motor más potente, el V12 del 760i.

Se venía venir, era un rumor que no tenía mucha fiabilidad. No existirá nunca esta versión y tampoco lo veremos en Frankfurt. Así lo expresa un alto representante de Audi, tampoco tenían en mente llevarlo a producción.

Bajo mi punto de vista, no tendría sentido un R8 eléctrico, y además posiblemente nunca habría sido rentable. Pero no todo son malas noticias, el que sí se presentará oficialmente en Frankfurt será el Audi R8 Spyder. Y que de momento se queda con el 4.2 V8 y como no, con el delicioso 5.2 V10.

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La Fórmula 1 se enfrenta a un drástico cambio, que llega con carácter inminente y claras discrepancias de los principales actores. Se aspira a tener una Fórmula 1 más emocionante, más ecológica y más económica. Y todo ya a partir de 2009.

El objetivo está marcado, pero no el camino. Tanto las escuderías, como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), como el propietarios de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, están lejos de alcanzar un acuerdo. La Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) se reunirá el miércoles para seguir debatiendo el futuro de la categoría. Ocho días más tarde, en Montecarlo, la FIA presentará las novedades.

Hace pocos días veíamos la preocupación del Gobierno sueco por sus marcas Saab y Volvo, y hoy Bloomberg añade más chicha al tema diciendo que General Motors está aún más cerca de deshacerse de Saab, que se vería acompañada de Pontiac y Saturn.

Si bien no se ha confirmado aún por ningún portavoz de GM, Bloomberg es una fuente fiable y reputada. Según ellos, esta sería una de las medidas que el grupo presentará ante el Congreso estadounidense el martes, en una reunión en la que deberá presentar avales ante el Gobierno par aque éste le conceda un crédito de 25.000 millones de dólares para afrontar la delicada situación financier que atraviesa.

Ayer, Bob Nardelli (en la foto), CEO de la compañía Chrysler LLC, comunicó vía carta a sus empleados que un 25% de la plantilla sería despedida para reducir cortes, por lo que 4300 personas más harán cola en el paro. Este plan se llevará a cabo a partir de noviembre.

Aunque no todos son despidos, muchos de los trabajadores afectados podrán jubilarse si cumplen los requisitos y si quieren, el resto de trabajadores recibirán una indemnización así como un vale de descuento para adquirir un nuevo coche (si te despiden y quieres cambiar de coche, mal vamos…). Los nuevos modelos que hay en mente de la empresa y que no sean realmente importantes, se dejarán a un lado.

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