Eterna discusión que cada vez, por la mayor efectividad de los sistemas actuales, es más difícil de tomar. Los nuevos cambios, encabezados por el DSG del grupo VAG, han revolucionado el mercado. Yo he probado cambios automáticos antiguos, el nuevo DSG y actualmente convivo con un manual clásico y lo tengo claro, pero os lo voy a argumentar.
El principal argumento en contra de estos sistemas es el precio, con un coste a partir de los 1500 euros dependiendo del modelo y marca. Además de que suelen ser versiones que deben encargarse a fábrica. Aquí no hay nada que rascar, si se va justo con el presupuesto mejor gastarse el dinero en calidad general del vehículo que en extras.
Punto final, al menos de momento. Porque esta mañana Chrysler ha emitido un comunicado oficial saliendo al paso de todos los rumores que la colocaban en venta, y siendo comprada o fusionada por GM, por Renault, e incluso por Nissan. Pues no.
Chrysler, y el Grupo Cerberus, no han tenido ningún contacto de ese tipo y a calificado esas informaciones como meros rumores sin fundamento alguno, incluso Chrysler ha mencionado en la nota oficial que lamentan esas falsas noticias que “distraen de lo importante”. El diario The Wall Street Journal, que fue quien lanzó en primera instancia los rumores, se ha comprometido a publicar una retractación admitiendo su error.
Los neumáticos son la parte de nuestro vehículo a la que solemos prestarle menos atención, y es, a la vez, la más importante: ellos se encargan de asegurarnos estabilidad y seguridad mientras circulamos, de ellos depende buena parte de nuestro confort.
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La firma India Autoline Industries ha comprado el 49% de las acciones del carrocero italiano Zagato, que al igual que sus competidores, no está pasando por un gran momento. Este mítico carrocero es creador de automóviles de muchísimas marcas como Alfa Romeo, Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini y Bentley. Su último modelo fue montado sobre un Bentley Continetal GT y se conoce como Bentley Zagato GTZ.
Se desconoce por completo la suma de dinero por la que se han adquirido el 49% de las acciones. Autoline tiene previsto que Zagato trabaje bajo su división ‘Art to Part Solutions’ que consta de un equipo de diseño de 300 personas y 10 talleres repartidos entre la India y Estados Unidos.
Continuando con sus planes de hacerse con más del 50% de las acciones dentro del Grupo Volkswagen, la marca de Stuttgar ha dado un pequeño paso más hacia su objetivo y ha anunciado que incrementa su control sobre el grupo alemán.
Hasta ahora, Porsche controlaba el 30,25% del accionariado del Grupo VAG -se creía que la cifra concreta era del 30,60%-, pero con el anuncio realizado hoy, sus acciones aumentan en un 4,89% y se sitúan en un 35,14% del total, tomando más ventaja como accionista mayoritario. Actualmente, el Grupo Volkswagen está formado por, además de las propias Volkswagen y Porsche, por Audi, Bentley, Bugatti, Lamboghini, Seat y Skoda.
Cuando uno está asentado en el país del “petrodólar” donde la gasolina es más barata que el agua, es lógico que su cuerpo de policía tenga unos coches patrulla como éstos: nada más y nada menos que 150 modelos Dodge Charger, configurados por Mopar, para usar como vehículos de policía, son los que ha adquirido el Ministerio del Interior de Kuwait.
Al parecer la decisión de adquirir el modelo Charger es por su imagen robusta, seria y agresiva, con el fin de impresionar con solo su presencia. Imagen que también debe gustar a los empresarios, puesto que es el número uno en ventas como coche de empresa en aquél país de medio oriente.
Alcance de la noticia: Kuwait Referencias: Chrysler
¿Quién se podría interesar en una de las marcas cuyos vehículo presentan algunos de los mayores índices de consumo y contaminación en un periodo de escalada de los precio del petróleo? Muy fácil, la propia tierra de la que proviene la mayor parte del oro negro. Con General Motors en plena crisis y con intenciones de desprenderse de Hummer, desde Oriente Medio se han interesado en el accionariado de la empresa.
Esta sería el tercer pretendiente que le surge a Hummer, después de que las compañías indias Tata y Mahindra se hayan interesado en su adquisición. Este tipo de adquisición no es extraña en Oriente Medio, y un buen ejemplo de ello es Abu Dhabi, que mediante empresas estatales controla parte de Ferrari, Spyker, y pretende tomar partido en Daimler AG.
Mediante la sociedad estatal Mubadala, el más grande de los emiratos que forman los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, controla el 5% de las participaciones de Ferrari y un 17% de la compañía holandesa Spyker. Ahora, Abu Dhabi va más allá, y fija sus intenciones en la empresa automovilística Daimler AG con Mercedes-Benz como principal reclamo.
La adquisición de parte de la empresa no tendría lugar mediante Mubadala, sino que Abu Dhabi lo haría mediante Abu Dhabi Investment Authority -ADIA-, también bajo el control estatal. Pese a que Daimler AG no busca un fuerte inversor, está dispuesta a escuchas las propuestas que pueda realizar Abu Dhabi, en lo que sería la segunda región que mediante una empresa participa en el grupo -actualmente Kuwait posee el 7,6% de las acciones-.
Al final las reclamaciones de las patronales, junto con las bajísimas ventas de vehículos, parece que ha llevado al Gobierno a plantearse lo de la retirada del Prever. No obstante ahora se denominará Plan VIVE, y nace para incentivar la compra de vehículos ecológicos (híbridos, alternativos…) o de bajas emisiones.
Así lo anunció esta misma mañana el Ministro de Industria, Turismo y Comercio, en la comisión de Industria del Congreso. Este nuevo plan -que entrará en vigor en los próximos 45 días y tendrá una duración de 2 años- subvencionará parte de los costes de financiación de un nuevo vehículo, a cambio de que el beneficiario entregue el anterior, que deberá tener, además, más de 15 años de antiguedad.
Tal y como habíamos adelantado ayer, y a falta del comunicado oficial por parte de las compañías, la firma india Tata ha adquirido las marcas Jaguar y Land Rover, que desde 1989 en el primer caso y desde 2000 en el segundo, pertenecían a la compañía Ford.
El coste de la operación asciende a 2,65 billones de dólares -1,7 billones de euros-, superior a los 2 billones de dólares que se esperaban en un principio. Se espera que tanto Ford como Tata, realicen un anuncio inminente en el que confirme todas las cifras y cláusulas de la operación.
