Chevrolet Corvette C7 2014. Se han captado las primeras imágenes de la nueva generación de Chevrolet, el Corvette C7. Se han visto dos versiones: un coupé y un descapotable del C7. Este nuevo modelo parece ser la versión actualizada del actual Corvette C6.

Como siempre, hay rumores de lo que llevará el C7 debajo del capó, pero lo más probable es que sea propulsado por un motor V8 de 5.5 litros, con inyección directa y distribución variable. Este motor proporcionará al C7 hasta 440hp.

Nuevos rumores sobre el Corvette C7, esta vez nada que ver con su estética ni novedades aerodinámicas sino sobre la posibilidad de incorporar un posible nuevo V8 de 5.5 litros que sustituirá a los actuales LS3 V8 de 6.2 litros.

Esta nueva novedad tiene mucho que ver con la búsqueda global que está llevando a todos los fabricantes a una búsqueda desesperada por reducir consumos y emisiones a la vez que intentan potenciar las prestaciones o, como poco, mantener las actuales.

Es una lástima que el proyecto Corvette C7 ande paralizado, o eso es lo que teníamos nosotros entendido. Sin embargo, en contra de lo establecido, dos directivos han abierto la boca para dar sugerentes declaraciones al respecto.

Una de ellas la ha dado Tom Wallace, director de producto, que lo ha confirmado rotundamente mientras que Ed Wellburn, jefe de diseño, ha vuelto a afirmar algo que ya sabíamos, que el nuevo C7 tendrá un aire muy retro así como una ventanilla posterior partida para así homenajear al mítico Stingray de los 60.

En poco tiempo el Chevrolet Camaro puede dejar de ser el único “retromóvil” en la lista de GM. El jefe de diseño global del fabricante estadounidense, Ed Welburn, ha declarado a Inside Line que el Corvette C7 incorporará la distintiva luna trasera partida del clásico de 1963. Esta es la idea que tiene Ed Welburn y será difícil cambiarla a menos que sus subordinados le presenten alguna idea realmente espectacular.

Ahora si lo que os estáis preguntando es si su diseño se realizará a partir de detalles de Corvettes anteriores, la respuesta de Ed Welburn ha sido clara, no tiene por que. Más bien podría ser un referente al pasado ya que necesita la integración de una cámara de visión trasera como la que utiliza el Lamborghini Reventón, cuestión a la que también ha hecho referencia el máximo responsable de estilo en sus declaraciones: “Con las cámaras de apoyo y los sistemas de detección de ángulos muertos que tenemos hoy en día, el asunto de la visibilidad es mucho menos problemático”.

Mucho se ha esperado esta noticia que por fin ha dado General Motors y es que por fin han puesto fecha de llegada al mercado a su Corvette C7 a la vez que han aprovechado para dar ciertos datos más concretos sobre este modelo.

Esta nueva generación que sucederá al Corvette C6 actual estará disponible a partir del 2013 entrando en la cadena de montaje a mediados del 2012. Otro dato a tener muy en cuenta y que de lo que mucho se ha hablado es de la configuración de su motor, que según General Motors seguirá siendo un motor frontal.

Y todo apunta a que irá para largo, ya que si en un principio se esperaba que el nuevo Chevrolet Corvette hiciese aparición en el año 2011, finalmente el modelo se verá retrasado hasta 2013. El motivo es el mismo por que el muchos deportivos se verán en serios problemas en los próximos años, las normativas de consumo que afectarán a Estados Unidos. En el caso de Europa estarán relacionadas con las emisiones de gases contaminantes, que en mayor o menor medida van de la mano con el nivel de consumo que presente un vehículo.

Empleando actualmente un ocho cilindros en V de 6.200 centímetros cúbicos y una potencia de 442CV, reducir el consumo hasta los necesarios 6,7 litros de carburante consumido por cada 100 kilómetros recorridos será tarea difícil y requerirá de un buen número de efectivas soluciones. Por ello, es posible que Chevrolet abandone este motor y adopte un seis cilindros en V de 3.600 centímetros cúbicos e inyección directa.