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Curiosa e innovadora iniciativa la de Mitsubishi. Con motivo del Salón de Barcelona que comenzará de forma inminente, ha creado un concurso en el que deberemos descargarnos de internet hasta 30 piezas que forman parte del Mitsubishi Colt. El que antes las reúna las piezas, ganará un Mitsubishi Colt Clear Tec.

Pero la duda es ¿cómo obtener las 30 piezas? Mitsubishi dice que estarán escondidas entre banners y webs p2p de la red. Para más información, han habilitado la página Bájate un Colt gratis en la que podemos saber más acerca del concurso e incluso intercambiar piezas con otros usuarios. Enhorabuena a Mitsubishi por esta original iniciativa, en una clara apuesta por Internet.

Alcance de la noticia: España
Referido: Mitsubishi
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Con motivo de la presentación de la Mehrzeller Carvan Concept, leí en algún lugar que era como el Lamborghini Reventón de las caravanas. Viendo este diseño por ordenador de un autobús futurista me ha recordado al Reventón no tanto por su deportividad (más bien escasa) sino por su diseño fuera de lo normal y la exclusividad que desprende.

Se trata del FreightBUS, una obra de Hugh Frost que creó para convertirla en el futuro bus de Londres. Tal es así que ya está buscando inversores para poner en marcha su idea. Esta creación es parte del proyecto On-Route que el mismo Frost ha creado, consistente en una red de transporte público destinada a reducir la contaminación del actual sistema. Tras el salto está explicado lo que Frost propone, pero creo que deberán alinearse unos cuantos astros para que semejante idea llegue a la realidad.

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El Ford T es un automóvil que abrió un antes y un después en la historia automovilística mundial, y cambió su concepto tal como lo conocemos hoy. Es considerado el primer modelo en fabricarse en cadena (idea que utilizaron inspirándose en los despieces de los mataderos de Detroit), y dirigido a las masas.

De él dijo Henry Ford: “cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro”, porque ese era el color con el que se fabricaba. Con ocasión del centenario de la aparición de éste modelo, Ford organizó un concurso para que todo el que quiera pueda aportar su idea para un nuevo vehículo tan revolucionario -o, cuanto menos, intentarlo- como lo fue en su día el modelo T. Los requisitos del fabricante eran muy parecidos a los que tenía el original: debía ser simple, ligero, práctico y resistente. Además, su construcción debía ser barata.

Un vehículo pensado para correr con todas las ventajas y tecnología posible, alimentado con motores eléctricos de gran eficiencia con combustible de hidrógeno, además de paneles solares por su carrocería que le proveen de recarga extra mediante luz solar.

El modelo tiene dos modos de funcionamiento: el modo de Alta Velocidad (“High Speed Mode”) el modelo se estrecha adoptando la forma de flecha, con el fin de alcanzar mayor velocidad (hasta los 564 km/h, dicen…), mientras que en el modo de curvas (“Cornering Mode”) el cuerpo del vehículo se ensancha para hacerlo más estable, a la par que las ruedas se expanden.

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Volkswagen une sus colores con los de RedBull en una competición llamada Raid Baja 1000 donde hay que terminar la prueba -o intentarlo- con solo los 38 litros de combustible del depósito, por lo que muy eficiente ha de ser este modelo con el consumo.

Para ciertos momentos -sin abusar, no sea que acabemos el depósito en un suspiro- podemos hacer uso del helicóptero incorporado, mientras controlamos el vehículo mediante sus brazos con suspensión músculo-sintética.

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El diseñador colombiano Carlos Arturo Torres Tovar ha sido el ganador de la edición de este año del Concurso de Diseño Peugeot, un concurso encaminado a premiar las innovaciones estilísticas y las nuevas ideas en la arquitectura de automóviles.

Su proyecto llevó el nombre de RD, un vehículo que se articula en su zona central respondiendo a altas velocidades, mientras que en tráfico urbano, congestiones y aparcamiento es capaz de plegarse reduciendo con ello espacio que ocupa.

Hace casi un año que se celebró en Vitoria la II macroconcentración de marcas. Por aquel entonces yo no era editor en este blog, pero tal evento apareció en MotorSpain gracias a unos vídeos que mandé a la redacción. Ahora, un año después se ha vuelto a celebrar dicho evento, y os traigo las fotos.

Esta concentración ha sido organizada por el Araba Classic Club, uno de los dos clubes de coches clásicos de la capital de Euskadi (el otro es Ohiko, quién organizó la I Feria de vehículos clásicos de Vitoria-Gasteiz). El evento ha tenido lugar este fin de semana y los coches se han expuesto en la calle Dato, plaza España, plaza de Correos y plaza del Machete.