El romance entre Volkswagen y Porsche parece no consumarse nunca. Hace ya varios meses que se supo que la primera se haría con el control de la segunda, y no al revés, que es como se esperaba en un principio. Lo de hoy es un nuevo paso adelante, pero aún no es el definitivo.

La última noticia que tuvimos de este asunto es que las autoridades competentes habían aprobado la compra por parte de Volkswagen de parte del accionariado de Porsche. Ahora por fin, VW ha anunciado que ha adquirido el 49.9% de las acciones por un total de 3.900 millones de euros.

Por fin ha salido uno de los máximos responsables de Koenigsegg a la palestra a hablar sobre el futuro y lo que esperan de la marca que al parecer, acaban de adquirir en una entrevista publicada en YouTube.

El responsable elegido no ha sido nada menos que Christian Von Koenigsegg que afirma que sus planes pasan por dotar a Saab de una línea más moderna en la que se buscará más diseño así como más innovación.

La verdad, si ha seguido todo lo que ha dado de sí esta enorme serie de entradas en las que poco a poco hemos ido desgranando el estado de las dos compañías desde que Porsche decidió comprar Volkswagen y al final ha sido la que ha acabado dentro del grupo, creerías que todo había acabado, pues no, todavía quedan unos episodios por narrar.

Esta nueva entrada la vamos a dedicar a la nueva noticia que ha llegado desde la fiscalía de Stuttgart la cuál ha realizado un registro minucioso en las oficinas de Porsche debido a que al parecer se cree que el constructor pudo cometer una serie de delitos durante el fracaso de compra del grupo Volkswagen. Más concretamente deciros que ha sido acusado de usar información privilegiada y manipulación bursátil.

De cazador a cazado. Los delirios de grandeza con los que Porsche sorprendió el año pasado se han quedado en agua de borrajas. Tras haber sorprendido al mundo al intentar comprar Volkswagen, la operación sumió a Porsche en un gran endeudamiento como consecuencia de la crisis económica, que redujo los resultados económicos hasta un nivel tal que la compra no podía seguir adelante.

Sin embargo, Volkswagen puso en marcha hace pocos meses una operación para hacerse con el control de Porsche, y parece que esta semana ha concluido todo. La marca anunció ayer por la noche anuncio que la cúpula directiva ha aprobado un acuerdo para integrar Porsche en el Grupo Volkswagen. A partir de ahora, diez marcas serán las que integren este enorme grupo.

El precioso Fiat 500C es un mini descapotable que llegará a nuestros concesionarios a partir de primavera de este mismo año. Se presenta como un coche divertido de conducir, con motorizaciones en gasolina 1.2 de 69cv y 1.4 de 100cv.

Sólo puede tener un único motor diésel, 1.3 Multijet con 75cv. Este modelo ya lo hemos visto en fotos oficiales y demás, pero si tenemos la ocasión de verlo en movimiento mucho mejor. Nos quieren seducir para una posible compra, pero cada persona es un mundo. Más información en el enlace.

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Numerosos rumores provenientes desde China en los últimos días han informado de que el fabricante local Geely ha alcanzado un acuerdo con el grupo Ford para la venta de la marca a dicha compañía. Al parecer, un miembro del Gobierno chino habría sido el que ha filtrado esta información a los medios de comunicación pero aún no hay nada oficial por parte de las partes interesadas.

Es más, Volvo ha lanzado un comunicado en que cualquier información al respecto sólo será anunciada por Volvo, por lo que otras informes deben ser rechazados. Sin embargo, la rumorología apunta a que Geely invertirá más de 10.000 millones de dólares en la marca sueca, de la que además fabricaría algunos coches en sus plantas y ayudaría a expandirla en su territorio.

General Motors está despiezándose poco a poco pero ello no quiere decir que se vayan a quedar con las manos vacías. Con la venta de Opel a la compañía canadiense Magna, no sólo se han quedado con un 35% de su accionariado sino que han añadido una serie de cláusulas ventajosas para el gigante americano.

Ayer se supo que el acuerdo incluye la expresa prohibición por parte de GM de que Opel llegue a los mercados estadounidense y chino. El caso de EEUU es algo más lógico pero Magna no piensa quedarse de brazos cruzados por lo que espera convencer a GM de que cambie de opinión y les deje acceder al mercado chino, el más importante estratégicamente en el mundo.

SI es cierto lo que dicen, el futuro de los coches pasa por los eléctricos. Para entrar con buen pie, nada mejor que aliarse con una empresa que ya se dedica a ello. Eso ha debido pensar Daimler, empresa matriz de Mercedes, puesto que ayer anunció que ha adquirido el 10% del accionariado de Tesla Motors, la empresa californiana fabricante del Roadster y el Model S.

La razón que Daimler ha dado para esta compra es clara: acelerar el desarrollo de sus vehículos eléctricos. El coste que deberá pagar el grupo alemán es aún desconocido pero seguro que ayudará a Tesla a sanear, al menos en parte, sus cuentas, que en los últimos meses se han resentido bastante e incluso se ha rumoreado con su quiebra.

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Mantener el coche en buen estado, asesorarse sobre las diferentes pólizas del seguro, conducir con suavidad y comprar el coche más adecuado a nuestras posibilidades son algunos de los 50 consejos que ofrece el RACC en su nuevo Plan de Ahorro, dirigido a ayudar a los usuarios a disminuir los gastos que supone automóvil.

La Fundación RACC, ha realizado un Plan de Ahorro con el objetivo de reducir los gastos del automóvil a los conductores. Este plan ha sido realizado por los expertos de la entidad y ofrece 50 medidas para cada uno de los ámbitos del vehículo: el mantenimiento, el seguro, la conducción y la compra del vehículo.

Eterna discusión que cada vez, por la mayor efectividad de los sistemas actuales, es más difícil de tomar. Los nuevos cambios, encabezados por el DSG del grupo VAG, han revolucionado el mercado. Yo he probado cambios automáticos antiguos, el nuevo DSG y actualmente convivo con un manual clásico y lo tengo claro, pero os lo voy a argumentar.

El principal argumento en contra de estos sistemas es el precio, con un coste a partir de los 1500 euros dependiendo del modelo y marca. Además de que suelen ser versiones que deben encargarse a fábrica. Aquí no hay nada que rascar, si se va justo con el presupuesto mejor gastarse el dinero en calidad general del vehículo que en extras.