Levantando mucho menos revuelo que otras marcas que han desarrollado vehículo para la misma categoría, el Opel Corsa S2000 ya está listo para su debut. La preparación viene firmada por MSD, empresa que ya acumula experiencia en vehículos S2000 tras haber desarrollado también el MG S2000.
Ni Opel ni MSD han lanzado por el momento las características técnicas de este modelo, aunque debido al reglamento al que se acoge, no existirán novedades. El motor será un cuatro cilindros en línea atmosférico de 2.000 centímetros cúbicos -habitualmente se suelen situar entre los 260 y 280CV-, tracción a las cuatro ruedas con diferenciales mecánicos, y cambio secuencial de seis velocidades.
De la mano de MSD, empresa encargada de los programas de Hyundai en el Mundial de Rallyes y de desarrollar el MG S2000, Opel ya tiene lista para rodar la versión de rallyes de su Corsa. Sin poder hacer los necesarios test de puesta a punto sobre asfalto y tierra, el vehículo no ha podido estar presente como coche cero en el Rallye de Alemania. Cuando estos test concluyan, el automóvil estará cerca de su debut oficial en la competición, ya que la FIA aprobará su homologación el próximo día 1 de Octubre.
Sin ser imágenes de estudio, llegan las dos primeras instantáneas del vehículo, en el que ya se puede apreciar la estética que presentará, eso sí, sin decoración. Como es habitual es estos coches, los rasgos más significativos corren a cargo de un paragolpes delantero de mayores dimensiones, tomas de refrigeración en el capó, aletas delanteras de mayores dimensiones, y un pequeño alerón posterior.
Al contrario de lo que estaba previsto, el debut del Opel Corsa S2000 no tendrá lugar esta semana con el inicio del mundialista Rallye de Alemania. El vehículo, inédito hasta la fecha, realizaría las tareas de coche cero con Horst Rotter como piloto.
El motivo del retraso no es que el modelo no esté desarrollado, sino que Opel y MSD -empresa encargada de desarrollar esta versión de competición- no han tenido el suficiente tiempo como para completar un test serio que de garantías de poder resistir los tres días de competición de la prueba alemana. Mientras no se realiza el anuncio de debut para otra prueba, nos tendremos que conformar con la fotografía espía -si se le puede considerar así- en el proceso de montaje del vehículo.
Si hace sólo unas semanas comenzaba a rodar el rumor de que Opel podría desarrollar un vehículo S2000 sobre el actual Corsa, ahora comienza a circular el rumor sobre el debut del Corsa S2000, que podría ser el coche cero -vehículo que pasa por los tramos justo antes de los participantes- para la cita mundialista del Rallye de Alemania.
El vehículo no llegaría a la cita alemana en su evolución total, y de la mano del piloto Horst Rotter -encargado de pilotarlo en esta prueba-, Opel y el preparador MSD buscarían recopilar la información necesaria para las futuras evoluciones y puesta a punto del vehículo antes de su lanzamiento oficial al mundo de la competición.
Siguiendo la información publicada por rallye-magazin, la marca alemana Opel tiene previsto volver a las competiciones de alto nivel después de abandonar la DTM a la conclusión de la temporada 2005. El nuevo escenario podría ser totalmente diferente, desarrollando tres diferentes versiones de rallyes.
Las dos primeras partirán del actual Opel Corsa OPC, buscando la homologación para Grupo A y Grupo N. Aunque también está englobado en este último grupo, se espera que vea la luz una versión S2000 del utilitario alemán. Para su desarrollo, Opel echaría mano de MSD, misma empresa que ha sido la encargada de poner a punto el nuevo MG S2000.
El Opel Corsa es uno de los utilitarios más atractivos del mercado aunque su precio, ligeramente superior al de sus rivales más inmediatos, hace que pierda muchas ventas en favor de otros modelos. Para paliar esto, Opel ha sacado a la venta en España una nueva edición llamada Cool en la que ofrece una gran cantidad de equipamiento que en origen era opcional en el acabado básico Essentia del que parte la edición, pero que ahora viene de serie a un precio muy competitivo.
Los elementos que ahora ofrece son: cierre centralizado con mando, radio-CD con MP3, control de velocidad, cuatro airbags, espejos eléctricos, aire acondicionado y asientos traseros abatibles asimétricamente. Estará disponible desde los 10.500 euros para la versión tres puertas 1.0 gasolina de 60 CV, aunque Opel no ha informado sobre los motores que podrán montar la edición.
El precio de Corsa One será a partir de 9.000 €, y desde ese atractivo precio contará con ESP Plus, radio con reproductor de MP3 y puerto USB, además de aire acondicionado. Habrá, además, dos motorizaciones de gasolina (de 1.000 cc y de 1.200 cc) y un diesel.
El motor de gasolina de 1.0 litros tiene una potencia de 60 CV, mientras que el motor de 1.2 litros ofrece una potencia de unos generosos 80 CV, el primero es de 12 válvulas, mientras que, el segundo, es de 16. Por su parte, el motor diesel es un 1.300 cc, turbo con common-rail, y que desarrolla 75 CV. Todos ellos de cuatro cilindros en línea.
El “Auto Mobil International” (AMI) que se celebra cada año en la localidad germana de Leipzig, contará con la presencia de una edición limitada del Opel Corsa, el cual dispondrá de tres versiones de motorización: un 1.2 litros y 80 CV, un 1.4 litros Twinport Ecotec de 90 CV, y un 1.3 litros turbodiesel (CDTi) con 90 CV de potencia.
Esta versión contará con un chasis deportivo, luces antiniebla, aire acondicionado y radio CD con MP3 con control remoto en el volante. Su color es “Blanco Casablanca”, con llantas de aleación de serie, y el precio comenzará a partir de los 15.850 €.
¿Eres aficionado a Opel? Y aún mejor: ¿te gusta el Corsa? Pues estás de enhorabuena, porque Opel ha abierto una página web dedicada única y exclusivamente a la historia de este famoso modelo, como lo oyes. Una impresionante página con toda la historia, imágenes, vídeos, desde el Corsa A hasta el D.
El año pasado se celebraron los 25 años de vida del Corsa, por lo que Opel ha decidido reunirlos en un único lugar, para que conozcamos de un vistazo su evolución y su historia. La única lástima es que está en alemán, pero así y todo el site merece realmente la pena.
A ver si Peugeot toma nota y hace lo mismo con su 205 en su 25 aniversario, pero mucho me temo que no será así, entre otras cosas, porque el 205 ya no se fabrica y el Corsa todavía sí.
Ayer salió de la fábrica alemana de GM en Eisenach (una planta que comenzó su andadura en el año 1992) la unidad que hacía el número de diez millones de Opel Corsa, concretamente, era un modelo ecoFlex de 1.3 litros CDTi con unas emisiones de 119gr/km de CO2.
Además de en Alemania, el Corsa también se produce en la planta de Figueruelas, en Zaragoza (España), habiendo vendido en el mercado europeo unas 550.000 unidades de este último modelo, aparecido en otoño de 2006. La producción de la unidad diez millones tuvo una pequeña celebración que contó con el ministro de economía alemán y el ministro-presidente de la región de Turingia.
