Con ocasión de la reciente edición del Salón Automechanika en Frankfurt (Alemania), la firma especializada en transmisiones -correas, tensores, poleas, kits de distribución, kits bombas de agua, etc.- para automóviles DAYCO (de MarkIV Automotive) ha hecho el lanzamiento de su nuevo catálogo de componentes 2009, que puede descargarse ya desde su web.
También han presentado su nuevo site web totalmente renovado, con secciones más intuitivas y una cantidad de lenguajes (cinco actualmente, que en breve tiempo se incrementarán a seis), abarcando todos los países donde están presentes.
En octubre de 1998, Renault crea la marca Motrio. Por primera vez en Francia, un constructor lanza una marca de recambio multimarca que tiene como objetivo a las agencias y los talleres mecánicos independientes. En un mercado de recambios muy competitivo, Motrio dirige en 2008 sus ambiciones a la conquista de los vehículos usados.
La gama de piezas de recambio Motrio es una oferta complementaria a la de la pieza original que se dirige a los poseedores de vehículos con más de 6 años, que buscan una relación precio/prestaciones adaptado a la edad del vehículo.
Como prueba de calidad, las piezas Motrio tienen la misma garantía que las piezas originales Renault. Esta oferta está disponible en toda la Red Renault. Las piezas Motrio se benefician igualmente de la eficacia y de la logística Renault que garantiza a los clientes una excelente tasa de disponibilidad de piezas y de la calidad del servicio de la Red Renault.
Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, ha ampliado su gama de productos de termocontrol en el ámbito de la refrigeración del motor y la climatización de vehículos para los fabricantes de automóviles coreanos Hyundai, Kia, Chevrolet/Daewoo.
Esta oferta de productos –que incorpora más de 270 nuevas referencias- incluye radiadores, calefactores, electroventiladores, condensadores, ventiladores Visco®, válvulas de expansión, filtros deshidratantes y compresores.
Más noticias sobre el iPhone y los coches. Si hace unos días BMW ofrecía incluso la novedad de disponer de su web en el aparato de Apple, ahora Mercedes integra su sistema de navegación con el iPhone, usando todos sus menús desde el automóvil e incluso recargar el teléfono.
El precio del nuevo soporte (para Alemania) es de 249 euros, el adaptador Media Interface o el iPod Interface (que tiene que instalarse en un taller autorizado para que funcione el soporte) está disponible por 39 €, ambos para los modelos de la Clase C, E, CLK, CLS, S, CL, SL, M, R y GLK. Comenzará a venderse en Octubre.
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En sus últimos modelos, la marca del toro está empleando un buen número de elementos de origen Audi, como puede ser el sistema de tracción a las cuatro ruedas que están empleando estos deportivos. Ni la marca ni los seguidores de ella parecen estar en desacuerdo con estas estrategias comerciales, pero para evitar que alguien pueda pensar que Lamborghini es un clon de modelos Audi, la firma limitará el número de elementos compartidos.
De esta forma, los futuros modelos Lamborghini podrán contar con un máximo de piezas de origen Audi, fijado en el 20% de los elementos que forman el vehículo. De esta forma, se mantendrá a ambas marcas separadas, a la vez que se reducen ligeramente los costes.
El completo sistema de ejes del BMW Z4, tanto delantero como trasero, que ha salido de la cadena de montaje en la planta de ZF Lemforder en Duncan (Estados Unidos) el 25 de abril, representa el sistema de ejes número 10 millones que la empresa ha producido en el mundo.
“La producción de diez millones de ejes es un importante logro”, afirmó Reinhard Buhl, Director de la División de Tecnología de Chasis para Automóviles de Turismo de ZF. “Hace tan sólo 12 años, este producto no formaba parte de nuestra oferta de componentes. Este nivel de producción demuestra claramente nuestro compromiso y grado de experiencia para ofrecer la mejor tecnología posible de chasis a una serie de clientes”.
ZF Lemforder - la división de tecnología de chasis para automóviles de turismo de ZF - comenzó con la producción de sistemas de ejes completos en 1997 para el BMW Z3 (Duncan, S.C.) y el Mercedes-Benz Clase M (Tuscaloosa, Alabama). Incluyendo a Duncan, S.C., la empresa cuenta con diez instalaciones de sistemas de ejes en el mundo: Chicago (Ford Taurus, Taurus X, Mercury Sable); Tuscaloosa, Alabama (Mercedes-Benz Clase M, Clase R, Clase GL); Austria (BMW X3); Inglaterra (Land Rover Discovery, Range Rover Sport); Sudáfrica (BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C); China (Audi A6; BMW Serie 3, Serie 5) y Australia (Holden Commodore VE/ Pontiac G8). En muchos casos, los completos sistemas incluyen otros componentes de ZF, como brazos transversales, rótulas, barras de acoplamiento, casquillos, direcciones, ejes propulsores, amortiguadores y columnas de suspensión.
